Icebreaker "Chelyuskin": тарыхы жана тагдыры

белгилүү Артик "Chelyuskin" СССРдин өкмөттүн буйругу менен Данияда 1933-жылы курулган. Биринчиден, жаңы идиш "Лена" деген наамга ээ болгон (бул учактар менен ортосундагы жол жүрүү үчүн арналган бул Лена дарыясынын куйган). "Chelyuskin" белгилүү полярдык жортуулга алдында аталып калган. Санта өз доорунун бардык заманбап стандарттарга ылайык. Анын которгон 7,5 тоннага барабар болгон.

уникалдуу миссия

Icebreaker "Chelyuskin" айырмалай өзгөчөлүгү, СССР полярдык изилдөөчүсү Отто Шмидт назарына ээ болгон. Бул аймакта жана математик Түндүк Sea каттамы басып кыялданчу - Азия түндүк жээгиндеги жол, Тынч океанга чейин барат. Шмидт планын үчүн бир нерсе кылууга даяр болчу. 1932-жылы, ал кеме "Александр Sibiryakov" болгон bonandrey не көлдүн Ак чейинки жол арылган.

Бул ышкыбозу үчүн Icebreaker "Chelyuskin" өздөрүнүн илимий-изилдөө ийгиликтүү иштеп чыгуу каражаты болуп калды. Шмидт анын жаңы эксперименталдык жол менен кемени колдонуу үчүн Түндүк Sea каттамы башкы директоратында ишендирүүгө аракет кылып жатты. маселе, анын азыркы карабастан, "Chelyuskin", негизинен, жүк ташуучу кеме эле. Дизайнерлери уюлдардагы муз аркылуу өтө Navigate үчүн, аны туура эмес. Бул идиштин келечектеги жоготууга алып келди.

На даярдоо

Тобокелдик максаты селсаяктоо Артик "Chelyuskin" Түндүк изилдөөгө өз өмүрүн арнаган көптөгөн демилгелүү рухунун жетеги менен жазылган. Бирок, шаттанган үндөр арасында келечекте жортуулга кеменин жарактуулугу жөнүндө мыйзамдуу суроо угулду. Алардын бири жарыбайбыз Кеменин башчысы болгон, эмдиги. "Chelyuskin" окуп чыккандан кийин, ал дизайн кемчиликтерине бир катар расмий буйругу алдында айтты. Түндүк Sea Маршрут Бирок, көңүл аларга төлөнгөн.

Icebreaker "Chelyuskin" 2 August жолго, 1933. кемеде сүзүп Мурманск 112 адам болгон. Алардын айрымдары түздөн-түз казатка менен байланышкан эмес. Ошентип, геодезисттери бир комиссия кош бойлуу жубайы болгон. өзү оор бортунда эле тосулуп калган кеме Wrangel аралындагы эсептешүүлөрдү жүргүзүү үчүн кошумча жүктү, чалгындоо Seaplane жана бир нече курама үйлөрдү койду.

Кара-көлгө

Стрэйт Matochkin Icebreaker "Семен Chelyuskin" өтүп биринчи коркунучтуу муз floes күтүп жатат Кара-чараны болчу. Бул тоскоолдуктар эч кандай көйгөйлөр жок кайыкка түшүп алышты. Бирок, узак экспедиция барып, оор экипаж жолун улантышы керек эле.

Кара Sea, кеме катуу ээн аралда аркылуу келген эмес, эч бир картада көрсөтүлгөн. Изилдөөлөр көрсөткөндөй, бул кызыктай туш келишкен. "Жаңы" арал жеке арал болуп чыкты. Ал 1915-жылы XIX кылымда ачылып, кайра эле, казатка Отто Sverdrupa. Бул карталар сайрайт аралдын көп, анын иш жүзүндө жайгашкан жери чыгыш 50 чакырым алыстыкта болгон экен. Mistake "Chelyuskin" астроном, иликтөөчү Людмила Gakkel боюнча иштерди аныктоо мүмкүн болду.

Ошол эле учурда, коркунучтуу муз менен жолугушту. Атылуу алкагында төмөндөгүдөй бөлүндү: биринчи зыян, Стрингер жемкорлукка болду. Ык инженер мандеми бөлүктөрүнүн жыгач мүнөздөлүшү мүмкүн, алмаштыруу ийгиликтүү долбоор менен келип, бирок ал: "Chelyuskin" жалгыз Арктика чөлгө барып кереги жок деп чындыкты өзгөртө албайт.

жаңы бөлүктөрүн орнотуу үчүн, экипаж жаа кармап жайдактап (бул көмүртек сактайт). окумуштуулар, кемечилер, куруучулар жана ишкана жетекчилери идиш: Бул чаалыкпай иштөө нерсе керек болгон. олжону мүчөлөрү милдети менен күрөшүп топторго жана убакыт бөлүнгөн. Кийинчерээк, муз кыш мезгилинде, кайрадан колдо болгон эмгек уюмунун Chelyuskintsev жобосу.

Абактагы муз

23-сентябрдан кеме толугу менен жабылган. Катуу муз курчап, бир жыл мурда токтотуп, кеменин бир жерге жөнүндө менен аны байлап салды "Александр Sibiryakov."

өнөктүгүнүн, акыркы максаттарга жетүү үчүн Wrangel Айленд, Schmidt жок. Азыр Артик "Chelyuskin" экспедиция толугу менен жаңы шарттарда уланган. айдалуу көп жылдык муз менен бирге кеме, чыгыштан көчүп жүргөн. 4-ноябрында ал Беринг кысыгына суулары кирген. муз ичке алып, ал эми экипаж чейин таза суу менен бир нече километр жолду бөлүнгөн. Бул коопсуз куткаруу качып кутулуу мүмкүн эмес экенин сезилди.

"Chelyuskin" Артик "Litke" эле эмес, алыс. Анын башы муз түрмөдөн качып кемеге жардам берүүнү сунуштады. Бирок, Отто Шмидт өзү кеме эркин болот деген үмүт баш тартты. Ушул эле учурда, окумуштуу, акыры ледоколу "Chelyuskin" бүт экипажы жок төлөнгөн, өлүмгө ката кетирди.

Moody айдалуу анын багытын өзгөртүп, Арктика чөл карама-каршы багытта кайыкты жиберди. Ал катанын Шмидт өз демилгеси боюнча мурунтан эле түшүндүм "Litke" деп жардам сураса, бирок кеч болуп калган эле. Азыр экипаж жоголгон муз кыштайт күтүлүүдө. Мындан тышкары, полярдык тынчсызданып жатышса - эч ким Четки Түндүктөгү экстремалдык шарттарда кеменин коопсуздугуна кепилдик бере алган жок. 13-февраль, 1934-жаңы кеме чындап эле ылдый кетти. ледоколу "Chelyuskin" өлүмү дене себеби ал эми сол жагында аркылуу бузуп, муз күчтүү кысым болгон.

идишке Evacuation

талышын бир нече саат мурда, ал кеме түбүнө бара турганы белгилүү болгондон кийин, ал көптөгөн адамдарга шашылыш чыгарып кетүү баштады. команда жабдуулардын жана шаймандардын чыккан курчап турган муз берүүгө жетишти. Бул нерселер жок дегенде кээ бир убактылуу лагер түзүү үчүн жетиштүү болгон. бир адамга тез арада каза болгон. кайгылуу окуя боюнча Ага жүк өзгөрүшү моюн сунган.

Icebreaker "Chelyuskin", анын тарыхы кечинде беш саат аяктап, муздун 104 адам чыгып кеткен. Алардын арасында геодезисттери биринин төрөлгөн кызы, анын ичинде эки бала болгон. бири бербеген уюлдуу дүйнө менен бирин кармап, кырсык жөнүндөгү кабарды борборунда өткөн экинчи күнү экипаждын. Байланыш Chelyuskinites улук радио операторунун Krenkel көзөмөлү астында түзүлгөн. билдирүү менен жугуучу Кейп Wellen, жайгашкан чек ара участкасында, салыштырмалуу жакын. Отто Schmidt, ал бир жыл мурда өзгөчө кырдаал "Sibiryakov" эле, ал да өзүн ушундай жагдайга кабылгандай табылган. Жээктер участкалары бар болгон эмес, ал эми бет алып көлүнүн туташуу Crabber аркылуу белгиленген болчу.

лагерь жашоо

муз floe тууралуу алуу, экипаж кеме гана сумки чатырларын уктап эмес, жайдактап, ошондой эле курулуш материалдары. лагери өтө жакшы жашоого татыктуу жөнгө салуу боюнча ал өлүм алдында бир жолу, команда биримдикке жана уюштурууга көрсөткөн. Барак ашкана жана белги мунара, курулган.

Муз үстүндө жүргөн биринчи күндөрүнөн тартып, үзүк-изилдөө иш эмес. Күн сайын Агрометеорологдордун жана геодезисттери конуштун так жайгашкан жерин аныктоо үчүн. токтоткон эмес муз кетпе, ошондуктан дайыма жайгашкан координаттарын эсептөө үчүн зарыл болгон. Бул максатта бир теодолит менен sextant үчүн. экипаждын муздун биздин учурунда пк табылган Ооруп гана Отто Schmidt, олуттуу эле. Улам олжону башчысынын ооруп эле көчүрүү лагерлерди акыркы жана матчтын 76 арасында эмес.

Тапшырма экипаж

Орусия, ледоколу куткарылуусу "Chelyuskin", тагыраак айтканда, анын баскынчыларга жер томпоюп, партиянын улук мүчөсү жетектеген мамлекеттик комиссия, айып тагылган тамырда Kuibyshev. Өкмөттүн кыйынчылык мүчөлөрүнүн отчетторду алгандан кийин биринчи күнү түндүк бекемдээрлик телеграммасында жиберилди. Ошондой болсо да, Борбордук Комитетинин да шайыр ынандырганын иш кыйын жокко чыгарылган эмес.

Polar изилдөөчүлөрү аларды сактап калуунун жападан жалгыз жолу алыс ошол эле учак пайдалануу болгон. Чукоткадан үчүн шашып мыкты СССР учкучтары кетти. дээрлик дароо өтүү ит-жолчолор же бутун пайдалануу Чыгарылган жок болушкан. пакети муз үстүндө буттарына полярдык күнү, болжол менен 10 км аралыкты басып алган. ушундай өткөөл учурда Franz Josef Жерге Navigator тамырда Albanova эмне 1914-жылы болгон, төрт адам, анын командасынын эки гана аман калган.

ледоколу "Chelyuskin" экипажынын Rescue гана жок Келимане авиация жок эле, анткени, СССРдин эле эмес, ошондой эле дүйнөдөгү эч бир башка өлкөдө болсо, бир уникалдуу операция болду. Биринчи учкучтардын бири Шмидт издей баштады жана анын кишилери пилоттук Анатолий Liapidevskii далилдеген. Акырында Chelyuskinites таба электе, учкуч 28 керектүү орун табууга аракет ишке ашпай калды. 29 Бир гана жолу, 5-март 1934-Liapidevskii биринчи Seaplane түбүндө көрүп, анан аны тегеректеп эл.

Эми, ал чөгүп Артик "Chelyuskin", көчүрүү жолго түштү орун табышкан эле. ANT-4 Lyapidevsky башкармалыгынын бардык аялдар жана балдар (12) алып, Жакынкы айылга чейин аларды жөнөтүп жиберишти. Бирок, алгачкы ийгиликке кийин биринчи ийгиликсиз болгон. иш токтоп турат, андан кийин Broke куткаруу кемелери кыймылдаткычы.

Бул аба кемесин пайдалануу, бирок чектелбейт. Түндүгүндө, биз кемелерди кетти. Ошондой эле Chelyuskintsev Icebreaker "Красина" жана колдоо ATVs бузууга аракеттенген. Ошентсе да, полярдык Saga ийгиликтүү жыйынтыгы негизги салым кошкон кемеси болуп саналат. бул конушта бардыгы эки тургундары муз жашоо айы менен алек болуп, аларды авиация аэропортторду издөөгө даяр болушкан. Ар бир күн, үмүт үзбөй эмес, конуучу клирингдик-кезеги менен кишилер үйгө кайтып келет.

улантуу куткаруу

муз түрмөдөн тартуу Chelyuskinites 7-апрелде кайрадан башталды. Азыр иштеп жаткан бир нече атактуу учкучтар тартылган. Майкл Vodopianov кийин биринчи билинбей бекетине чейин "Түндүк уюл-1" кендерин жиберип, бир бөлүгүн алып, Николас Kamanin СССР учкучтардын биринчи команданын башчысы болуп. Бул куткаруучу жана башка легендарлуу учкуч болгон: Жамайка Horseflies каноэде Molokov, Бабайка. Дагы бир учкуч, Sigismund Levanevsky, ал кандайдыр бир кырсыкка учураса болгон - ал да таап, куткарып алдым.

Icebreaker "Chelyuskin", анын тарыхы коюу роман же кымбат экран кайра жасоого татыктуу мындай окуяларды, толук болуп, өз убагында негизги каармандарынын бири болуп калды. Бул аты үйгө кайтып келүүгө жардам берген адамдар өлүмдөн ыйык рухтун жетеги менен жана кайраттуулук менен байланыштуу болуп калган. Vankarem өттү уюлдардагы муз экипаж камалып - бардык куткаруу иштери борборуна айланды чакан Chuckchee лагеринде.

Ал аман Seaplane колдонуп, кайыктан бир нече адам гана баалаган максатка жетүү үчүн кызыктуу. жоголгон токтоочу акыркы сол башчысы ураган эмдиги. Жылдын 13-апрелинде, ал Vankarem болчу. иш-Final күн сайын толкунданып кырдаал болуп өттү - муз талааларынын акырындык менен жок. куткаруу Voronin күчтүү шамалдан кийин эртеси күнү убактылуу лагеринде жок.

Чыныгы барыла турган

Бардык СССР жана көптөгөн дүйнөлүк басма сүрөтүн алды куткаруу экипажынын жана өзүнө Артик "Chelyuskin" учурунда, миллиондогон адамдар эсине борбору болгон. драманын ийгиликтүү жыйынтыгы боюнча майрам полярдык элдик болгон. дүйнөлүк аба жана багыттоо тарыхында окшош эч нерсе жасала элек: карапайым элдин ырахат жонокой түшүндүрүүгө болот.

бошотуусунан катышкан Chelyuskinites учкучтар СССРдин биринчи Heroes болгон. Бул жогорку мамлекеттик сыйлык Четки Түндүктөгү окуяларга алдында түзүлгөн. Ал экипаждын куткаруу үчүн атайын сатылып келинген учак кам көргөн, Ленин, эки америкалык (William Le Verrier жана Klayd Armsted) ордени менен, кабыл алынган, өлүм четине көрүндү. Катышуучулар Орусиянын шаттануу жыйын менен муз эпос болгон. Бардык чоъдорго Chelyuskintsev Кызыл Туу ордени коркунучтуу кыш, аман калган.

аягы

кеме өлүмү СССР жетекчилиги көз карашын полярдык изилдөө өзгөрүлүшүнө себеп болгон. Орусияга кайтып келгенден кийин да, Schmidt басып жарыялады Түндүк Sea каттамы. Ошентсе да, көптөгөн чет элдик эксперттер менен жүрүшкө натыйжалары анардай болуп эсептелет. Бир жолу же башка, ал эми СССР Chelyuskinskaya тажрыйбасы ал үйрөнүп жатат. ачытма Ледоколдор бир паркын өсүп башталды. Азыр кеме полярдык чөлдө өз алдынча жол эмес, кадимки жүк кемелери менен бирге ар бир жолу.

СССР доорунда легендарлуу кургашы "Chelyuskin" табуу үчүн бир нече аракет. Бул издөө иш-чаралары экөө 1970-жылы уюштурулган. Чукотка Мухтар районундагы Донор жана Орусиянын Илимдер академиясынын башкы башкарууну жүргүзүү жардам More 2006-жылы үгүт бактылуу катышуучулары. Эксперттер тубунон кеменин кээ бир бөлүктөрүн жогорулатуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болушту. Бул калдыктар, ал бир жолу курулган жана "Chelyuskin" Копенгаген, жиберилди. желдетүү Решетки текшергенден кийин, эксперттер бул чын эле айлануу таандык деген жыйынтыкка келген.