PD-14 - кыймылдаткыч. Turbofan кыймылдаткыч: жаңы окуялар

Ички аба отуз жыл маанилүү өнүгүү болуп эсептелет моторун, - IL-76LL Лабораториялык изилдөөлөрдүн бир бөлүгү болуп калды, жакында эле, жерде PD-14 сыналган. Эмне үчүн? көп себептер бар.

түшүнүк

PD-14 - turbojet кыймылдаткычтарынын арасында бешинчи муундагы каражаты. Бул новатордук инженердик-техникалык чечимдерди ишке комплекстүү долбоор болуп саналат. мүнөтүнө он эки киши саясый жыштыгы айланып, жок эле дегенде, бир турбинасы сабакты алуу. Ошол эле учурда бул иш борбордон четтөөчү күч сегиз тонна. Мындай турбинасы дээрлик жетимиш түзөт.

Баары эмнеден башталган

каражатын түзүү идеясы эки мининчи ААК "Aircraft Engine" башында пайда болгон. өнүгүүнүн узак мезгил дүйнө лидерлеринин кыймылдаткычтарынын өндүрүү учурунда аба жана колдонулган учак катары анализделген үчүн изилденген. чет өлкөлүк өндүрүүчүлөрдөн орус базар баарын суу каптап, ал эми. Бул кыйын жана ички капитанына тийбей. Демек, иштеп кыйын болуп, дүйнөлүк лидерлер менен камсыздоо гана эмес, ошондой эле иштеп жаткан технологияларды, ошондой эле ички учак атаандаштык чөйрөнү, баасы жана нарктык көрсөткүчтөрдүн үчүн ашып келген. Мындай маселе жеңил эмес, ишке ашыруу үчүн экени түшүнүктүү.

Ошондуктан бузгучтарды өндүрүү үчүн ата мекендик ишканалар жана илимий-изилдөө институттарынын бардык артыкчылыктарды пайдалануу жөнүндө чечим кабыл алынды.

долбоордун негизги идеясы ар кандай кубаттуулуктарды бузгучтарды курууга мүмкүн болгон негизинде, мындай параметрлерди ээ заманбап газ генераторун түзүү болгон. Алардын ар кандай аба орнотулган деп, ошондой эле жер бетиндеги аппараттар көздөгөн - газ ташыла үчүн электр жана суу чарба курулуштарында. газ генератор жогорку чыңалуу мотору менен өтө оор жыйын болот. Бул проблеманы, анын биригүүсү ар кандай бөлүктөрүн катар өндүрүш менен камсыз кылуу чечилгени менен болду. Ошол эле учурда бир топ келечектеги моделдердин ар наркын кыскарган. долбоорлоо Бардык материалдар үчүн жана технологияларды (жана, чынында эле, маалыматтарды жашыруун жана ачылышы мүмкүн эмес, анткени, андай умтулууну пайда болсо да, эч нерсе дей алышкан эмес) импорттолгон жок, Орусияда өндүрүлгөн.

Жашырындуулук

Ал жаңы муун технологияларды учагы машиналарын куруу үчүн орус компаниялар тышкары бир гана Америка Кошмо Штаттары, Испания жана Улуу Британия бар унутпоо керек. Алар ядролук куралга ээ экенин караганда өлкөлөрдүн аз санын жана космоско спутниктерди учурууга алат таандык экен. Кытай, мисалы, көп жылдан бери бул тармакта ийгиликке жетүү үчүн аракет кылып жатышат. Ал бат эле ата мекендик Су-27 көчүрүп алган, бирок AL-31F каражаты, ошондой эле мүмкүн эмес болуп калды. Ошондуктан, бул өлкө мурдагыдай эле Россияда буга чейин азыркы эмес, кыймылдаткычын сатып алууга мажбур болот. мамлекет тарабынан кайтарылуучу бул багытта эмне үчүн иштеп чыгуу болуп саналат.

иштеп чыгуучулар жана өндүрүүчүлөрдүн кызматташтык

долбоорду ишке ашыруу үчүн жатышкан бардык катышуучулары, бул идеяны колдогон. 2006-жылы, кийин келечектеги кызматташтык үчүн негиз болуп биргелешип ишке ашыруу боюнча протоколго кол коюшту.

демилге алган жана мамлекеттик колдоо. долбоору деп аталып калган ", PD-14." кыймылдаткыч ААК "Aircraft Engine" менен иштеп чыгуу, жана "MC UEC" боюнча чыгара башташкан. ишке ашыруу үчүн ири компаниялардын тышкары Орусия Илимдер академиясынын башкы авиация каражатынын ишканалар, тармактык мекемелер жана мекемелер бир катар билдирет.

синхрондуу өндүрүш

PD-14 - turbojet байланыштуу Turbofan кыймылдаткыч, 14 тонна максаты болуп саналат. Ал 2017-жылы пайдаланууга берилет MS-21 учактын ичинде орнотулган болушу керек (алар бир жүз отуз бир жүз сексен чейин жүргүнчүлөрдүн саны боюнча эсептелет) арналган. Ошондуктан аба кыймылдаткычы MS 21 өзү менен синхрондуу жаратат.

долбоор деп аталган Gate-технологияны колдонот. ар бир этабында жылдын акырына карата абал боюнча эксперттердин катышуусу менен экспертиза ылайык ишке ашырылат - бардык уюмдардын өкүлдөрү. Бул режимде аркылуу, зарыл болсо, өзгөрүүлөрдү жасоого жана мүмкүн болуучу катачылыктардан качуу үчүн убакыт башкаруу.

кыймылдаткычы кандай жаңы болуп саналат

уюштуруу Жарлыгына-жылдын 14-өнүгүшү, алардын ишенимдүүлүгүн далилдеген классикалык чечимдер, коюлган. ошол эле учурда кыймылдаткыч заманбап дизайн жана технология бар. Мындай керектүү параметрлерди жетишүү никелден жана титандын superalloys, ошондой эле, колдонулган. Алсак, мисалы, орус иштеп учактын кыймылдаткычы бардык негизги көрсөткүчтөрү жакшырган бир жаңы денгээлде, сапаттуу секирик жасаган.

Ошентип, күйүүчү май он алты пайызга чейин төмөндөйт. Полимерлердин киргизүү курама материалдарды үн өчүүсүн жана кыскартылган мотор салмак жакшырды. материалдарынын жаңы түрлөрү, жыйырма бар.

Жогорку сапаттагы колдонгон он алты негизги технологияларды өндүрүү аркылуу ишке ашат. кыймылдаткычы Буга чейин аларды колдонгон эмес. Ошондуктан, азыр активдүү иштеп чыгуу жана өндүрүшкө киргизүү бар.

2012-жылы, айтылган технологиялык жана долбоордук чечимдер менен моторун көрсөтүү максатында, ийгиликтүү кыймылдаткыч-технологиялык кууп боюнча слесардык сыноолордон өткөн. Мыкты натыйжалар Acoustics, эмиссия жана термодинамиканын жетишилди.

кыймылдаткычтын PD-14 өзгөчөлүктөрү менен аяктамак алардын далилденген колдонулган материалдарды атайын дасыгын колдонот. материалдарды жазылган маалымат банкы, алардын түзүмдүк күч деъгээлинде тууралуу бардык маалыматтарды камтыйт. Бардык материалдар бүгүнкү күндө атайын лабораторияда текшерилет.

Долбоордун максаттары

механизмдерин иштеп чыгуу үчүн төмөнкү милдеттерди чечүү менен коштолот:

• кыскарган өндүрүштүк чыгымдар;
• техникалык тейлөө жана оңдоо чыгымдарды кыскартуу;
• механизмдин туруктуу иштешин камсыз кылуу;
• отунду керектөөнү кыскартуу;
• салмагы төмөндөтүү;
• зыяндуу заттардын ызы-эмиссиясын төмөндөтүү.

машинасына иши менен катар эле, сатуу кызматынын кийин ирекет ыңгайлуу системаны түзүшкөн. Бул оптималдуу жолдорун ремонттоону жана күтүүнү, логистикалык чечимдер, ырастоо жана кызмат тышкары, камтыйт. Бул улам бул система аба ички өндүрүш аз иштеп эле, дээрлик жокко эсе экенин өзгөчө маанилүү болуп саналат.

ийгилигинин күрөөсү

күбөлүк берүүгө өтүнмө 2013-жылы Ош ИИБси 14 берилген, ал эми 2015-жылдын акырына карата абал боюнча буга чейин болуп келген.

Байланыштуу долбоор компаниялардын жана бир катар илим изилд¼¼ институттары тарабынан жүзөгө ашырылып жаткан болгондугуна байланыштуу, бюджеттик каражаттарды натыйжалуу пайдаланууну камсыз кылат. өнүктүрүү жана долбоордун иш жүзүндө ишке ашыруу боюнча салымдар, ички авиация тармагында байкалган каадалардын, жоюуга жана андан ары өнүгүшүнө негиз берет.

жеке практика каталар ар кандай алдын алууга жардам берет эле жаңы технологияларды иштеп чыгуу азыр өзгөчө натыйжалуу болуп жатат. Бардык окуялар мыкаачылыгы менен ийгиликтүү долбоор киргизилген жатат. Бардык долбоордун катышуучулары жоготуу коркунучун жараксыз кылган башка буйругу эсебинен пайда улантышууда.

PD 7, PD-10, PD-14 PS0-90 каршы

Бүгүнкү күндө Россияга аба менен жабдылган бир гана ички кыймылдаткыч, PS-90А болуп саналат. Бардык башка учак чет өлкөлүк бөлүмдөрү бар.

Долбоорду иштеп чыгуучулар ички жаңы моторлору келечекте бардык россиялык учактарды берүүгө пландап жатабыз.

PS-90A - бир turbofan кыймылдаткыч. PD-14 Turbojet түрү чейин болгон көйгөйлөрдү чечүү учагы кыймылдаткычтардын, жарандык колдонууга тоскоол болгон. негизги көйгөй басымдуу отун керектөөнүн жана катуу ызы-чуу болот. жаңы долбоордо, ушул жана башка тоскоолдуктар кыймылдаткычын азыр жарандык учактар үчүн пайдаланылат берип, жардам берилди.

кыймылдаткычтын үй-PD-14 жана PD-7 7900 килограмм камтууга бар агрегаты жана Pd-10 9900-жылга чейин килограмм бир алкактагы менен кирет. PD-14m абдан күчтүү версия максималдуу жүгү катары учуу аралыкты көбөйтүү, аны жок кыла алат. Ал кыскартылган күйүүчү керектөө менен он төрт пайызга чейин Азыркы turbofan мотор жалмап адамдарга салыштырганда ишке ашырылат.

ички жана тышкы рыногундагы суроо-талап

Иштеп келечектеги каныктыруу кыймылдаткычтарынын PD-14 ички рынокто толук ишеним бар. ички рыногунда иштеп жаткан беш атаандаш учак ичинде, MS-21 жүргүнчү санынын бир кыйла артыкчылыкка ээ. Ал эки жүз он эки элди жалгыз көтөрүп жүрө алат. Кудайдын салыштыралы: 737 гана 189 жүргүнчү жана Bombardier-CS300 - жөн гана 135. Мындан тышкары, жүктөрдүн көлөмүн көбөйтүү, өтүп жана отургучтар. Бул көмөктөшүү жана жүргүнчүлөрдү жүктөө жараянын жана түшүрүү тездетүү.

Дагы бир маанилүү артыкчылыгы учактын наркы төмөн. ички учак болсо, мотордун ичиндеги мыкты ээ, ал жетимиш сегиз миллион доллар керек болот, 737, мисалы, бир жүз жети миллион Bombardier-CS300 компаниялар үчүн чыгымдар - сексен млн.

MS-21-эл аралык рынокто келечекте бошотуу үчүн, келечек ушунчалык алыс болот белгисиз. гана чыныгы элдик сатып алуучу малайзиялык компания болуп саналат, буга чейин жыйырма беш учак буйрук берди.

ата мекендик компаниялар арасында учакты буйрук бердим:

• "Россия", - элүү даана;
• "Ак-Лизинг" - отуз;
• "Ил Finance" - жыйырма сегиз;
• "Сбербанк Лизинг" - жыйырма;
• "IrAero", - он.

компания жана биздин экенин, жана 21-MS сатып алышат чейин чет элдик да толук эмес тесттер менен байланыштуу болушу мүмкүн. Мындан тышкары, учак сатуу кийин кызмат өнүккөн системасынын жоктугу менен байланышкан көйгөйлөр бар.

Анткен менен, президенти Киргизия Бишкек 2015-жылдын жыйынтыгы боюнча өткөн басма сөз жыйынында Путин Кес жыйырманчы кылымдын сексенинчи-жылдан бери орус кыймылдаткыч имаратында долбоордун PD-жылдын 14-абдан маанилүү окуя деп бүтүрүү жана жаңы мотор чет окшош ашып түзөөрүнө ишенимин билдирди.

Ошондуктан, ички dvigatele- жана аба курулуш ийгиликтерди алдын ала айтууга толук негиз бар.