Кайсы жылы, тик ким ойлоп тапкан?

Тарых тастыктап тургандай, көптөгөн маанилүү ойлоп жазуучу орнотуу үчүн ушунчалык кыйын же мүмкүн эмес. Анткени, ошол эле идеялары бир кылым же километр ми айтып элинин келип чыгышы мүмкүн. Бул тик учар менен аба түзүүнүн башка бир түшүнүктү алып келген көп таланттуу окумуштуулар, инженерлер менен дизайнерлердин, белгилүү болгондой, алгач тик ойдон суроого байланыштуу да ушуну айтууга болот.

Дин

Бул так жыл тик ойлоп, ал тууралуу көз карашын аныктоо үчүн кыйын эле жетиштүү кыйын дейт. Биз аппаратка идеясы тууралуу айткым келсе, тик айлануучу бурама үстү аркылуу көтөрүп, бул темага жыйынтыктары 1600 жыл байыркы жазылган. Бул кыскача чейин жетти, андан кийин, курма, тиркелет жана бошотулган айланышы ортосунда кысылат жыйынтыгы боюнча бурама менен чырпык түрүндө кичинекей баланын оюнчук турган. Ушул ойлоп табуунун ар кандай практикалык колдонмо табылган жок, ал эчак эле унутуп калган.

Леонардо да Vinci

1475-жылы өз колу менен тартылган сүрөттөрдүн бири боюнча, тик ойлоп ким жаралуу улуу гениалдуу суроого жооп чакырып жаткандар арасында пайда болгон эмес, аты да, зор желдеткичти менен учак бар. Леонардо мындай бир механизм кыймыл спиралга пилоттук күч колдонуу менен, анда тик чечип алышы керек болчу деп эсептешет.

M. БУУнун

270 жылдан кийин деле прототиби мини-тик деп атоого боло турган механизм, Орусия табылган. Анын жазуучу улуу тоолор термометр жана метеорологиялык изилдөөлөрдү үчүн зарыл болгон башка инструменттер менен тарбиялоого жөндөмдүү бир машинаны түзүү боюнча чечим кабыл Михаил БУУнун эле. Бул жазгы механизми качса үлгү кылып, ал тургай экени маалым, бирок, аны сыноо ийгиликтүү болгон эмес. биринчи тик M. БУУнун аларды ойлоп тегеренме канаты учакта жалкоолук Torque төлөө принцип дагы колдонулат жана таанылган классикалык болуп эсептелет ойлоп деп айтууга эч кандай негиз жок болсо да, ал жерде болбосун.

биринчи тик учак

1860-жылы G. Понтон d'Amekur менен Парижде жараткан учак эки коаксиалдуу бурама болгон жана буу кыймылдаткычы менен жабдылган aeronef. Анын сыноо ийгиликтүү болгон эмес, ал эми унаа анын ойлоп үмүттөнгөн эле тик көтөрүү жасай алган эмес.

абал кыйла күчтүү жана аз буу таразалап эле бензин моторлордун-жылдын башы менен өзгөргөн. 29-сентябрда, 1907 биринчи тик учак өттү. Бул Professor С. Richer теориялык колдоосу менен Луис жана Жак Breguet менен курулган учкучсуз Gyroplane жасады. Ал бир мүнөткө жетпеген убакытка созулган. машина жерге гана 50 см чечип ала алган. ийгиликке карабастан, көпчүлүк эксперттер тик ойлоп ким суроонун жообу, сиз жараткан аттарын атай албайт Gyroplane, анын учуу көзөмөлдөгөн эмес, ошондой эле, жана бирдиги өзү деп ишенем убакыт калыбына келтирүү менен эрмектешкендей болчу.

биринчи жолу учуу

1907-жылы, Frenchman Пабыл Корну абада анын жаратуучусу көтөрүп, тик, ойлоп биринчи болду. машина качып 2 гана секунд болуп, 50 см бийиктикке жетти. Бул учурда, Корну аппаратты көзөмөлдөөгө аракет кылган, бирок ал ийгиликтүү деп айтуу мүмкүн эмес.

тик табуунун кийинки тарыхы

бир нече жылдар бою, дизайнерлер жана инженерлер мындай учак башкаруу маселесин чече алган жок. бурулуш 1911-жылы келип, Б. Н. Yurev куйрук айланма менен тик ойлоп бири болгон. акыркы механизми ушул күнгө чейин аба курууга колдонулат.

Жылы 1922 окуясынан кийин Professor G. Botezat, ал Россия АКШга көчүп, дүйнөдө АКШ армиясынын биринчи туруктуу көзөмөлгө тик буйругу менен курулган. Бирок, 5 м бийиктикте абада туруп, бул абада бир нече мүнөт болушу мүмкүн.

тик тармагындагы өнүгүүлөр

узактыгы менен катар бир нече жазуулар жакынкы жылдары жеткирилди. Алардын арасында төмөнкүлөр болуп саналат:

• Record Аргентина Raul Paterasa Pescara, 736 м өз дизайн алыстан бир тик токтоо;
• (1924), ошол эле учурда узак 7 мүнөт учуу мөөнөтү 40 секунда, кемчиликсиз бир Frenchman E. Emishenom;
• жазуу Италиянын тик D'Ascanio, 1930-жылы 1 км аралыкты багындырып;
• рекорддук ылдамдык (100 км / ч) 1935 godu учак Gyroplane коюлган.

дүйнөдө биринчи тик ким ойлоп тапкан?

Бул суроонун жообу илимпоз жана аба дизайнер Igorya Төрагасы Sikorskogo аты аталган керек деп айтылып жүрөт. Узак анын негизги түзүү ойлоп чейин - дүйнөнүн алгачкы өндүрүш тик - бул жолу 4-кыймылдаткыч Самолетту абдан өнүккөн "Орус Vityaz" жараткан. Мындан тышкары, ал ошондой эле трансатлантик seaplanes долбоорлоо маселеси басмырлоосу менен таандык.

1931-жылы Sikorsky машина патенттелген дизайнын учуп, долбоорлоо бүгүнкү күндө колдонулган тик моделдерге негизи көп айырмасы жок. Атап айтканда, ал желдеткичти 2 пайдаланууну сунуш кылды: негизги - чатыры жана колдоо боюнча - куйругу.

Биринчи эксперименталдык тик Sikorsky - VS-300 өзү тарабынан көзөмөлдөнөт, көккө 1939-жылы өттү. Бул пилоттук үчүн ачык кабинасы менен чоң диаметри болот чоор турган. Кемеси 65 литр жөндөмдүү болушкан. а. жана Lycoming, негизги айланма сабакты 3-кезеги менен камсыз болгон.

Мындан аркы прогресс Сикорски

1941-жылдын орто ченинде-жылы жазында аба кемесинин эле учурда белгилүү учак VS-300 бир өзгөрүү болуп шасси тапталган дүйнөдөгү биринчи орустардын тик учак боюнча баяндама жасады. Тик суу бетинен чечип алып, бул жерге аман-эсен конду. миссиясы 1 саат 35 мүнөткө созулду, жана ылдамдыгы саатына 100 км жеткен.

Андан кийин, учак конструктору массалык өндүрүлгөн болгон тик, 18 түрүн жараткан. Мындан тышкары, алар суурма конуу кийимдер, ошондой эле деп аталган топ болуп учуп бараткан турналарды менен сууда турбинасы модели иштелип чыккан. Сикорский тарабынан түзүлгөн тик, абада май менен трансатлантик жана transpacific рейсы ашырылган. EGI машина ар кандай максаттарга колдонулат. Ардактуу эс алууга чыкканга Сикорски алдында мансап S-58 тик учак түзүү ишин аяктады, 1-муундагы мыкты тик болуп эсептелет.

Мына, Сен аны Игор Sikorsky биринчи тик ойлоп деп болжолдонот эмне билебиз. Бул rotorcraft түзүү жана өркүндөтүү, анын жашоосунун көп жыл арналган башка инженерлер менен дизайнерлердин сапаттарынан солгундаткан эмес.