Кырсыктын негизги себеби. жол кырсыктары жана алардын алдын алуу боюнча иш-чараларды негизги себептери

көз карашынан алганда Жолдордогу коопсуздук Россия касташкан өлкөлөрдүн бири болуп саналат. көптөгөн себептер боюнча иштер бул мамлекетке салым кошуу. Traffic полиция органдары дайыма кайгылуу кесепеттери менен жол кырсыгы болуп качуу үчүн натыйжалуу чараларды иштеп чыгууга мүмкүндүк берет кырсыктардын көпчүлүк жалпы себептери боюнча статистиканы жарыялайт. Бул учурда, кырсыктын негизги себеби жыл сайын дээрлик өзгөрүүдө. Демек, жакында эле эксперттер кууп мас биздин жолдордо ири кырсык деп чейин болсо, бүгүн жетекчилиги буга чейин соо машине алдында атаандаштык жана бекерчилик жөө жана жол кыймылынын эрежелерин бузган болот. кырсыкка алып келген башка маанилүү жагдайлар бар, бирок биринчи нерсе биринчи.

Бузулуу алып Categories

Эгерде жөнөкөй шарттары карап чыгуу үчүн, жана жаратылыштын жана кокустук, ал болот жана кырдаал боюнча жана жол, пайда менен жана катышуусу жок эле дегенде, бир машине менен алып келсе мүлктүк зыян же денеге жаракат алуу. Бул боюнча биз жол кырсыгы топтордун негизги себептери гана айдоочулар жана жөө жүрүүчүлөр эмес, төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн, бирок ошондой эле жолдун иштеп турган шарттарды деген тыянак чыгарууга болот. МАИ кызматкерлери жол кырсыгынын себептери төмөнкү категориясы бар:

• Айдоочулардын. Бул топ кырсыкка пайда берип, машине менен, бардык укук бузуулар камтыйт. Мисалы, ал болушу мүмкүн тездетүү , же мас абалда эле айдоо.
• Жөө жүргөндөр. Калычтуусу, көп элди тааныш тышкары туура эмес жерге барып, бул категория жолдо жөө 9 башка кооптуу аракеттери үчүн камсыз кылат. Алардын арасында, анткени тоскоолдуктарды тез чыгуу болуп саналат, транспорт жанында жол ж.б.
• жолдо шарттары. Бул топ, начар көрүнүүчүлүк жана сапаты начар жолдорду камтыйт.
• Transport. технологиялар менен да көйгөйлөр кырсыгынын себептери болуп калды. Мисалы, жетекчилиги менен техникалык көйгөйлөр пайда болсо, анда ал бир кырсык коркунучун көбөйтөт.
• Cyclists. Жол пайдалануучулардын Бул топ да кооптуу болуп саналат. Агымдын буйругу ылайык мүмкүн эмес Riders күтүлбөгөн жолубузга таштап, ж.б.

негизги категориясы аныкталган кийин, ал таралышынын максатында Россия-жылы жол кырсыгынын негизги себептери бир жакыныраак карап кетүү зарыл.

ылдамдатуу

туруктуу негизде ылдамдык чектөөлөрүн сакталбагандыгы жолдо жагымсыз кесепеттерге алып келет негизги себеби болуп саналат. Атап айтканда, мындай кырсык башка унаа менен жөө жана тоскоолдуктарды жана кагылышуу менен кагылышуусунун натыйжасында пайда болгон. Адатта, тастыктап жана жоготуу контролдо турган жана унаа кырсыкта бериши үчүн, оодарылып кеткен, ташуу, жолго чыккан жана жол ачкан жана башка кесепеттери менен гана өкүнүчтүү. жол кыймылынын катышуучусунун ылдамдыгын жана башка транспорт каражаттары менен карама-каршы тилкеси жүздөрүн ашса, кыйла татаал жагдайларга, начар көрүнүүчүлүк шарттарында кырсыгы болуп саналат.

мас абалында айдап

аракечтикке каршы катаал чараларды иштеп чыгуу бир нече спирт менен каардантышты, кырсыктардын санын азайтууга жол берген. Бирок, ушундай иштер боюнча статистика дагы абдан жубатарлык эмес. Андан сырткары, кээ бир аймактарда бул мас айдоо - бул жол кыймылынын эрежелерин башка бузулушуна алып келет кырсыктын негизги себеби. Баса, буга чейин айдоочу баштапкы бузууга себеп болушу мүмкүн мас болчу, ал эми өз-өзүнчө себеп бөлүнгөн арада сөз.

жолдордун сапаты начар

глобалдык маселелерди орус талкуулоого эски бири - жолдор. ылакап Потоле Адаттагыдай кырдаал улам унаа рулду салып табигый саякат жасап, анын кооптуу болуп саналат. дээрлик Мындай кемчиликтерге кабык үчүн жооптуу эмес, ошол жол менен кызмат абалы менен каптады. Бирок, кырсыктын негизги себеби көп жолдордун сапаты эмес, алардын коопсуздугу курууга көп. жол чырактарынын, колдонуу уюштуруу жол белги жана белгилер орнотуу көп кырсыктарды алып ачык каталар жана мыйзам бузуулар менен жүзөгө ашырылат.

унаа күнөөлүү

Бир эмес, орус унаалардын маселе эмес, таасирдүү бөлүгү техникалык абалы боюнча тийе албайт. Ал тургай, Киргизия, транспорт каражаттарын пайдаланууга кабыл алуу мыйзамдары менен катуу эрежелерге, ал жонокой олуттуу кемчиликтер менен транспорт каражаттарын бир карапайым агымынын байкоого болот. Эксперттердин пикири боюнча, бул топто, жыштык үчүн кырсыктын негизги себеби. иштеп турган транспорт каражаттарынын 30% maladjusted, атүгүл туура эмес жыштык менен иштешет. Дагы бир нерсе, өзгөрүүлөргө көйгөйлөрдүн айрымдарын транспорт уруксат алышат. Ошондой эле жол кырсыгына күнөөлү техникалык бөлүгүнө жалпы маселелерине байланыштуу начар, албетте, ремонттоо, өлүм жазасына, так эмес, рулду оптика долбоорлоо алсыздык менен маселелерди камтыйт. Бул жерде сезондук "оору" белгилей кетүү керек. Бүтүндөй алганда, мындай кырсык шиналарды туура эмес пайдалануу менен байланышкан - Мисалы, кыш мезгилинде жайкы шиналар пайдаланууда.

жөө байкабастыктан

жолдо маршрутту же убактысын кыскартышы актамакчы болуп, көптөгөн киши жол эрежелерин этибарга албай, туура эмес жерде жагы өтүүнү чечишет. Бирок, кээ бир өзгөчөлүктөрү бар. айдоочулардын жана жөө күнөөлүү ортосунда катуу айырмачылык дайым эле мүмкүн эмес экенин билүү керек. Мисалы, эгер бала же пенсионер. Албетте, расмий түрдө болушу мүмкүн оң айдоочу, ал эми суроо-бакырага же улгайып калган көбүрөөк маани келип жаткан жок экени түшүнүктүү. Эмнеси болсо да, жөө улам кырсыктардын негизги себептери Жол эрежелерин эске албай жатышат. коюууга же кызыл жарык кыймылына жылдыруу - бул жөө негизги бузуу болуп саналат. "Зебра" өткөөл коопсуздугун камсыз кылбаса, абал беймаалым күчөп жатат. Бул учурда ал алдын ала даярдоо керек чагылтуу элементтер кийим.

Кырсыктар алдын алуу боюнча иш-чаралар

Ал бүгүнкү МАИ бөлүмдөрүнүн колунда, сезилиши аныктоо жана натыйжалуу ыкмаларын багытталган жол кырсыктары кылмышкерлерге каршы күрөшүшкөн. Бирок бул жетиштүү эмес. жол кырсыктары жана алардын алдын алуу боюнча иш-чаралардын негизги себептери бул эки көз карашы эске алуу зарыл: - МАИ, коопсуздук кызматынын жана жол кыймылынын түздөн-түз катышуучулардын көз. Атайын ыйгарым укуктуу уюмдар комплекстүү алдын алуу иш тартылган бузууларды чечүү. Атап айтканда, унаалардын техникалык абалын көзөмөлдөө үчүн натыйжалуу иш-чараларды иштеп чыгуу, жана жол кыймылын башкаруу жакшыртылган ыкмаларды ыкмалары айыпты жана пропагандалык таратуунун окууга киргизилет. жөө жана айдоочуларга да, ал өз кызыкчылыгы үчүн регламентке ылайык, ал эми ошондой эле башка адамдар тарабынан мүмкүн болуучу укук бузууларга каршы өздөрүн камсыз кылуу мүмкүн эмес.

жыйынтыктоо

Орусия эч кандай кырсыктардын коркунучун азайтуу үчүн мүмкүндүк берет, алардын ичинен жол кыймылынын эрежелерин, сактоо заманбап жана жакшы ойлонулбаган тизмеси бар. маселе, мисалы, аракечтик түрүндө кырсыктардын негизги себеби иш жүзүндө тиешелүү текшерүү органдары жок жол тартипке кабыл эмес, башкача айтканда. Ошол эле алардын айдоо стили жогорку ылдамдыгын билдирет айдоочуларга да тиешелүү. Эреже катары, алар өздөрүнүн жөндөмдүүлүктөрүн ишенет жана дайыма эле тийиштүү түрдө жагдайга баа эмес, тажрыйбалуу кыймылдын мүчөлөрү болуп саналат. Эки топ undesignated жерлерде жылдырганда чечилиши убакытты үнөмдөө үчүн башка айдоочуларга, ошондой эле жөө жүргүнчүлөр, бир коркунуч болуп саналат. Тилекке каршы, мындай кырдаалга каршы күрөшүү бир гана маданият жана жагы бүт ишин айдоо жалпы өсүшү аркылуу мүмкүн болот, бул көп жылдан бери бир зат болуп саналат.