Германия Темир: узундугу, поезд класстар

Германия Темир Europe гана эмес, ошондой эле дүйнө жүзү боюнча кыйла натыйжалуу коомдук транспорт системаларынын бири болуп эсептелет. Ошондуктан, немис поезд гана орозо эмес, саякат кылуу, ошондой эле эркин. Бирок, албетте, абдан натыйжалуу акча болуп саналат. билимдүү туристтер, арзандатуулар жана баа ар кандай колдонуп болсо да, ал өлкө боюнча бир топ бюджетти жол алат. Азыр биз өлкөнүн темир жол транспорту кантип жөнүндө силерге айтып берейин. Сиз ошондой эле чөнтөккө үчүн өтө кымбат эмес экенин, мисалы, бир жолу Германияда, ал тургай, чет өлкөлөрдө окутуу үчүн барып кандайча жардам берерин карап чыгабыз.

Германия: темир жол

өлкөдө биринчи поезд саны сегиз жүз отуз бешинчи жылы пайда болгон. Андан кийин Нюрнбергде жана Fyurtsem шаарларынын ортосунда темир жол байланышы ачылды. Жыйырма беш жыл темир сегиз мин км жабуу үчүн. 1925-жылы, ал жерде буу бузгучтарды жакшырды, ал эми 1936-жылы Германиянын поезд менен белгиленген ылдамдык жазуу, биринчи жолу дүйнөдөгү саатына эки жүз чакырымга жетти. дагы бийик бар, 1988-жылы кабыл алынган. Эксперименталдык поезддер "Intercity" саатына төрт километр мүмкүнчүлүгүн көрсөткөн. транспорттук-жылы электр энергиясын пайдалануу идеясы да, немис таандык - Werner Siemens. Ал ошондой эле куруп, Берлиндин жанындагы сыноо аянты. темир жолдорду Германиянын электрлештирүү он тогузунчу кылымда башталып, Биринчи дүйнөлүк согуштан кийин да уланган. Бардык темир бириктирип, кийин Германия болот "Deutsche Bahn" аттуу мамлекеттик монополияга таандык. Өлкө бир трек туурасын бар мамлекеттер менен жазганды байланышкан. Бул Италия, Германия, Испания, Чехия, Белоруссия, Дания, Люксембург, Нидерланды жана Belgium болуп саналат. Бүгүнкү күнгө чейин, Германияда темир узундугу кырк эки километр. Бул узундугу жагынан дүйнөдө алтынчы болуп саналат. жыйырма мин км энергиясы.

участкалары

темир жол транспорту менен ар кандай жолго баштап участкаларынан келген. Чакан айылдарда жана шаарларда болсо, эреже катары, бир гана бекети бар, ири шаарлар бир нече бар. Сиз ошол замат сага алдында экенин түшүнүшөт - Сиз аты "Hoptbanhof" окуп жатканда, башкы бекети. Германиядагы бекеттер, негизинен, бир жолоочу үчүн зарыл болгон нерселер менен жабдылган. Ал тургай, кичинекей бир шайлоо участкаларында бир Cafe же бистро бар, кассалары же машиналар, жолдорунда үчүн кантип расписание жана нерсе жасашат. эч кандай жабык бекети бар болсо да, ар дайым шамалдан коргой айнек дубалдары бар жайлуу отургучтар бар. көпчүлүк участогунда мүмкүнчүлүгү чектелген жана көпүрөлөрдү адамдар үчүн түзүлүштөр кирет. Негизги участкалары - бул чакан шаар. кичинекей участкаларында айырмаланып күнү-түнү иштеп жатат, жана көптөгөн бары жана ресторандар, ошондой эле, соода борборлору жана дүкөн бар. мисалы, "Lidl" супермаркетинин сыяктуу кээ бир участкаларында ачык тармак боюнча. Багаж сактоо көпчүлүк өлкө участкаларында турат. Алар дагы ыңгайлуу жана арзан болгондуктан, туристтер, автоматтык артык.

поезддердин түрлөрү

Ар бир адам Германия аркылуу жана анын тиешелүү максаттарды жана бюджеттик акысын тандоо билиши керек. Жалпысынан алганда, немис поезддер эки чоң топко бөлүнөт. Биз темир аларды алыскы жана жакынкы төмөнкү болмок. Бирок, алар жакында (тулку бой) жана аймактык деп аталат. мурунку, адатта, ак болуп келген, ал эми экинчиси - кызыл. Бирок өзгөчөлүктөр бар. Бирок, кийин бул системаны татаалдашат. "Жогорку ылдамдыктагы поезд" кырылат "Intercity экспресс" категориясы боюнча, ошондой эле бир ИМС үчүн же ЕБ. Алар өлкөнүн ичинде жана чет өлкөлөргө чыгышат. ошондой эле төшөк-орундар менен түнкү поезд менен уктап жаткан жок. Аймактык Жанакорган - алар саатына бир жүз км кем эмес бир ылдамдык менен чексиз таза жана эркин жүрүү эмес айырма менен, биздин катары илинип турат. Suburban көп Метродогу жана Tram менен алмаштырылат. Тамеки ар кандай түрдөгү поезддеринде жол берилбейт. Бул бир нече жыл бою чындык.

Эң ылдам

Train ICE (Германия), же "Intercity Express", саатына үч жүз чакырымга жеткен, жогору деп эсептелет. Ал ошондой эле токтогондон минималдуу санын түзөт. Анын стили күмүш ок окшош. Бирок, көпчүлүк учурда, иш жүзүндө, поезддин ылдамдыгы башка тумшугунан көп айырмасы жок. "Intercity" жакшы Дортмунда Берлин же Мюнхен барып, мисалы, беш же алты жүз километр аралыкты басып, анда колдонуу үчүн. Демек, бир гана Сен, бир жарым сааттык куткара эмес, поезддер башка түрлөрү менен сөзсүз, багыт жок. Алар ошондой эле сооронуч күч менен айырмаланып турат. мисалы, поезд түштөн кийин, адатта, ар кандай пикирлер бар. Travel убакыт унаада кыймылы менен салыштырууга болот, бирок алда канча жакшы болот!

ICE араба

Бул жерде баары жүргүнчүлөрдү жайлуулугу үчүн эсептелет. "Intercity Экспресс" боюнча Class араба боз көп сандаган көрсөтүп турат. бөлмө эшиктин жанында электрондук бортунда жайгашкан. Ал жерден көрүп жана жогорку ылдамдыктагы поезд түрткү каттам болот. Айтмакчы конгон да, сак бол. Көп учурда курамы экиге бөлүнүп, бир жарым такыр башка болушу мүмкүн. эшиктер жазуусу жабуу. Атайын отуруу. экинчи класста жупташкан орундардын эки катар эреже болуп саналат. алардын ортосунда - өтөт. унаасын борборунда бири-бири менен кийинки бир нече орун бар. Ар бир отургуч дасторкон бар. терезенин түбүнө - ноутбук үчүн бир таканычка. кээ бир поезддин vayfay чуркап. креслонун каруу-радиону угуу үчүн гарнитура уячасы бар. Жүк жогору текчелеринде жайгашышы мүмкүн, мында өзгөчө жеринде. Кээ бир унаалар алты манилүү Кубок бар. табло аягында көрсөтүлгөн, поезд кээ бир ылдамдык менен бара жатат. унаалар, адатта, мөөр менен jointless трек, ошондуктан ызы-чуу угула эмес.

Башка негизги поезд

Between Германиядагы ири шаарлардын деп аталган "шаар" бар. Бул белги үзгүлтүксүз скорый поезд болуп саналат. Ал мындан ары "Intercity Экспресс" катары "космос" окшойт. Жерлер да Кыймылсыз. Көпчүлүк үстөлдөрүн, оюгу бар. Кээде бардык поезд эки он-Кубок бар. Эгер башка өлкөлөрдө жакында эле кууп болсо, анда б.з. белги болот. Сиз көп жүргүнчү жерлерге жакын, алардын мал-мүлкүн ала көрө аласыз. Ал Германиянын салт болуп саналат. башка жүргүнчүлөрдүн суроо-талабы боюнча бир орун бошот. унаалардын бири - бул ресторан. Ал эки бөлүктөн турат. Алардын биринчиси - барга жана жогорку столдор - Сен чай, какао же сыра ээ болот. Ал эми экинчи окуганда боюнча тейлегенин, меню жана сулуу түзмөктөр менен чыныгы ресторан. Night Жанакорган "SitiNaytLayn" деп аталат. түркүн берилген төшөк-жерлерде бир канча отсеги бар. Алар, адатта, байланышкан ыплас. Бул Жанакорган европалык аял борбор жана ири шаарлардын арасында жүргөн болсо, алар "EvroNayt" деп белгиленген.

Аймактык жана шаар четиндеги темир жол транспорту

поезд бул түрү боюнча мамлекеттик, ошондой эле жеке менчик сызык гана эмес, бар. Адатта, алар жүз же эки жүз километр аралыкка барып. Аймактык экспресс поезд ири шаарларда учуу. Германиянын темир жол поезддеринде ушул типтеги атайын түрлөрү белгилүү маршруттар эмес, бар. Бул аймактар аралык экспресс поезд деп аталат. тез-конуу Жанакорган бар. Алар жөн гана аймактык деп аталат. темир жол системасын кирсе, шаар четиндеги эле транспорт каражаты - бул "S-Bahn" же "Stadt-бан" болуп саналат. Бул поезд, адатта, ири шаарларда аркылуу өтөт жана / же кошуна шаар менен байланыштырат. Алар жергиликтүү транспорттук тармактын бир бөлүгү болуп саналат. Бул поезд туннелдер чуркап (ордуна Метронун), жер линиялары (Унаа). Алар шаардын ичинде жүрүү жана чет жакалары үчүн колдонсо болот.

тез поезд баа кандай

Биринчи көргөндө Германия Темир чаташкан Билет системасы болуп саналат. Бирок, аны түшүнүүгө болсо, өздөрү үчүн көп пайда таба алабыз. деп аталган базалык чен жок. Баалар, мындайча айтканда, чагып алуу болуп саналат. Берлин мындай чен өлчөмү боюнча барып келсе, мисалы, Дортмунд, сиз жөнөкөй экспресс поезд сайын токсон төлөө аласыз. Ал эми "Intercity Express" да жүз чыгым болот. из Дрезден саякат Германиянын борбор шаары жарым баасын чыгым болот. Ошол эле система түнкү поезд менен тиешелүү. Бирок алар ого бетер кымбат. Берлин Мюнхен негизги чен бир жүз элүү Euro караганда аз чечмеленет чейин барып, анда түнөп баасын билдирип, эки жүз, үч жүз көтөрүлөт. тез Жанакорган (кээде зарыл) орун брондоо үчүн болушу мүмкүн - бир терезе же туудурду. Бирок көп учурда саякат документти сатып караганда. жерлердин эскертүүсүз экинчи класс арабалардын кандайдыр бир бош орунга отура аласыз. эч кандай эркин орун жок болсо, кире бериш бөлмөнүн же ресторанда болушу мүмкүн.

арзандатуулар

Бирок, алдын ала билет сатып болсо, баанын төмөндөшү, деп аталган shparprays тааныша аласыз. Андан кийин ошол эле Дортмунд жана кырк сумму барып болот. Ал эми саякат аралык эки жүз элүү км кем эмес болсо, анда сиз 25 жана 19 Жояттын билеттерди сатып алууга аракет болот Бирок, алардын саны аз эмес, аларды кармаш үчүн, биз ийгилик менен бөлүшсүн керек. кээ бир поездде, бүт өлкөгө өтүп, сиз жыйырма тогуз сумму дисконт бир билет сатып алсам болот. Бирок на ийгиликке жете турган болсо, бул дээрлик мүмкүн болбой калат кайрылып. Германия аркылуу сооронуч менен барып келет, сурашчу баада эмес, бирок? сизге жардам берүү үчүн - баары бирдей shparprays системасы. биринчи класстагы ташуу (чынында эле, дагы жакшы, аба сыяктуу ал дасторкон үстүндө) жыйырма тогуз сумму минималдуу баасы жана алыс аралыктарга болот - 39-жылдардын башында орун түнкү поезд баасы да, эки же үч эсе пайда болот.

аймактык маршруттары боюнча Group билеты

поезд менен Германия жана өтө арзан жол. Бул жөн гана үчүн аймактык темир жол транспортун атайын дисконтталган билеты тандай билүү керек. Ал эми мындай мүмкүнчүлүктөр салмак ачты. Мисалы, регионалдык поезд (эсепке албаганда, тез жардам) ошол эле күнү түн ортосуна чейин эч кандай чектөө билет, силер эрте менен тогуз бүт өлкөнүн аймагында минип мүмкүн болгон жок. Бул адамга кырк төрт доллар турат. Ал тургай, бир ат бар, "бир четинен экинчи четине чейин өлкө боюнча." Бирок мындай маршруту менен барган жакшы, анткени - бул адамдарга (беш чейин), жакшы. Ар бир кошумча жүргүнчү Анткени сен сегиз төлөө. Натыйжада, беш кишиден турган чоң үй-бүлө же топ өлкөнүн бардык эле жетимиш алты сумму күндүзү жол алат.

Мындай жол жүрүү сунуш үчүн да жакшы мүмкүнчүлүктөр Германия дем темир. Weekend билет чексиз эле пайда алып келет, ал эми эртеси күнү эрте менен үч саат түн чейин иштейт. Мындан тышкары, 40 Euro бир жүргүнчү жылдырып болот, жана ар бир кийинки (беш) 4 Жедутунду төлөйт Баса, бул билеты гана Жанакорган, ошондой эле, коомдук транспорттун, ошондой эле Германия каалаган аймактык Поиск эмес.

федералдык сунуш

бир гана улуттук топ на болушу мүмкүн эмес. Германия федералдык мамлекеттердин бөлүнөт белгилүү, алар ар бир аймактагы кыдыруучу арзандатууларды өзүнүн системасы бар. Мисалы, Rhineland-Palatinate аймактык билетте адамга жыйырма төрт доллар чыгым болот. Төмөнкү жүргүнчү ар бир жөнүндө (беш чейин), баасы 5 Жошапат көбөйөт Бул жол менен сиз федералдык жеринде гана эмес, минип алат кызыктуу, ошондой эле кошуна региондордо - Meinheim жана Карлсруэ чейин Limburg жана катышчуулары түштүгүндөгү чыгыш жана Бонн түндүк - ал тургай эки French шаарларынын чек жетет. Сиз из алты доллар кошумча төлөп, анда Lyuksemurg кыдыртып мүмкүнчүлүгүнө ээ. Бул эсептик күндөрү тогуз түн ортосуна чейин күчүндө болот, ал эми дем алыш күндөрү - Эртеси эртең менен үч саат түн ортосунда келген. Ошондо Nordrhein Ынтымагы аймактык билеттер чейин Голландия жана артына кайрыла аласыз. Анын баасы - алгачкы жүргүнчү боюнча жыйырма алты такташ керек. Жана "Bavarian билет" Аргентина да минип. ММИ Мюнхенде жол менен кайра жыйырма төрт сумму үчүн толук мүмкүн. Ошондой эле түнү на бар. Алар силер эрте менен саат 18.00 алты ортосунда аймагындагы түрткү берет.

Билеттерди сатып алуу үчүн кайда

Германияда, бул бир нече жол менен ишке ашырылат. Сиз жөн гана темир жол бекетинде кассасынан ( "Rayzentsentrum") барып болот. чымчып негизги на сиз текшерүүчү (бирок арзандатууларды толук курсу боюнча) сатып алат. аймактык темир жол транспорту жакшы андай эмес. Эгер сиз билет жок деп тапкан болсо, катуу айып болот. Өзгөчө учурларда, сиз башкарган таап, алар саякат документти сатып алган жок, деп маалымдайт талап кылынат. Сиз дагы эле Europe кыйла өнүккөн онлайн брондоо системасы менен колдоно алышат - "Doycheban" сайтына. Ал "Shparprays" дисконтталган билет сатып ошол пайдалуу эле. Бирок бул системада каттоодон жакшы. Сатылып алынган онлайн белети принтерден басылып. Анын ким экендигин инспектору көрсөтүү үчүн керек болот. Сиз системасында катталган эмес болсо, иштебей турган башка бирөө жашасын деп курушпайт билетти сатып алуу. Бул учурда сиз дагы башкарган жана аны сатып алган Кредит карта менен көрсөтүүгө болот.

машиналар

Ал эми Германиянын поезддеринде саякат үчүн жөнөкөй жана арзан жолу бар. Бул үчүн, участкасында машинадан билеттерди сатып алышы керек. Ал жерден бир арзандатуу боюнча жана аймактык, бирок дагы эле гана эмес, кредиттик карта аркылуу, көпчүлүк өлкөнүн ичинде, ошондой эле чет өлкөлүктөр үчүн көп ыңгайлуу болуп саналат акча, билеттерди сатып алууга болот. Мындан тышкары, машина бир билет сатып алып, сиз менен кутуча кызмат кем эки же беш сумму үчүн төлөйт. башкы нерсе - кантип иш түшүнүү болуп саналат. Бирок, андан кийин дароо эле пайда болот. Мындан тышкары, түн ичинде, же бир аз бекети маршруту гана саткан шаймандарын сатып алууга болот. Алар алты тилине жакын. бонус сиз абдан ыңгайлуу жолду тандап алат, ал эми ошол эле машина, аны чыгарыш үчүн бекер болуп саналат.

эсептик карталарды жана саякат

Кээде, айрыкча, атайын какие сатып-тез жана үзгүлтүксүз сапарлар киреше менен "DoycheBan". Бул 25, 50 же 100 номуруна карталарын билет кезектеги баасын алыш пайыздык арзандатуу көрсөтүп турат. Мисалы, 25-карта менен сапардын баасы он такташ керек болсо, анда сен жети жарым төлөп, BahnCard менен 50 - беш, ал эми 100 - Сиз эч кандай билет эле Германияда өтүп калышы мүмкүн. карта бир жыл бою күчүндө болот жана катталууга тийиш. Алар бир гана адамды колдоно аласыз - документти берген бири. 100 абдан кымбат жана аз дегенде төрт киши барабыз бар. Бирок BahnCard арзандатуулардын жана дем алыш маршруту же аймактык мүмкүн айкалыштыруу. Бул карта сатып алуу сезимин, анда бардыгы болуп он эки ай бою бир нече жүз сумму арзандатуу жок билеттин баасы түзөт. "Interrail" деп аталган бир пан демократиялык жол да бар. Германия, бир аз кымбат аймагы аркылуу жол үчүн колдонушу мүмкүн, бирок сиз башка өлкөлөргө барып келсе, же темир колдонушкан, ал сага жакпагандыктан мүмкүн.