Өз колу менен арт амортизаторлору "Ford Focus 2" алмаштыруу

Белгилүү болгондой, ар бир майда-чүйдөсүнө чейин өз өмүргө ээ. Ал эми эч кандай унаа канчалык ишенимдүү болсо да, убакыттын өтүшү менен, ал ремонттоону жана күтүүнү талап кылат. Ал эч кандай өзгөчө жана "Ford Focus 2" Hatchback болуп саналат. капот амортизаторлору алмаштыруу - ар бир "fordovod" туш болгон жол-жобосун. Демек, бул бир шок, качан, аларды өзгөртүү үчүн эмне болорун карап көрөлү.

өзгөчөлүк

Амортизатор - машиненин ар кандай токтотуу ишинин олуттуу элементи болуп саналат. Бул механизм резинка мүчөсү иштеп органдын термелүүлөрдүн амплитудага азайтуу үчүн кызмат кылат. иш-принцип амортизатор гидротехникалык каршылык негизделген. газ, мунай, же өзүнүн бир шыгы, - жана бул элементтин кандай түрүн мааниге ээ эмес. бардык учурларда, гидротехникалык суюктугу колдонгон. Бирок, кээ бир шок тарттыруучуларга дагы, башкалар - аз. гидротехникалык суюктук ашып башка жаты бир бөлмөдөн чыккан ёзгёръълёр тёмёндёшъ. Мунай атайын клапан аркылуу өтөт.

Белгилери

Жөнөкөй сөз менен айтканда, унаа "Ford Focus 2" алмаштыруу арткы амортизаторлору зарыл экенин аныктап алалы. термелүүсү тёмёндёшъ элементтер иштеп баштап, учурда бардык балак токтото туруу, кыскартуу жөнүндө түздөн-түз жүзөгө ашырылат. айдоочу арткы Чокой угат. Белгилей кетчү нерсе, бул кол салуу дээрлик көчөдө укту. Бирок, ички кыймылдын башталгандан кийин дароо эле сезилген. аны да жакшы музыка албай үзгүлтүккө ушунчалык катуу сүйрөйт. Ошондуктан, бул белги ар бир унаа ээсине угат.

Мындан тышкары, амортизатор агып алат. Бул цилиндр арматура бузгандыгы менен байланыштуу. даана көрүнүп мунай Серии тышындагы Ошол эле учурда. амортизатор ийгиликсиз "Ford Focus" Мындай белгилери төмөнкү сүрөттө көрсөтүлгөн. айдоочу башкарууга өзгөрүүлөр болуп жаткандыгын байкап калат. Ширкке унаа оор болот. Ал эми жогорку ылдамдык менен "кайра" туруксуз болот. унаа ар дайым өз жолун издеп жатат ", электроники '" тараптан капталдан. Бул негизги белги. Унаа келерлик алмаштыруу арткы амортизаторлору керек. "Ford Focus 2" Hatchback эле элементтер менен жабдылган Араба. Ошондуктан айырмачылыктар эч кандай алмаштыруу бар.

аспаптар

Унаага "Ford Focus 2" алмаштыруу арткы шок ийгиликтүү, биз куралдар төмөнкү керек:

• Jack (механикалык жана гидротехникалык).
• Balonnik.
• Жылуучу куралдар.
• баскычтардын иш-Set (куралы "10", "13" жана "15" деген талап кылынат).
• металл щетка.
• Жалпы майлоочу "Mannol" же "Д-40".

Ошондой эле жаңы blanking элементи керек. унаалар жөнүндө "Ford Focus 2" седан алмаштыруу арткы амортизаторлору жуп жүргүзүлөт. Бул тууганымдын OK болсо да, ал да, алмаштыруу керек дегенди билдирет. Эксперттер бул эрежени четке эмес, насаат.

баштоо

Ошондуктан, көз карандысыз алмаштыруу арткы амортизаторлору жана "Ford Focus 2" (restyling) болуп саналат? унаа түз жерге орнотулушу керек. Идеалында, бул байкоо ыкма болушу керек - бул абдан ишибизди жардам берет. Бирок андай жок болсо, ал өз колу менен алмаштырып ишке ашыруу мүмкүн эмес.

Ошентип, биз биринчи кезекте дөңгөлөк жаъгактар balonnikom талкалайм. унаа органдын Кийинки, мээм. Акыр-аягы, тээктерин бурап жана дөңгөлөк RIM жок. Андан кийин биз арткы көпүрө боюнча жазгы жүктөшү керек. Бул үчүн биз төмөнкү башкаруу колу жана бир аз каалаган ордуна элементтин көтөрүп ылайык гидротехникалык Тамшылап алмаштырышкан.

Андан щетка металл тазалоо аркылуу кир 15 (ал аркылуу каруу токтото артта амортизатор ылдый бекитилип) сай жана чачкыч майлоого катары иштеп чыгуу. Андан кийин биз тийиштүү негизги (ачык-аягында жетекчисинин же) анын колун алып, болт бурап. Мындан ары "Ford Focus 2" капот шок тарттыруучуларга алмашуу билдирет? Ошондо биз дене арка жогорку колдоо мүчөсү камсыз гайканы бурап керек. Бул үчүн, ачкычты "10" колдонушат. Бугуп бул жөнөкөй ачык-аягы же шакек Spanner үчүн жакшы да, туура эмес.

өзгөртүү колдоо

ишине кийин амортизаторлор мүмкүнчүлүгүн тазаланды жатышат. Ал аман-эсен алып чыгылса болот. Бирок, биздин ишибиз менен эле бүтпөйт. Биз, ошондой эле арткы асмасы "Ford Focus 2" көпкөн алмаштыруу керек. Бул эски "Amorth баш үчүн, жаңы тиркелген эмес." Муну кандай жасаш керек?

Сиз ачкычын керек. Аны менен биз жогорку таягы элементи өткөрөт. Z түрүндөгү негизги "13" Тиркемени гайканы өчүрүү. Азыр биз аман-эсен, тосмо жана коргоочу жабуусунун менен колдоо алып салуу болот. булар жакшы абалда болсо, алардын колдоосу менен бирге жаңы амортизатор "ыргытып" болот.

орнотуу

Ошо сыяктуу эле, шишка жал жана ошол аспап аркылуу жаңы элементти колдоо. амортизатор орнотуу үчүн даяр болот бери. Бирок, жерге коюп чейин, ал цилиндр айдашы керек. Муну кандай жасаш керек?

Биринчи шок талкалай таягы карай. Андан кийин акырындык менен олтурду эле, аны кысып баштайт. Бул жааттан алганда, эки же үч секунд салып цилиндр чечүү. өйдө амортизатор таягын талкалай (көңүл - сабагы өзүн коё бербей келет). Биз беш алты секунда үчүн бул кызматка бир элементин чечүү. Андан кийин ийкемдүү аялдама таяк чейин алдыга койду. Бирок, баары эмес. Андан кийин биз карай турган амортизатор таяк бар. Дагы бир, биз эки-экинчи тыныгуу кармап, кайра жогоруда кадамдарды жаратуу. бүт тартиби орнотуудан мурун, ар бир жаңы амортизаторлор боюнча 5-6 жолу кайталанат. тескери тартипте андан ары орнотуу.

Бул DUSTER жана жабыркабаган аймак түзүү маанилүү болуп саналат. Болбосо, кир запасын түшөт. Бул амортизаторлор жана жердин бүтүндүгү бузулбай жер жана анын кыйроо алып келиши мүмкүн.

амортизаторлор орнотуу бир "төмөндөн жогору" боюнча жүргүзүлөт. Биринчи запасын төмөнкү бөлүгүн белгиленген (бул арка бардык жол менен келиш керек, бул учурда маанилүү болуп саналат). Унаага Кийинки рулду минип, ал уячасы алынып салынат. дененин жогорку бөлүгүн байланыштарды колдоо мүчөсү төмөндөшүнө эле. ачкычы менен эки тээктерин күчөтүү жана чектеш амортизаторлор түрткү. Ошондой эле иш ушундай жүзөгө ашырылат.

Мен эмне үчүн орнотуудан мурун Томдун айдашы керек?

Көп адамдар бул кеп карманып жок. Бирок, кан амортизатор жашоо эки-үч эсе көбөйтүүгө мүмкүн. Анткени, мурунку иштери менен кийин поршень ийкемдүү жана келбей түрткү берет. Ошол эле тиешелүү алдыңкы мамы. Алар ошондой эле орнотуудан мурун айдалат.

жыйынтыктоо

Ошентип, биз бир алмаштыруу арткы амортизаторлору "Ford Focus 2" өндүрүү үчүн кантип түшүндүк. Бардык иштер өз алдынча жүзөгө ашырылышы мүмкүн. Бирок, жакшылап насостук механизмин орнотуу алдында. Бул олуттуу иш өмүр токтото узарттык.