Control Sensor колесо басым - жагымдуу аздык кылабы же тейлөө Auto

Анткени, машине айдап баратканда, күн сайын, биз унаанын техникалык абалын мониторинг жүргүзүү үчүн ар дайым бар. Бирок, шашып да, чындыгында, текшерүү үчүн машине чуркап өтө тажатма ченемдерин кысым шиналарды абанын. бир аз отун керектөөнү, коопсуздук максимум таасирин тийгизет, анткени бир жол-жобосу, камсыз кылуу зарыл. Кантсе да, төмөн же жогорку басымдын, өз кезегинде, бир машине кырсыкка алып келиши мүмкүн, алардын бирдей басым машиненин шиналарды боюнча бардык мүмкүн болгон жардам тарапка, ал эми, кыйроо, машине жогорку ыктымалдуулугу бар.

Тир басым - бир маанилүү нерсе

  нормага аба басымынын шиналарды-жылы - көп учурда алар татыбаган аз көңүл айдоочу бир маанилүү нерсе. Ошентип, бир бийик кысым тебелебесин жер туура эмес иштеп чыгууну талап кылат, жана, машине менен бир "жарылуу" тобокелдиги эки эсе болот. Бул токтото туруу менен, жолдун да кичинекей тегизсиздиги чейин жүк көтөрөт, б.а., баары сөзсүз ресурстарды толугу менен транспорт боюнча терс таасирин тийгизе турган, кайсы бир топ оор, болуп калат.

Жетишсиз колесо басым - ошондой эле зыяндуу көрүнүш, бул учурда резина тезирээк бир нече жолу өндүрүлүп жатат, анткени, ал эми жөн эле "чайнап" бүткүл бурч. Төмөн колесо басым - анын жогорку баада катуу ашыкча отун керектөөнүн, негизги себеби "чөнтөк сүзөт."

Бирдей колесо кысымдар жогоруда натыйжаларга гана эмес, ишке ашырылган, ал эми коркунучтуу кезектешип жана жогорку ылдамдыктагы маанилүү машинанын, түз кыймыл четке кагып келет.

Сенсорлор Тир басымы мониторинг

көпчүлүк автоунаа ээлери колесо басым контролдоо үчүн мезгил-мезгили менен нурлар насос азайтат, насосту же компрессордук, көзөмөл өтө көп алдап камтылган орны боюнча жүзөгө ашырылат. Ошондуктан, биз үчүн жол бекетинде өчүрүү токтотуу үчүн мезгил-мезгили менен ээ тейлөө машине жана басым проходной текшерүүдө.

Бирок, бул жерде маселе - бул колесо басым нормалдуу үчүн абдан маанилүү болсо, анда ал мүмкүн болушунча контролдоону жүзөгө ашыруу үчүн зарыл. Сен ар дайым болуп, анда машинанын айланасында басым орны менен чуркап Ар бир токтогон учурда бирдей болбойт. Албетте жок. кыймыл учурунда насостук контролдоо боюнча арымын басым бардык мүмкүн болгон эмес, - Utopia. Ал бир нече чечимдер басым мониторинг колесо көйгөйлөрдү чыкты.

Из жолу:

белгиленген слайддарда сатуу чечпей (контролдук сенсор) болот, башкача айтканда, Алар колесо кысым көрсөтөт. 2 атм табигый басым өзгөртүлгөн. Алар басым 1,7 атм түшүп, "шоу" жашыл "?" деген кутучаны карагыла. - сары жана басым 1,3 атм менен кабыл алынгыс наркына чейин төмөндөйт. - Red. Бул абдан ыңгайлуу жана колдонууга жеңил болуп чыкты - стандарттык жана капкактарды өзгөрүп, мезгил-мезгили менен көксөгөн жашыл желегин машине айланасында айланып өткөн. Бирок, тилекке каршы, айдап жатканда бул система басымы контролдоо бул проблеманы чече албайт.

Кымбат жолу, бирок абдан натыйжалуу:

Электр башкаруу басым сенсор - мезгил-мезгили менен басымын ченеп, жалпы каттоодон модулда жөнүндө маалыматты жиберүүгө болот. Бул сенсорлор өтө көп, ушул күнгө чейин анын өзгөртүүлөрдү эсепке алуу менен көз карандысыз унаа кыймылына кысым, көзөмөлдөөгө мүмкүнчүлүк берет. Кээ бир жөн эле, анын ордуна топу орнотулган, башкалары, колесо талдоодо талап кылат, анткени, ордуна рп боюнча орнотулган, ал тургай кээ бирлери боюнча коллегиянын Монитордун бир бөлүгү болуп саналат. Ошондуктан, мисалы, унаа үчүн "devaysa" тандап алуу - ар бир адамдын жеке иши.