Грузиянын Аскердик Road - тарых жана азыркы учур. Мамлекеттик, жол кыймылы, аба-ырайы жана Картада Грузиянын аскердик Road боюнча жайгашкан өтөт

Грузиянын аскер Road 192 км так узундугу. 1799-жылы, ал боюнча маалымдамалар күндөн боюнча үзгүлтүксүз байланышты эске алуу менен. Пробег жолдо белгиленген. жөө же мерт менен бара турган болсо, ак кой, көрө алабыз. Тбилиси менен Аспирантураны тартып белгилене километр ар жагында. Бул жол менен карта бар Грузиянын аскердик Road, таандык.

Жалпы маалыматтар

Грузиянын аскердик Road (Төмөндөгү сүрөттө көрсөтүлгөн) өлкөнүн төрт башкаруу райондору аркылуу өтөт: Тбилиси, Dusheti, Mtskheta жана Казбек. Курамы калктын маалымат аймактар Mtiuleti, зороастризм жана Mohevi катары эскинин районду билдирет. жергиликтүү негизги иши айыл чарбасы жана мал чарбасы болуп саналат. Азыр абдан көп айылдар минералдык чийки заттын жана айыл чарба азыктарын кайра иштетүү менен алектенген чакан бизнести иштейт.

заманбап параметрлери

Грузиянын аскер Road бүгүн Тбилиси Аспирантураны кыска жол болуп саналат, же тескерисинче. 5:00 - Мындан тышкары, бул өтө ыңгайлуу болуп, аны жоюу мүмкүн болгон максималдуу убактысы болуп саналат. Салыштыруу үчүн: темир жолдун узундугу 1400 чакырымга, ал эми мындай жолду басып өтүшү керек, ал 35 саатка чейин созулушу мүмкүн.

Расстояние по маршруту өрөөндө башталат дарыя Терек, анда аны жогору, кардан жана капчыгайлар аркылуу өтөт, Cross ашуусу үчүн түйшүк тартышат. Грузиянын аскер Road Aragvi өрөөнүнө чачтуу, бул жерде Mletsky тукумдарынанбыз таандык. Ал ачат жана кенен болот. бетинде сиз, дачалык жана бак ранчолор жалпак ачык мейкиндик, көрүүгө болот. Андан кийин чыгып, анда оң башка калктуу болду. Андан тышкары, байыркы тосуп Грузиянын борбор - Mtseha. Өкчөмө таш боюнча кадамга барганы менен, саякатчылар Тбилиси үчүн. Кооз сулуулук, бийик тоолор - мунун баары бүгүнкү күндө Грузиянын аскердик жолун жүргүзүү үчүн шарт түзөт. аба ырайы ачык күнү аймакта бардык сулуулугун көрө алат, өзгөрүп турат.

тарыхый маалымат

Байыркы убактарда жолун таанып-жылдан бери иштеп келе жаткан Aragvi жана Терек өрөөнү аркылуу өтөт. Байыркы тарых-жылы бул жол тууралуу айтып жатышат. Iberia грек тарыхчысы Страбон коркунучтуу жана кыйын тоо жолдон аны жазган жөнүндө дил менен. Бул жол менен баруу батынган жүргөндөр, опурталдуу жол бар болчу. Биз эки адамдын ишке ашышы мүмкүн эмес эле, кыйратыш үчүн эркин ушунчалык тар жолдор менен чыгып кетишсе керек болчу. чеби көпчүлүк жетүүгө кыйын жана тар диапазондо, Дарял капчыгайында жайгашкан. Бул жер катары белгилүү болуп калган "Грузия дарбазасынын". Бул ырастоо тарых болуп саналат. Алар түндүк тарабындагы көчмөн уруулар дайыма тинтүүгө дешет. Ушул себептен улам, капчыгайына Darubal тар бөлүгү грузин падышаларынын бири Жарлыгы таш коюшту. Кийин аскерлер бири бийик кардан курулган. Жыгач дарбаза, темир-байлап, ага жакын гранит аскага илип койду. Перс тилинде "Дариан" "алан дарбазасын" дегенди билдирет. Азыртадан эле биздин доордун башында Аланы барууда аныктадык. Алар тоолуу ашуулар сактоо үчүн Грузия,-жылы негизделген Iberia менен үзгүлтүксүз салгылашты. Бул тарых далилдеп турат. Адамдар капчыгайы Aragviyskimi дарбаза деп аташат. байыркы чептин урандылары бир жолу биздин күнгө чейин сакталып калган аскерий мааниси да бар эле. Грузиянын аскер Road азыр кооз көз арасында жайгашкан. "Тамаранын Castle" деп аталган чыгыш дубалынын бир бөлүгүн сиз жолдо суктанууга болот.

өнүгүү

Грузиянын аскер Жолун эле балл, убакыттын өтүшү менен көбөйгөн. тозокко убакта, өлкөнүн өзүнүн ролун соода маршруту катары сүрөттөбөстөн кыйла көбөйдү. XVIII кылымда орус-грузин мамилелери аскердик союз кийинки түзүү менен жакын, болуп калды. Андан кийин жол өнүгүшүнүн кийинки этабын баштады. Кэтрин II орус аскерлери падышанын тушунда Грузия жөнөтүлгөн, ал эми грузин аскерлери Түштүк барууда түрктөрдүн каршы күрөшүү боюнча бир бөлүгүн алып, орус-түрк кагылышуулар учурунда. Бул этапта, трек бардык жагынан оор болчу. аны менен бирге жол оор жумуштун аткарылышынын убактысын жана бир чоң калдыктар менен түгөй болуп. Мисалы, 1799-жылы Башкы Бабкин буйругу менен Тбилиси орус бөлүнүп Грозного расстояние жыйынтыктары 30 күн арылган.

мааниге ээ

эки өлкөнүн союз түзүү кийин Грузиянын аскердик Road дагы да стратегиялык мааниси болуп калды. Ошол убакта ал "Дарял" деп аталат. Бул бир топ каражат талап калыбына келтирүү жараяны башталды. Саякатчылар коргоо үчүн жол бардык бекемдей пайда боло баштаган. Биринчи тынчсыздана баштайт башында курулган. түзүлүшү коргоочу тобун ачып, мунара, шибееге, бекемдөө турган. узак сапарга кайра баш алдында чарчаган саякатчылар, тамактанышчу жана эс ала турган жол мейманкана, жанына коюп. жактоочуларын жок деп аталган аскер менен курчалган, жөнгө салуу Redant атын берди. түштүк үчүн Dzheharovskaya чеп курулган. Анын урандылары да ушул күнгө чейин сакталып калган. Дарял капчыгайында XIX кылымдын биринчи жарымында бир аскер тобуна арналган дагы бир коргон курулган. дубалдары дагы эле турган, ал эми ички толугу менен жок болду. Dusheti айылында жол менен 1859-жылы алып келишти. төрт жыл өткөндөн кийин, анын расмий ачылышы болуп өттү. Андан кийин ал мурунку ордуна азыркы аталышын алган.

Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда өзгөчө мааниге ээ

Грузиянын аскер Road Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда маанилүү ролду ойноду. Ал Түштүк жана деги деги байланыштырган кыска жол болгон. Грузия Германия фашист баскынчылардын айыгышкан болду. Орджоникидзе коргогон солдат набыт болду. батыш жана түндүк Грузиянын аскердик унаа менен чектешкен жеринде, бул өтө кандуу жана катуу кыргын болду. бул жерлерде ал жатышы үчүн баатырдык күрөштү жүзөгө ашырылган. Терек дарыясына жана Urukh түштүк жээгинде багыттардын бири болгонун белгиледи. Ал Германиянын фашист баскынчылардын жакшы калыптанышын кетти. аскер Майкоп жана Саясат бөлүгүн басып алгандан кийин, алар Грозныйда мунай талаага барып, андан кийин Бакуда сындырып, ошол жерде аскердик жол тартып алууга аракет кылган - Грузияда.

Жалпы маалымат жана кирүү ниети

Джордж трактат, XVIII кылымдын аягында түзүлгөн Чыгыш Грузия орус протекторат иштелип чыккан. Мындай макулдашуу кошуна өлкөлөрдө нааразылык толкунуна себеп болгон. Түркия Дагестан бандалар жөнөтөт кыйраткыч рейддерди уюштуруу үчүн жалпы болуп калды. 1795-жылы, перс согуш Тбилисини басып алып, аны тоноп, жерге чейин өрттөп жиберди. падышалыгын жок деп коркутушту. Калк төмөндөшү критикалык чекке жетти. акыркы Грузиянын падышасы өлүп жок жана жок болуп кетүү турган мамлекетти сактап калуу үчүн Россия өкмөттөн жардам сурап кайрылууга аргасыз болгон.

акыркы этап

1801-жылы, Грузия, акыры Орусия кошулду. Дейл Бул 12-сентябрда кол коюлган. Бул жагдайда, анткени менен Персиянын жана Түркияга кул коркунуч эл, өлкө үчүн бир гана туура чечим болчу. Ошол эле учурда, эки өлкөнүн диний жана маданий өнүктүрүү бир эле деъгээлинде, ал эми көп жагынан окшош болгон. Мындан тышкары, Россия бириндеген аймакты грузин мамлекет өндүргүч күчтөрдү өнүктүрүү үчүн зарыл шарттарды түзүү жана бириктире алды зарыл күч-кубат бар.

өлкөбүздүн жактары

Расстояние по маршруту түндүк аймагы Khevi менен эскинин аймагы аркылуу өтөт. Грузин тилинде бул сөз "капчыгайды" дегенди билдирет. Ушул себептен улам, жергиликтүү капчыгай-эркек же mohevtsami чакырды. Азыр райондук 1000ден ашуун чарчы километр аянтты камтыйт. Бул Cross ашуусуна Жогорку Ларсу айылына чейин созулган. калкынын саны - 9000 адам. башкаруу регламентине ылайык, Heavy, эки жана төрт Осетиянын грузин айыл өкмөтүнө кирет Казбеги районунда, таандык болот. Казбеги дубанынын акимий борбору болуп саналат. Салыштырмалуу жакында эле, ал кайсы бир шаарга статусун алууга жетишти. Казбеги-жылы он жыл мурун эле айылда болуп дайындалган жетектейт. Роуд Gudashaurskoy Aragvi жана Терек капчыгайында жайгашкан алгачкы аймактагы жөнгө салуу. Алар биздин доорго чейин эле пайда болгон. Бир нече кылым мурда Heavy райондук Aragvi княздыгы киргизилген. Кийинчерээк, ал көз карандысыз аймакка айланат жана бир катар аймактарында эки жаат болуп бөлүнүп. Алардын арасында сыймыгы Эдо районунда болгон, борбору Санкт-Степан - Казбеги шаарынын байыркы аты. Ал кезде суу ташкынынан айылынын тургундарын куткарды бир кечилдин ысымы менен байланышкан.

техникалык ачылыш

1814-жылы Грузиянын аскердик унаа жолунда жол чийилген транспорт үчүн мүмкүн болду. Кийинчерээк, ал Санкт-Петербург Tiflis байланыштуу тез арада электрондук почта билдирүү уюштурулган. Жыйырма жыл өткөндөн кийин, үзгүлтүксүз ат почта кызматынын ушундай жол менен уюштурулду. туруктуу ремонт талап үзгүлтүксүз жана коопсуз өтүшүн сактоо. Мен ошол убакта Грузиянын аскердик Road болгон эмне? жергиликтүү жашоочулар тарабынан колдоого тийиштүү денгээлде ашуусу статусу. өзгөчө коркунучтуу жана оор айланасында жана Дарял капчыгайында аймактарды жоюу болуп саналат. Бул жерде, адатта, ушундай кубулуштарын пайда кар көчкү жана кар көчкүлөрдүн түшүүсү. Кооптуу аймактан өтүүчү жарандарды коргоо үчүн, конкреттүү галерея куруу керек болчу.

атактуу тик

Түздөн-түз өтө тик жол менен өтө артында. Бул атактуу Mletsky чалса болот. Ал дарыянын Aragvi өрөөнүнө ашык 200 метр кетет. анын курулуш жараяны Өткөн кылымдын алтымышынчы жылдары башталган. BI Statkovskogo буйрук долбоорун алып. инженер Батыш өлкөлөрүндө бир сапардан кайтып келгенден кийин, ал жол чомунун калыбына келтирүү планын сунуштады. долбоору бекитилди. курулуш, алты жылга созулган. Mletsky чалса, ал өтө татаал жана кооптуу жагдайларда-жылы курулган. Куруучулар балансты жана ишти сактоого ишенимдүү турган тоо кадамдарды, кыйып үчүн коптогон кыйынчылыктар менен ийгиликке жетиш керек болчу. Ошондой болсо да, иштин натыйжасында + бардык мактоого татыктуу деп эсептейт. Mletsky-тегине жол линияларын жылмакайлыгын таасир инженердик көркөм көрүнүктүү мисалы болуп саналат. теги-жылдын жыйынтыгы боюнча, бир бассейндин бир булагы бар.

учурдагы чындык

2006-жылдан тартып, Россия менен Грузиянын аскердик жол менен белгисиз мөөнөткө жабылган. транспорт токтотуу үчүн расмий себеби бекетинде бир калыбына келтирүү болуп кызмат кылган. Чынында Россия жол транспорт укуктук жолу Грузияга Киргизия кетүүгө мүмкүн эмес эле. 2010-жылы, башкаруу бөлмөсү кайрадан иштеп баштады. Армения үчүн, чек араларды ачуу жана байланыш баштоо абдан маанилүү болуп саналат. Грузиянын аскердик жол кайра ачык болуп саналат жана республиканын мал үчтөн бир бөлүгү гана аны ташууга болот.