Сыйлуу кесип - пилоттук. Үч негизги багыттары

Россияда, абдан кадыр-барктуу кесиптин бир учкуч болуп эсептелет. Ошондуктан түрүндө Сүрөт учкучтары аялдар менен эркектер чыныгы көрө албастыктан улам онтоп солгун. Ошол себептен, көптөгөн жаш адамдар ушунчалык ашыгып түш ысмы жана кесип. Бирок, бул жерде баштоо керектигин билбейбиз, айрыкча, анда эмне үчүн бир топ кыйын.

Эмне менен алексиз пилоттук: сүрөттөлүшү

ошондой эле учактарды, тик учактарды, учакты жана: - пилоттук бир учак башкаруу адиси алат. Бул учкучтар гана жарандык авиация учкучтарды жана учкучтар деп чейин Баса белгилей кетчү нерсе - аскердик. Бүгүнкү күндө бул жүзү жок, ал эми жарандык жана аскердик өзү бөлүнүү дагы деле күчүндө жуушту.

Мындан тышкары, бир иерархиясы бар, учакта. кеменин капитаны биринчи учкучу жүзөгө ашырат, анын орун басары - биргелешип учкуч жана ири аба компаниясы өз Navigator толуктайт. Ошентип, жаш кесипкөй дароо стул командачысы кире эмес, кеме гана кыйрайт жана адам окутуунун ылдамдыгынын түрүнө жараша сыноо мезгилинде, кийин.

чоң суроо

Бирок учкучунун өздөштүрдүм? Анткен менен бардык зарыл болгон билимдер менен көндүмдөрдүн, кийин учак иш эмес көрүнөт. Ооба, бул суроонун жообу өтө жөнөкөй - биринчи кадам учуу мектепке жазылууга болот. Бирок, бул сен үчүн пилоттук кандай негизинде алыш керек: жарандык, аскердик же сыноо.

жарандык авиация

Эмне менен алексиз жарандык авиация пилоттук өлкөдө жогорку бири болуп эсептелет. Бул эксперттер тартып бир айлык эмгек акы 70 миъ башталат. рубли жана 350-450 миъ бир босогосунда менен аяктайт. Бул, өзгөчө, асман жакшы көргөндөр үчүн, чынында эле абдан жагымдуу эмгек акысы болот. Бирок, аба менен тааныша электе эле, адам билим берүү кыйын жол менен кайрылышыбыз керек.

анын учуу мектепте же aviakluba менен турган баштоо. Бирок, экинчи мүмкүнчүлүк гана кичинекей самолётту башкаруу пландаштыруу үчүн ылайыктуу болуп саналат. Ал эми калгандарынын баары төмөндөгү жогорку окуу жайлары бирин тандап алуу керек:

• Moscow Aviation институту;
• Санкт-Петербург мамлекеттик Учурда University;
• Жогорку Жарандык Aviation Курган мектеби.

Бул мектептердин ар кандай airmanship үйрөтө алабыз. кабыл алуу үчүн бир нече сынактан өтүшү керек (математика, табият, орус тили), ошондой эле мыкты физикалык өзгөрөт ээ. аяктагандан кийин, бир адам бар деп кесип болуп калат. Airline учкучтар азыр соода пилоттук күбөлүгүн алуу жана аба кайрылууга мүмкүнчүлүк алат.

Россиянын аба күчтөрүнүн кызмат

Аскердик аба кемеси - дене жана рух адамдарга күчтүү, бирок бара турган жай. Акыр-аягы, ал эми бир аз эле аларды болуп реалдуу учкучтар. Бул эсебинен жана абдан кыйналат окуу: жана пилоттук керекпи гана эмес, чебер жана башкаруу жана аба кемелери, ошондой эле түшүнүүгө кантип муктаждык үчүн иш-жылы урушта алган.

Андан тышкары, бул өтө эле көп кырдуу кесип экенин даяр болушу керек. Пилоттук бир жоокер, жан кечти аскер транспорттук учак, аскерий тик учактарды же чалгындоо идишке башчысы болушу мүмкүн. Демек, эгер кемчиликсиз түшүнүү үчүн белгилүү бир багыт алдын ала тандап алуу керек.

Катары жана даярдоо, аны басып алса жерде эки жол менен:

• Биринчиден, аскерге комиссиясынын аскердик кызматка өтүү учурунда аба күчтөрүнө кызмат кылууга болот. максатында, физикалык жана психикалык маалымат аскер болсо, анда ал тиешелүү бөлүгү жиберсе болот. Ошентсе да, бул жакшы эмес, жана абдан ишенимдүү жол, анткени ал эмес, кепилдик 100% хит-жылы жана зарыл аскерлери.
• Экинчиден, Россиянын ар бир жаран аскердик учуучу мектепке кире албайт. Биздин өлкөдө, бир нече мындай мекемелер. Ошентсе да, болуп эсептелет жана ал көпчүлүк кадыр-аба күчтөрүнө таандык академиясы. Н. Э. Zhukovskogo жана Ю. А. Гагарин.

Бирок аскерий учкуч экендигин эстен чыгарбоо керек - өтө оор кесип. зарыл, ал болсо, учкуч, даяр болушубуз керек жашаган адамдар болуп турган, башка учак ок ачууга болот. өлүм балансынын каалаган учурда анын жашоосу болушу мүмкүн эле нерсе эмес. Ошондой эле ал бул чындыкты түшүнүү көп адамдар ортосунда мансап аскердик учкуч уруп жатат деп алып барат.

Dangerous Кесип сыноо пилоттук

Test пилоттук - сейрек кездешүүчү кесип. The саны шайлануу гана ким көрсөткөн өзү сыяктуу чыныгы кесипкөй өздөрүнүн талаа, мыкты туз-жылы жана күтүлбөйт. Көбүнчө тест учкучтар мекен жыргалчылыгы үчүн дагы беш жыл кызмат кылган мурдагы аскердик учкучтар болуп саналат. Бирок өзгөчөлүктөр бар.

Бул сүрөтчүлөрдүн негизги милдети - аба кемесинин, тик, системалар башкаруу, жетекчилик, ошондой эле жана жаңы түрлөрүн бир сыноо. Бул учурда, пилоттук гана кандай эле жаңы машине аныктоого тийиш эмес, ошондой эле кемчиликтер жана мүмкүн болгон каталыктарга дизайнерлер байкабай алат.

маселе кээде жаңы учак учуу маалында кыйынчылыктарды алып келиши мүмкүн эмес. Бул кооптуу жагдайларга алып келет. Пилоттук тезирээк чыгуу жолун таба албай турган болсо, анда ал өз өмүрүн менен төлөө үчүн мүмкүн.

асманда иштеп, жакшы жана жаман жактары

Күзөт баркын байкап кадыр-иш, бул колдоого жакшы эмгек акы. Мындан тышкары, көптөгөн учкучтар учактын иштөөсүнө тартып алгыс ырахат алышат. Адамдын негизги том иштеп, дүйнөнү көрүү үчүн уникалдуу мүмкүнчүлүк бар экенин да ошончолук жагымдуу.

Бирок, андан тышкары, терс жактары да бар. Учкучтар ар дайым, өз өмүрүн тобокелге салып, качып бара жаткан. Кимдир-бирөө дагы бир аз, бирок баары кыйрап жок болушу мүмкүн. Ошондой эле стресс ар кандай улам пайда улуу саламаттык стресске жөнүндө унутпа.