Орустардын унаа VAZ-2122. VAZ-2122: техникалык шарттар, сүрөттөр

Айтуучулук Жигулинин 2122 катары сонун моделдер жөнүндө, биз өзгөчө маани татыктуу экенин менен башталышы керек. унаа СССРдин өнүгүп жаткан бир доордо элестетип бул Boggle кызыктуу долбоорлор көп жараткан. ойго өзгөчөлүктөрү жана аткаруу менен тажрыйба үлгүлөрдү көп саны ийгилиги үчүн үмүт берген. мониторинг мисалы - мындан четте калган эмес. Орустардын унаа маани көп берилди. А VAZ-2122 (Сүрөтүн биздин макалада келтирилген) так, жер жана суу ар кандай тоскоолдуктарды жоюу максатында иштелип чыккан.

"Россия машина өнөр жайы - акылсыз жана ырайымсыз"

Бул сөз көп учурда гана машине оозунан чыккан, бирок ал эч качан транспорт каражаттарын айдоо туш эмес, ошондой эле бул ким эмес, уга алат. Бул айтылгандардын көпчүлүгү Avtovaz чыгармаларына байланыштуу. "Эмне үчүн?" Деген логикалык боюнча жооптордун ар кандай түрү бар.

укугун же ашыкча иштөө - Кээ бир адамдар кимдир бирөөгө карап жаккан жок. Көптөгөн адамдар аз ишенимдүүлүгү жөнүндө нааразы, ал тургай заманбап маданият "алмайсын", катуу үнүнө жана жалпысынан сыяктуу сезимдер бороон себеп, кээде оң, жана көп учурда терс. Канча адам - көптөгөн пикирлер. Бирок, ар дайым Volga унаа абдан кызыксыз жана бир түрү болгон эмес, белгилүү бир убакыт аралыктары менен бул жерде өндүрүлгөн транспорт каражаттарын, ушул күнгө чейин кызыктуу мындан ары да эстен чыгарбоо керек.

Баары эмнеден башталган

аскердик Volga унаа комбинатынын ачылышы менен экстремалдык шарттарда пайдалануу үчүн, аскерлер унаа жол түзүү боюнча чоң кызыгуу бар эле. Башында, Жигулинин 2122 моделин иштеп чыгуу идеясы өсүмдүктүн башкаруу тарабынан колдоого ээ болгон жок.

Бул нуска пландаштыруу багыттагы биринчи кадам-жылдын аягында 1970-жылы баштаган. Анда дизайнерлер калк аскер транспорт жана маркасындагы рыногунун келечегин изилдөө боюнча буйрук берилген, ошондой эле Жакынкы Чыгыштагы жана Шри-Ланка менен куралдуу чыр-чатактардын учурунда акыркы жыйынтыгы. Of бардык моделдер аралык Scout тандалып алынган, Ford M151, ошондой эле ата мекендик Ойсе гана Serial эмес, ошондой эле келечектүү.

биринчи окуялар

Эксперименталдык орустардын баары джипке VAZ-2122 "River" алгач өсүмдүк демилгеси боюнча иштелип чыккан жана долбоорду Петир Prusov ашырылган. башкы план утилитардык аскер алкынтат түзүү болгон. Ошого карабастан, аскердик тез суу тоскоолдуктарды гана эмес, күздүн өтүп мүмкүнчүлүгүн көрсөткөн, ошондой эле Борбор Азия өтүнүч жасады.

башында 1971-жылы, Юрий Аралин бир орустардын транспорт биринчи толук чучу тапшырды. Кийин, 1972-жылы, A. Eremeev дайындалган долбоор дизайнер ордуна, ал толук масштабдуу макетин курулушун баштады. Мындай hudsovet жана 1974-жылы берилген, андан кийин кабыл алынган. Сырткы, анын сүрөттөрү макалада көрүүгө болот биринчи VAZ-2122, анын natatorial мүнөзүн ачып бербейт. унаа толугу менен нормалдуу олен сыяктуу карап, суунун үстү менен таасир эте албайт деп.

VAZ-2121 менен окшоштук "Niva"

атагы чыккан "Niva" негизинде 2122 модель курулган жылдан тартып, жерде-сууда жашоочулар, анын түпкү тышкы айырмачылыктар абдан олуттуу эмес. Албетте, дененин өзгөчө абалда улам бир аз өскөн көлөмү. Ал эми техникалык элечек, дээрлик өзгөргөн жок - 4,78 барабар болгон 158 негизги жуп litraii куту бир аз жогорулаган тиштүү катышы, бир эле мотор дараметин.

Ооба, дене жангыртылатын бир аз эле, ал, негизинен, машиненин түбүндө, айкын болгон. маанилүү түйүндөр Шасси, берүү жана кыймылдаткычы менен ным керексиз өтүшү каршы коргоо үчүн, ошондой эле суу боюнча жылмакай прогресс үчүн, VAZ 2122 моделдин түбү жалпак жана толугу менен мөөр басып койду. Албетте, ысып бирдик менен байланышкан айрым маселелерди байкабай өткөн жок.

E2122 - биринчи үлгүлөр

Ошентип, 1976-жылы биринчи жолу эки прототиби жасады. бардык зарыл болгон даярдык өз талаа сыноолорго баштаган кийин. калыштуу болгон биринчи нерсе - өтүү. Ал тургай, бир бүтүн катары өлчөмү менен салмагын көбөйтүү кийин, унаа-эсен джип менен жер боюнча эч кандай тоскоолдуктарды жоюу, ошондой эле, мисалы, УАЗ.

Суу тоскоолдуктар жана жактыруусуна ээ болуу үчүн сөзсүз аткарыла турган бир тоскоолдук боло албайт. VAZ-2122 (бардык джипке орустардын биринчи сериясы) бир башка, кыйла жакшы болду. жабык түбүнө эске алганда кыймылдаткыч жана берүү компоненттерин муздатуучу кемчиликтерди көрсөтүп баштады. Натыйжада - ысып жана күтүлбөгөн калуусуна. жаңы окуялар курчуп, жана жакында аппараттын экинчи сериясы жарык көрдү.

2E2122 - багдар боюнча иш

1978 долбоору боюнча кылдат ишинин жыйынтыктары көрсөттү. сыягы, дээрлик ёзгёръъсъз калган эки прототиби болсо, кайрадан даярдалган. болот күзгүлөрдөн негизги өзгөчөлүгү КАМАЗ алынган. 1979-жылы башталган, сыноо, тилекке каршы, ысып бирдиктеринин маселе ушул эле деъгээлде калган көрсөттү.

Мындан тышкары, электр өткөргүч модель VAZ 2122 аны согуш түзүлгөн жүк туруштук бере алган эмес. жарыктар негизги себеби жуп-чарык тиш мамилелери өзгөрүп жаткан. Натыйжада - долбоор өзүнөн келип калды.

"Niva" менен биригүү, албетте, бир айырма бар дегенди билдирет куту толук иштетүү, дээрлик алдын алуу үчүн зарыл кадам болду. бул кымбат, жана негизги компоненттери жана чогулуштар жөнүндө жүгүн кыскартуу максатында бардык түзүлүшүн камсыз кылуу үчүн керек. Бул өзгөрүүлөр олуттуу кардарларды талап бөлүнүп кетет. Ал эми 27-август, 1981-жыл, ал мындан ары жашоого долбоорду алып бул өнүгүүнү бекитилген.

3E2122 - дүйнөлүк калыбына келтирүү

глобалдык озгоруулордун үчүнчү үлгүдөгү жарыялаганга чейин жүргүзүлүп келген, машина VAZ-2122 турган ыраазычылык мындан ары иштеп чыгуу укугуна ээ болгон. Өзгөртүүлөр бардык структурасын бардык джипке орустардын туруктуулугун жогорулатуу үчүн багытталган. 1982-жылы өлчөмүн мурунку кем болгон биринчи Тажрыйбалык үлгүлөрдү, келди.

Арттагы кыр 100 мм чейин кыскарган. Чынында, өлчөмдөрү VAZ-2121 "Niva" менен салыштырууга болот, жана орнотулган шиналарды "Россия унаа өнөр өлбөс белгиси." Негизги жуп 4.44 барабар болгон тиштүү катышын берип, ошондой эле өзгөрдү. Мындан тышкары, кардардын 360 кг жүктү азайтууга болду боюнча 400 бамперин кг, жана отун куюлган жалпы көлөмү ордуна мурдагы 120 80 литрге чейин кыскарган турган ичке жана металл бийиктиги натыйжалуу жана кыскартуулар далилдеп чыккан.

3E2122: тестинин натыйжалары

үчүнчү өзгөртүү ийгиликтүү эле мүмкүн эмес. боюнча кардар менен алмаштыруу кыймылдаткыч макулдашылган анча күчтүү (VAZ-21011), 1.3 литр кёлёмъ, машинанын көбүрөөк аныктыгы үчүн жол берген. А алдыга редукторлор мүмкүн болушунча Airtight мурдагыдай эле башкы органы, ары которулган келүүдө. Ал эми күйөрманы муздатуу Радиаторду жогорулатуу жолу менен, ошондой эле өсүп муздатуу которуу иштин экинчи көрсөткүчтү кошумчалады.

Булардын баары жаралды мурунку кемчиликтери жана сыноолорду VAZ-2122 унаа боюнча менен күрөшүүгө жардам берген, учурда бардык күтүүлөрдөн да ашып түштү, алардын мүнөздөмөлөрү, кемчиликсиз өзүн көрсөттү.

жер, суу боюнча Patency, ал тургай, кыймылдаткычтын көлөмүнүн төмөндөшү жана аз диаметри күздүн да начарлап кеткен эмес. толугу менен сыноо программасы Памирдеги чөлдүү жана тоолуу ашуулар Түркмөнстандын аймагында жүргүзүлгөн. Ошондой эле ар-джипке сонун сакталып калган эмес.

400 Сериялар - өнүгүүнүн төртүнчү этабы

1983-жылы, берилген номерлер PT-401 үч үлгүлөр үчүнчү муундагы Сериялар негизинде түзүлгөн 2122, 402 жана 403, тиешелүүлүгүнө жараша. Алар атайын мамлекеттик денгээлде текшерүү үчүн даярдалган.

Дагы алты айдан ашык 50 саат бою аман калып, 30 000 км аралыкта сыноо үлгүлөрү ар кандай өттү. мамлекеттик комиссиянын жыйынтыгы боюнча унаа VAZ-2122 (калкып "поле") деген жыйынтыкка келген негизги талаптар жөнүндө сыноодон өтүп жатат, бирок, ошондой эле, мамлекеттик жана тармактык стандарттарга, Техрик жана башка техникалык документтердин талаптарына жооп берет.

Мындан тышкары, ушул сөз, ага ылайык, джип сериялык өндүрүштөгү жана кабыл алуу сунуш кылынган. Ал бийик тоолуу гана жетишсиз ишенимдүүлүк бадалдуу туура зарыл эле, салыштырмалуу жогорку бийиктикте-жылдан бери (4000 денгээлинен жана жогорку жогору м) төмөн басымда талкалап суюктукту кайнатып.

Сериялар 500 жана 600 - чакан саамалыктарды

1985 тест натуралык үлгүлөрүнүн 5 муундун чыгаруу менен белгиленген. 4-сериядагы бардык комментарийлери деп эсептейм, VAZ-2122 андан ары 10-нуска менен жарык көрүп, баардык аба ырайы жана экологиялык шарттарда ишке ашырууга мүмкүн болду, алардын техникалык мүнөздөмөлөрү.

Такталбаган маалыматтарга караганда, 5 (же 6) бул транспорт каражаттарын ар кандай аскердик бөлүктөрдүн кызмат жана аскер үчүн иштеп чыккан. Калган 4 унаалар өз сыноолорго өсүмдүк калган.

Натыйжада, инженердик технологиясына бул керемет мерген жайгандардын абдан кызыгуу менен бирге аскердик, бир гана оң пикир сериялык модели үчүн убадалар камтылган. толук тест программа мамлекеттик комиссия кайрадан 1986-жылы массалык өндүрүш үчүн орустардын баары өтпөгөн транспорт сунуш кылган. Ал эми 1987-өсүмдүк инженерлер Мыкты кээ бир ишке ашырылган турган алтынчы сериядагы үч нускада чыгаруу менен белгиленген.

Ghost унаа

моделдин көп ийгиликке карабастан, ошондой эле чакан өндүрүш планы жалпысынан гана жакшы пикирлер баштаган элек. Чынында аскердик 6 катар талаа тесттин жыйынтыгы боюнча мындан ары сүзүп унаа компаниясы командачысы керек, ал эми зарыл болгон учурда 6 миллион рублга өндүрүп баштоо үчүн мамлекеттик жана Avtovaz үчүн суммасын жогорулатуу оодарган деп саналат.

Долбоор жабык жана унаа бир элес айланды. Ошентсе да, акыркы үлгүлөр дагы эле бар, бирок ар кандай музейлерге бар. VAZ-2122, анын ичинен бир сурот азыр - аны акыркы эскертүүлөрүнө бири, долбоордун көп шыктануу менен күйөрмандарынын түш жүргүзүлгөн жок болуп калды.

Азыркы ээсинин колунда

6 Series, долбоор бурулуп кийин, түзүү жана өндүрүштүк жетекчилери биринин колунда болгон үлгүлөрдү бири "дарыянын". өнүктүрүү боюнча көп жылдар бою топтолгон тажрыйбанын аркасында Абдырахман Domanski VAZ-2122 "Floating берилди" калыбына келтирилген.

Бул жолкусунда сыпаттамасы басма сөз беттеринде ар түрдүү болушу мүмкүн. Бирок, мунун баары бир гана сууда дагы Жанар (ААК музейинде азыр "Avtovaz" ыкмасы) менчигинде турган убакыт жарык керек. унаа көрсөтүп түз которуунун алдында, жамаат жана аппарат мүмкүнчүлүктөрүн укмуш сапаты кубаныч менен келип, "Auto менен талкуулоо үчүн" деген журналисттерди минип алган эле. Бул карап чыгуунун аркасында эмнелерди билдик, жер машина кадимки "Niva" сыяктуу болушат, бирок VAZ-2122 жана анын "калкып" баштаганда, ал эч кимде жок болот. Бардык джипке орустардын кемчиликсиз гана турган, суу өтүп, ошондой эле дарыялардын агымын. "Кургак суу" катары тандалып кийин кыймылы да эч кыйынчылыксыз эле жерде жатат. Бир сөз менен айтканда, жок, бир машине - бир элес!

Бир аз капалуу жөнүндө

Тилекке каршы, мотор өнөр жай бул бөлүгү керектөө агымындагы көз карашынан кароого мүмкүн эмес. өндүрүшкө киргизилген боюнча жабык, аппарат улуу келечек жана мергенчилик жана балык көп кээлер күйөрмандарынын үмүтү эле. бийликке салыштырмалуу аз өлчөмдө болсо да, бирок, суу, "дарыянын" кандайдыр бир кыртыштын түрү жана бетинде жакшы айкаш жана чыныгы күйөрмандары колуна өзү табыш үчүн эмес болчу.

Бул үчүн мезгил-сууда пландаштырылган сериялык өндүрүшкө, СССР өлкөлөрүнүн тарыхында абдан кыйын болуп жаткандыгын белгилей кетүү керек. Балким, бул ири окуялар өкмөткө казган жатат. Азыртадан эле мындан ары аларды заманбап дүйнөгө муктажбыз жана унаа тармагында тикучак жана башка ыкмаларга менен алмаштырылган. Натыйжада - бардык ата мекендик автоунаа тармагындагы келечектүү жана өзгөчө долбоорлордун бири инженердик КГБ акыркы таажы болуп калды.