BMW E46 - абдан популярдуу "Bavarian" кеч 90

BMW E46 - унаа 1998-жылы пайда болгон. Ал Албетте, унаа өтө ийгиликтүү болгон, E36-чи моделине алмаштыруу болуп калды. Эмес, "Bavarian" мыкты унаалардын бири болгон, анткени эч нерсе BMW үчүн.

тарыхы

Демек, тарых менен баштоо. E46 BMW модель Kris Bengl аттуу таланттуу инженер жетекчилиги астында иштелип чыккан. Бул адам жараянын кийин жана мурда иштелип чыккан идеялар сунушталган жаңы заттар түрүндө ишке ашырылган деп байкалган. Анан, албетте, баары жакшы болуп кетти - унаа базары бир арабадан жана Кубок бул абдан күтүлгөн модель катары келип, 1999-жылы. Эмне үчүн ал ушунчалык ызы-чуу СШАда болгон? Анткени, бул машина Bavarian компаниясынын жаңы өнүгүү менен келип, жарык - Steptronic ысым берүү үчүн. Ошондуктан айдоочу бул карабастан, өзгөртүүгө тиштүү да болот автоматтык берүү. Бул ыкма бардык моделдери тууралуу таптакыр эле бар болчу.

Бир аз убакыт өткөндөн кийин, 2000-жылы, ошондой эле бар болгон алмашма (BMW M3 E46). Бул үч эшик-зоок менен коштолду. Чакан, жайлуу жана көрктүү, - бул бир топ эле. Албетте, E46 BMW модели абдан популярдуу болуп жатат. Ошол өндүрүүчүсү токтоп жана көчүп жөнүндө чечим кабыл алса эмне болот.

андан ары өнүктүрүү

2001-жылы, restyling седан өттү. Бул машина сатып алган? Жакшыртуу каражаттары - алар так бекемделгенден бекемделип калат. Ошондой эле, бир кыйла пайдалуу жаңы бамперы жана заттыбек, буга чейин орнотулган эмес, "Bavarian" имиджин баса көрүүгө мүмкүн болду.

2003-жылы, restyling тагдыры да Кубок нускасын жетишти. Ошондой эле, иштеп жакшыртуу жана BMW M3 E46 (кабриолет) жөнүндө чечим кабыл алды. Бул жерде, өзгөрүүлөр Седан учурда кыйла аз болду - инженер, Заттыбек менен гана бамперин өзгөртүп, жаңы түс палитрага салды.

өндүрүштүн аякташы

2004-жылы, айдоочу жеткиликтүү Hatchback Compact болду. Бирок ал көпкө созулган жок. Чындыгында кийинки жылы, BMW бир жаңы моделин (E90) иштелип чыккан жана мурдагы өз кызыкчылыгын пайда байланыштуу үзө баштадык деп. Ошондой эле базарда тартып кайра сурап алынган болуп келген. Ошол эле учурда, биз generalists өндүрүү үчүн токтоткон. Бирок E46 BMW Cabriolet жана Кубок менен өндүрүп берген.

Бул, чынында эле, өз убагында элдик унаа экенин белгилей кетүү керек. Дээрлик бардык өлкөлөрдө, ал абдан чоң ийгиликке ээ болгон. Дээрлик бардык кинокомпаниялары алардын үлгүлөрүн бул моделдин таянган. 2002-жылы дүйнөдө бул моделдерге караганда 561 киши сатылып кетсе, анда айтып кереги жоктур. Анын өзгөртүүлөрдү бардык 3.266.885 транспорт каражаттарынын бардык убакыт рекорддук сатуу боюнча.

моделдердин ар кандай

Эми модель BMW E46 болгон жана популярдуу эмне тууралуу сөз кылыш керек. биринчи - бир 316i. Ал үч жыл бою сатып алса болот - 1999-жылдан 2001-жылга чейин. Engine ал абдан күчтүү болгон жок - жөн гана 105 литр. ., Бирок, максималдуу ылдамдыгы абдан жогору - саатына 200 км. жүз чейин жол менен, мен 12 секунддун ичинде машина ылдамдады. Ошол кезде бир көрсөткүчү болуп саналат. Бир аз күчтүү 318i чыгаруу болчу. 118 "ат" жеткен күч бар, ал эми жогорку ылдамдыгы бир аз жогорулаган - 6 км. Бирок, азыр ал 10 секунд болгон жүздөгөн тарап.

абдан күчтүү болуп модели кандай кабыл алат? тездетүү жагынан - бир 330i. жүздөгөн жетиш үчүн, ал гана 6,5 секунд талап кылынат. Бул модель абдан күчтүү мотор жүргүзөт (231 л. C.), ал эми жогорку ылдамдык (бир саатына 250 км) иштеп чыгат. Бул дагы бир нускасына дээрлик бирдей - 330Xi. Бул жерде, айырмасы өтө аз - аз саатына 3 км. "Орто" Чыгарылган 323i жана 320d каралышы мүмкүн. Алардын кубаттуулугу 170 жана мотор 150 "ат" орун алат, тиешелүүлүгүнө жараша, ылдамдыгы - 221 жана 231 км / ч. Ылдамдануу - 8-9 секунд. Чынында эле, алтын алсыз жана күчтүү моделдер арасында билдирет.

машиналары

даректелген жана темасы кыймылдаткычтардын бол BMW E46. Diesel - Мен биринчи жолу айткым келет эмне. турбоүйлөө кыймылдаткыч 2 литр жана 16 клапандар 1,9 литрлик бензин кыймылдаткычы алда канча күчтүү. Бул улуу алкактагы тарабынан "түбүнө жөнүндө", ошондой эле кезектешип абдан бекем кыймылы айырмаланат. Бул абдан маанилүү. Бардык эле мотор BMW E46 ылдамдык жана тик кезектешип ушунчалык ишенимдүү сезебиз. Бул унаа өтө эле бара жатат, кемчиликсиз бир жалпак чуркоо жана таштак жолдун эки.

Ал эми бензиндин өзгөрүү жаман эмес деп ойлойм. Такыр андай эмес: - абдан жакшы кыймылдаткычтар, ар кандай үзгүлтүксүз иштешин. Белгилей кетүү керек, жана системаларын түзүү учурунда иштеп тарабынан колдонулган, дирилдөө, азайтуу керек. Жалпысынан алганда, жана дизелдик күйүүчү май жана моделдер жакшы жана ыкмалардан тандоо бар - жеке маселе жок.

Сенсорлор и аксессуары

Акыр-аягы, BMW E46 сенсорлор кандай темага байланыштуу бир нерсе. Мен тууралуу айткым келет айрым айырмачылыктары бар. Анткени, алар унаа дагы да ишенимдүү болот. Мисалы, температурасы сенсор. Улам ички карама-каршылыктын бул контролдонуучу жана тосмо аба баланс боюнча жүргүзүлөт. Же боштук өлчөөчү аспап - бул кан басымын жөнгө салат. Ар бир адам бул маанилүү экенин жакшы билет. Ошондой эле ылдамдык сенсор кулак кетүү керек - бул чыгашалары бир өзгөрүүчү Voltage жаратат өзгөртүлгөн. Lambda Sensor - да маанилүү нерсе, ал минип жаткан сормо чоордун жана жылыткыч температурасын көзөмөлдөйт. Ошондой эле, сенсорго уруп бар - бул от алдыруу убактысын жөнгө салат. Бул мурда кабыл ала турган ойду алдын алуу үчүн зарыл болуп саналат.

Жалпысынан алганда, бул маалымат өтө маанилүү жана өтө маанилүү болуп саналат, - деп ойлоду. Алар коопсуз жана жайлуу, жайлуу айдоо камсыз кылат. Натыйжада, айдоочу дөңгөлөк кудуктун жанында сезген жана айдап, чыныгы ырахат алат.