"Nissan Азаттык": сүрөттөр, техникалык шарттар, күйүүчү май

"Nissan Азаттык үналгысы" - кенен ички жана жакшы техникалык мүнөздөмөсүн камтыган эмес, элдик Маршруткада. Бирок бул, албетте, жок, анын пайдасын бардык. машина, албетте, кызыктуу өзгөчөлүктөрү, артыкчылыктары жана, жетишпеген жактары көп болот. Мен мунун баарын кыскача айтып кетким келет.

тарых

Ошентип, 1998-жылы бир үлгү бар эле. Ошондой эле, үчүнчү муундагы унаа Прериядагы бир түрү, мындай болушу мүмкүн. Ал эми ошол учурда машинанын аты башкача болгон. Ал ушунчалык - Прейри эркиндикти. 2001-жылы Тизилиш кичинекей алмаштыруу бар экен, аты-жөнү өзгөргөн - ал биринчи бөлүгү алып салуу чечими кабыл алынган.

машина көз каранды болгон бардык адамдар, ал бир эле учурда Прейри модель мыктылардын бири DVDни машинеге, деп эсептелген белгилүү. Ал чынында эле мурун анын мүнөздөмөлөрү жана көрсөткүчтөрдүн башка унаалардын болду. Азыртадан эле экинчи муундун, жалпы жылма эшик менен жабдылган. "Nissan Азаттык", албетте, ошондой эле болгон. Ал эми биринчи жолу эки литрлик класс Маршруткада, мисалы, эшиктин ээси болуп калды.

айнек терезесинин менен жабдылган Арттагы Tailgate. Ал өтө ыңгайлуу ыкма болгон, ачып жардам алышы мүмкүн эле.

Техникалык мүмкүнчүлүктөр

биринчи модели "Nissan Азаттык" жөнүндө айта турган болсок, аны кунт коюп угуп, алардын техникалык мүнөздөмөлөрү белгилей кетүү керек. Ошентип, машинеде орундардын чарасы - 2-3-2. Бул алдыңкы катарда укугу сол тактысынан көчүрүлүүсү мүмкүн болот деген кызыктуу. Тескерисинче, жол менен да. Экинчи катардагы орун кыйла толук кандуу, ал эми арткы жүргүнчүлөр орун керек болот. Башында, унаа каражаты сериясы SR менен жабдылган, төрт-цилиндр кыймылдаткыч менен жабдылган. Алардын иш көлөмү, адатта, эки литр болгон. Анан унаа моторлору QR катар жабдуу баштады. More динамикалуу жана натыйжалуу. Мен төрт дөңгөлөк диск жана алдыңкы жүрүштүн диск тандоосу эле бар экен. Мындай нускалары, ошондой эле бири-бирине өздөрүнүн келишпестиктерди болчу. Мисалы, monoprivodnom моделдер Б.Корган-куту деп дайыма өзгөрүлмө берүү менен жабдылган. Nissan эксперттери тарабынан иштелип чыккан бул баштапкы системасы. Колесен-диск дизайн 4-топ, "автоматтык" менен жабдылган.

Ал эми Тизилиш кичинекей алмаштыруу бар эле жолу, 4WD системасы өркүндөтүлгөн алмаштырган. Ал бардык башкаруу 4WD катары белгилүү болуп калган. Кийинки унаалар "Nissan Азаттык" аны менен жабдылган.

мүнөздөмөсү

Азыр биз "Nissan Азаттык" өзгөчөлүктөрү кандай экени тууралуу көбүрөөк айтышыбыз керек. Ошентип, джиптин максималдуу ылдамдыгы саатына 180 чакырымга чейин жетет. газ куюлган көлөмү - 60 литр. машине бир лышына салмагы чоң эмес - бир жана бир жарым тонна. жол берилген жалпы салмагы 1885 кг деп барабар. Көлөм Маршруткада шиналарды коюлса R15 185/65 жатат.

сүрөттө жогору жайгаштырылат машине "Nissan Азаттык" күч бирдиги, жолдун тоомуна баргыла алдында жайгашкан. Анын көлөмү эки литр, ал эми электр барабар - 147 кубат (6000 кезектешип бар). мотор жакшы сасык өзгөчөлүктөрү - 198/4000 N * м. Баса, ал болсо кыймылдаткычтын күйүүчү май инжектордук бөлүштүрүү менен жабдылган. Гана жок турбоайдоо. Башка өзгөчөлүктөрү, ошондой эле абдан жаккан джиптин үчүн, көрүүгө болот.

шасси

Бирок бул машина, "Nissan Эркиндик" тууралуу айтып болот баары эмес. Ошентип, тормоздук система менен байланыштуу. Front минип диск, желдетилбеген тормозду жана арт - стандарт (маселе учурда), барабан. Ошондой эле, сөзсүз алмак эмес АБСи менен жабдылган машина, мүмкүн сатып алуучуларды жагууга.

уурулук кылуу бар эле байкоочу, даражасында да болуп саналат. Биз көзөмөл түрү тууралуу сөз кыла турган болсок, бул моделдин толушат болчу. арт жагындагы, ошондой эле биринчи, унаа кыйла ишенимдүү, бир сай жаз токтотуу болду

Жалпысынан алганда, унаа "Nissan Азаттык" кенен, жакшы нерсе муктаж адамдар үчүн мыкты үлгү болуп саналат. 7-работу Маршруткада, жол менен гана 4575 мм, анын денесинин узундугу, абдан кыска окшойт. туурасы, тескерисинче, чоң - 1695 мм. чейин 1630 мм үчүн джиптин бийиктикте. Ал эми wheelbase таасирдүү окшойт - 2690 мм. Ал унаада чын эле жакшы. бир компания менен көп сапарга барып, көп балалуу үй-бүлөлөр же болбосо адамдар үчүн идеалдуу унаа.

Comments ээлери

"Nissan Азаттык" мүнөздөмөлөрүнүн кандай бир идея, бир топ мындай деген эле. Азыр биз сын предмети боло албайт. Ал ушул күнгө чейин элге көп машине сатып кызык. себеби - төмөн баа менен жакшы сапат бар.

Адамдар машинеге отуруп, мындай деп гана чыгып келген эмес. Албетте, көз жактан унаа - кээ бир өзгөчө жандуу сезимдер пайда болот. машина жакшы механикалык жана косметикалык абалда болсо, адам, жок эле дегенде, сатып алуу жөнүндө ойлоно берет. бир Маршруткада жакшы өзгөчөлүктөрүн айдоо кийин. Айдоочунун унаа "кулак", дөңгөлөк тез эле кыймылдын ар кандай жооп берет.

салым, албетте, керек да. машина болсун "Nissan Азаттык" күйүүчү май аз, бирок ал көп майын алмаштырып туруу зарыл. Бул кемчиликтерге бири болуп саналат. Дагы бир жагымдуу кээде ишке ашырууга Injector жуу.

кокустан унаа өтө сезгич болуп саналат. орган жаңы бир эмес, деп, немис унаалар да чыгаруу 20 жыл өткөндөн кийин, алардын сапаты менен мурдатан бери белгилүү бир катуу металл менен мактана ала турган болсо, анда ал "Nissan" боюнча болуп калбайт. кырсык, машина катуу "pomnetsya" жок болсо, эгерде кунт коюп кетишим керек.

машина-зоболосу

Жалпысынан алганда, модель жакшы да, жөнөкөй түзүмүн да. Орусиянын өндүрүш моделдердин негизги жабдуулар Маршруткада эми биз эмне санынан канча эсе көп. узак сапарлар үчүн идеалдуу - ээлери жолдо машина толук жүрүп жатат деп эсептешет. Бул режимде 100 километр жакын 9 литр жалмайт. Көптөрдүн ою боюнча, атүгүл, тулку-жылы (балык, ж.б.) болгон учурда, анда түнөп кетүүгө мүмкүн экенин байкаган. Атап айтканда, ал арткы орундарда бүктөп болсо, жетиштүү болот. багыты: коопсуз эки муздаткыч же бир жарылып диван туура келет. Ошентип, космоско көп. Сиз катарына кошуу болсо - өтө жакшы төшөнчү-орун, алуу.

Абдан жакшы көрүнүү жана ири эшик күзгүлөр да бул машинанын артыкчылыгы болуп саналат. Ал эми аталган "керектөөчү" абдан эле аз. Ал эми бир гана таап, жонокой сатып алышы керек болот, бардык бөлүктөрү. А бийлик бирдиги SR20 баарынан көп жөнөкөй болот. деп SR20VET жана SR20 Det дагы бир жакшы идея каражаттары. Акыркы артыкчылыгы - мыкты динамикасы.

кемчиликтер

Бирок, бул моделдин ар кандай башка машине сыяктуу эле, "Nissan" өз кемчиликтери бар. биринчи жана маанилүү - бул өтө бийик күйүүчү май суук мезгилинде. жүз километр күнүнө 22 литр! 12-жай жана жетиштүү Чындыгында (шаардын ичинде 100 км саатына) карабай. Дагы бир минус - айдоочу үчүн орун жетишсиз. Ал тургай, төмөнкү адамдардын, өсүш 170 см кем эмес, орун жетишсиз болуп саналат. стул аягына жылдырылды, бирок дагы да көбүрөөк орун керек.

Бирок, көпчүлүк ээлери дагы чектерин бул көз ирмем майрамдашууда. Дээрлик бардык иштеп жаткан моделдер чирип жатат. Ал эми "мамиле" темир алмаштыруу болуп саналат.

Сиз сүрөт жогору болгон, DVDни машинеге "Nissan Азаттык" сатып алгысы келсе, анда, жалпы алганда, машине тууралуу толук маалымат менен таанышуу зарыл. Ал эми сиз Кире кылдат сатып алганда. Жалпысынан алганда, бекем төрт модели.