Lake Ladoga боюнча "өмүр жолу": тарыхый маалыматтар

Ленинград блокадасынын 872 күнгө созулду. ачкалыктан Ушул убакыттын ичинде бир миллиондон ашык адам каза болду. Экинчи дүйнөлүк согуш аяктагандан кийин Nazi жана фашист кылмышкерлердин Нюрнберг сыноолорго өттү.

Себеби, курчоого алынган шаарда жарандардын бир катар каза иш СССРдин өкүлдөрү, Германиянын аскер "Түндүк" тобунун командири айыптап жатышат. Бул айып менен генерал из Либ акталган. Ал эми Geneva Макулдашуунун элек нерсени каттала элек деп ачка пайдаланууга тыюу салынат аскердик стратегия жарандык калкка каршы.

курчоого алынган шаарда өтүү аркылуу жолдогу көрүнүшү ( "Өмүр жолу"), милдеттүү Lake Ladoga. Себеби, анын жашаган чөлкөмдүн абалына байланыштуу Ленинград блокада шакегин бузууга жол тамак-транспорт жашай албайт.

төшөлгөн жол Мааниси

Ал 1941-жылдын күзүндө 1943 жаз жол иштеген. Анын дайындалышы улам өлкө менен курчоого алынган Ленинград (Санкт-Петербург), кабыл алынган. Расмий маалыматтар боюнча, бул аскердик унаа санын деп аталган 101.

1941-жылдын сентябрында-жылдан баштап, СССР аскерлер жана карапайым немис жана Finnish аскерлери тарабынан курчоого алынды. шаар, блокаданын жоюлушу үчүн даяр эмес, тамак-аш жана күйүүчү май зарыл камсыз болгон эмес. Эгер аба кемеси же көл аркылуу болушу мүмкүн, зарыл нерселер менен жеткирүү.

калкты көчүрүү Lake Ladoga аркылуу жол "өмүр жолу", жарым-жартылай тамак-аш менен камсыз кылуу үчүн тирүү.

муз жылдырылууда

1941-жылдын тогуздун айынын биринен тартып, Lake Ladoga боюнча жолдун курулушу үчүн изилдөө, кышында муз каптап турат. Алдын-ала эсептөөлөр кийин, курулуш-ноябрда башталган. Бул машина эки багытта учурда түрткү берет, ошондуктан жолдун туурасы 10 метр болот деп болжолдошкон. Ар бир 5-7 км жылытуу үчүн атайын ден курулган.

жолдун багыты муз капкакты бекем болушу негизинде тандалат. Ал оор жүктөрдү туруштук керек болчу. негизги транспорттун режими "polutorka" эл чакырып, ГАЗ-АА болгон. машиналар 100 метр минимум болушу керек болчу ортосундагы муз массасы кемчилик-алдын алуу үчүн. Ошол эле учурда, көл аркылуу темир жол линиясын коюшту.

"Өмүр жолу" долбоору ишке (Ленинград) алдыңкы сапка жакын жерде орун алган, ал аскер бөлүктөрүн камсыз коргоону талап кылган. Айси жол сегмент муз promorazhivalis жыгач каркас, бербеъиз колдонуу менен эки коргоо саптар бар. Ар бир эки чакырымга чейин орнотулган зениттик-курал, жана ар бир үч километр - кичинекей калибрл³³ артиллериялык курал. аба чоор тартып алты Fighter канаты жактаган.

"Өмүр жолунда" курчоого биринчи кыш мезгилинде ашык 500,000 элди көчүрүү жана тамак-аш азыктарынын ичинен болжол менен 250 тонна жеткирилди. Негизинен ал ун, дан, дан эгиндерин, эт азыктары, май, жашылча-жемиштер, жаъгактар, кургатылган жемиштер, витамин C. Жумуш кыш 1942-1943-жылы муз жолун уланткан экен.

сууга бойынша

Lake Ladoga боюнча муз жолдун ээриши менен ишин токтоткон эмес. 1942-жылы жазында суунун муз багыттоо ташуу үчүн жол берди +. Бирок, муз кээ бир аймактарда дагы болгондуктан, көл аркылуу жеткирүү ортосундагы аралык бир айдын ичинде жүргүзүлөт. -Жылы апрелде муз буюмдары ташуу мүмкүн эмес, ошондой эле суу баржа гана жылдын май айынын акырына чейин бара алган эмес.

өлкөнүн жетекчилиги бузулган буюмдарын калыбына келтирүү иштерин жүргүзүү үчүн зарыл болгон. иштеп, эч кандай 15 баржалар да бар эле. Биз жерде тынбай курууну чечкен. иш үчүн платформа Syasstroy жылы массасы жана кагаз млн болгон. Ленинградда Ошол эле учурда темир жол транспорту менен акыркы жамаат үчүн жеткирилди металл идиштер курулушун баштады.

телеканалга бөлүнүүчүлүк алектенген жол коргоо, өрөөндөр-кыйратуучуларды полк. Алар Германиянын-Finnish-италиялык паркын күчтөрү менен күрөшүүгө туура келген.

1942-жыл ичинде суу, 400 мын тургундарын көчүрүү тамак-аш 350 тонна жеткирилген. 290000. аскер шаарында бул жеткирилди. шаарында азыктарына жана мунай заттарына кошумча алып бодо мал жана жылкы.

-Апрелде 1943-жылдан бери көл аркылуу ташууну уланткан. Да, алардын саны 1942-жылы башталган эле темир жол транспорту менен ташылган жүк, бир маанилүү бөлүгү болуп кыскарган.

Ал: "Өмүр жолу" (Ленинград) болгон бир?

расмий тректи көлгө Kokoreva Kobona бир жолу болуп эсептелет. Бул жип өлкөгө чоң шаарды байланыштырды. Бул маалымат окуу китептери жана табууга болот маршрутту туристтер. Бирок, Lake Ladoga боюнча "Өмүр жолу", башкача жолго алып турган маалыматтар бар. башка транспорт линиялары бар жагдайлар көп көрсөткөн.

эсептөөлөр туура келбегендиги

бир нече жолдор бар экендиги жөнүндө ырастоо жөнөкөй эсептөө болуп саналат. Ошентип, биринчи кышкы жол курчоо үчүн 150 күн иштеген. Бул расмий жүк болжол менен 350 тонна жиберилген. Ал Ленинград бир күнү үчүн 2400 тонна болуп калат.

жүктөлүшү мүмкүн ташыган жүк ташуучу "Lorry" дененин жана бир жарым тонна. Дагы бир жарым тонна чана тиркөөгө мүмкүн. Бул бир учуу кубаттуулугу машинага жүктөлгөн эки тонна которуу мүмкүн эмес. Ар бир күн жол 1200 толугу менен "polutorok" артып өттү. Бирок, албетте, алар эки багытта көчүүгө аргасыз болот.

Ice андай соккуларга туруштук бере албай калды. көбүрөөк, анткени, бул 150 күн, жарым миллион жарандын учурунда алынган унаа жүрүш жана жүргүнчү ташуучу боюнча кошумча. Ошондой эле Ladoga боюнча салмак жоготууга көмөк курал мунараларды атып турган танк, ташылат. Кайдан блокадага "Өмүр жолу", мисалы, жүк туруштук бере турган болсо, баары муз бир жол катары кызмат кылып, көп.

Riddle чуъкурайган жүк ташуучу

транспорт учурунда муз жөнүндө мын машиналарды алды. Алардын көбү суу астында калды. көл, суу, айрыкча ачык-айкын болсо, учкучтар көрүнөө тамдар жетишпегендиктерин басып. Алар жолдо расмий маршруту боюнча ар дайым эмес. Алардын айрымдары бардык "Өмүр жолу" менен белгилүү чейин жүздөгөн чакырым алыстыктагы жайгашкан.

кээ бир айдоочулар транспортто, акча жана жүктүн айрым төгүү үчүн, по маршруту кетип жатканы түшүнүктүү турган документтер бар. Бирок, жол алыс кетип, мындай учурлар өтө көп, жана жүк, болгон эмес, жүз да бар эле. Ошентип, Ленинград Lake Ladoga бир гана жол менен берилген деген маселе болсо, тескерисинче, карама-каршы.

бир нече жолдорду болушунун себептери

Расмий Road (Lake Ladoga боюнча "Өмүр жолу"), албетте, № 101 Kokoreva -Kobona бар иш. Бирок, көп ээгин мойнундагы жүк ташуучу эсептөөлөр жана жайгашкан жери, ал бир гана болушу мүмкүн эмес деп.

учурда бардык карталар жана документтер чейин жашыруун жана атайын кол жазмалар сакталган эмес. Балким, сырды дагы бир согуш учурунда бардык жолдорун ачып эмес, каалоосу менен байланыштуу эмес.

себептери бир нече багыттуу болушу мүмкүн:

• Германиянын учактардан коркунуч. Германиянын аба күчтөрүнүн басымдуу артыкчылыгы 1941-жылдын талашсыз Кыш мезгили эле. көл аркылуу жол көрсөтүүчү, немистер аны дайыма бомбалаган. аба чабуулу жоготуп албаш үчүн, каттам өзгөртүү зарыл. Биринчи сызык Көлдүн жээгине жакын коюп, бирок, муз эле күчтүү, каттам жакын борборуна жүргүзүлгөн.

• муз дайыма жүктү сактап калуу эмес. Ошол жылдан бери өз көзү менен жол гана 60-70 унаалар өтүп берерин көрсөтүп турат. Андан тышкары, муз жаракалар пайда боло баштайт, ал өз калыбына келтирүү үчүн убакыт талап кылынды. Ошондуктан, кыймыл бир жаңы жолго түрткү болду. Ленинград, эгерде жүк ошол сумманы ала албай калат.

темир жол линиясын түзүү

мамлекеттик чоң жүк ташуу менен гана темир башкаруу мүмкүн. 1942-жылга чейин, көлдүн чыгыш жээгинде үстүнө коюлган. Бул жүктү көтөрүүгө мүмкүн болбосо. Ленинград Бул ыкмалардын блокада бардык аркасы менен жарым-жартылай алынып салынды.

тарпты Курчоодогу эс

жүздөгөн адамдар муз каптоонун ден соолугун сактоого тартылган. Алар жыгач бөлүктөргө куруп, натыйжасында жарака толтуруу, муз жашаган. бул адамдардын, ошондой эле өздөрү айдоочулардын и, бул реалдуу нерсе экенин аныктоо кыйын. Алардын көбүнүн жашоосуна баасы, блокада жоюлган. Lake Ladoga көптөгөн бейкүнөө жарандар үчүн өлүм шакегин бузууга жол кирешелүүлүгү, болду.

Ladoga менен ленинграддык жээктеги бөлүмгө бирге "Өмүр жолу" арналган эстеликтери болуп саналат. Алардын баары бир топ километр жайылтылат "атак-жашыл кур", бир эсине бир бөлүгү болуп эсептелет. Эскерүү жети эстеликтердин турат, эстелик мамы унаа жолунун 46, 56 мамычалар темир жол менен.

унутулгус эстеликтер 40 жана 103 км жол болуп саналат. Биринчиси эскерүү "окуяда шакек" (архитектор Filippov Г) 1941-жылы күзүндө чейин Ленинград ашык ажырым болгон шакекти жана Германиянын Finnish күчтөр пайда жаап билдирет болуп саналат. 103 км эстелик "Легендарлуу жүк" болуп саналат (архитектор Levenkov AD). Ал муз сындырып кирип, бир машина сүрөттөлөт.