Drifter Гоча Chivchyan: атлет өмүр баяны жана сүрөт

Биздин эбегейсиз өлкө Бардык Өткөөлчүлөрдүн Бул кишини билем. Жана даректүү тасмасы "Gotcha / Жапония" үчүн ыраазычылык билдиргиле, анткени ал бир топ угуучулардын анын күйөрманы жазылды. Азыр көп эле унаа сүйүүчүлөр клубу жолугушуулар Япониянын кетиши үчүн парня тууралуу кино талкуулашат. George Chivchyan (Гоча) D1GP катышкан биринчи орус болуп калды, анткени, бул калыштуу эмес. Ал жерден 100% негиздөөчүлөрү жана айдалуу адистерди кызыктуу болот. Бул макалада минген кыскача өмүр баяны бар.

кыз ышкысына

Гоча Chivchyan (макалада жайгаштырылган сүрөт) 1986-жылы Красноярск шаарында туулган. кыз менен алып, ал жашаган убак эсимде жок. Бирок анын биринчи жарыш унаа, "Nissan Silvia" (S15) USS-торуктар жөнүндө 2004-жылы ээ болгон. Унаалар тактайчалар жана HKS бөгөт коюу менен бирге келет. Албетте, Гоча ошол замат кетебиз боюнча иш баштады. Убакыттын өтүшү менен, айдоочу мотору дараметин жогорулатуу чечимин кабыл алды. Ошондо турбинасы учтар жана кайтып келип, биз барып, жок .... Chivchyan S15 бүт эмгек акы салынган. Жалпысынан алганда, учурда анын туулуп-өскөн шаардын "кызыл шакек" курган (туруктуу ипподромдун), Gotcha достору эле спорттук унааларды жана жөнгө салуу жакшы болуу менен. Ошондой эле, өз машине өркүндөтүү менен алек жаштар, ушул максатта бир аз кызмат үчүн ачылган.

Race жана өз дүкөн

2008-жылы Гоча Chivchyan биринчи жолу бул конкурс шакеги катышты. Алар катуу жагылгандыктан мен сындырды жуугучтар, өрттөп жиберишти. бир жаш жигит ипподромдун жана шаар жолдорунда Айдоо учурунда машинеде жүктер ортосундагы айырманы билип, аны жакшы тажрыйба болду. Тилекке каршы, анын "темир ат" боюнча жаңы бут кийим Красноярск болгон эмес. Бул Goche анда болгон жана аты "Forward Auto" деген машина үчүн белен тетиктерди өзүнүн кичи дүкөндүн спектрин кеңейтүү үчүн бир ой келди. Бир айдан кийин, анын баскан текчелериндеги ал жарышын көрүп, ар кандай спорттук унаасы келип, ар кандай мүнөздөмөлөрдөн менен талкалап жуугучтар жатты.

Эки жумадан кийин Chivchyanu бир Радиаторду керек. Анан силикон түтүктөр Гоча Chivchyan алынган. зарыл маалымат көп табууга мүмкүн болгон, анткени анын дүкөнүнүн сын (жаш жана жакшы мүнөздүү адамды карап бизге сүрөттөрү менен), машине арасында тездик менен тарай баштады. Ошондо Гоча топтому intercoolers чоң, ал боюнча күйүүчү май системалары жана рычагдарынын үчүн арматуралар жана шлангдар буйруду. Бара-бара ал "тук" карышуу айланды. Ооба, "Auto, алга" Джордж диапазону 25, 000 заттар өсүүдө. ар кандай буюмдарды буйрук бергенде, Chivchyan тажрыйбасы (жана достор) гана таянабыз.

райондук оюндарга катышат улантып, Chivchyan атаандаштык программасы четтеп турган маалды чыдамсыздык менен күтүп. Убакыттын өтүшү менен, жаш жигит өз колуна алууну чечти. Аркадий Tsaregradtsevym менен ниеттенүүдө, ал агым жарыштын бөлө башташты.

түздөө машина

Бул тюнинг программасы S15 акыркы көз карашта болгонун белгилей кетүү керек. Ар бир жаңы сезону Гоча Chivchyan атаандаша машине толугу менен даяр үчүн ар кандай элементтерин орнотууларды жана ингредиенттер өзгөрттү. Анын үстүнө, технология боюнча талаптар дайыма өсүп жатат, жана атаандаштыкка жогорку сакташ үчүн, аны жөнгө салуу жардам сурап кайрылууга туура келет. айдалуу, жакшы жыйынтыктарды көрсөтүүгө болот, бирок анын "темир ат" боюнча ишти бир топ болсо. Мисалы, асма орнотуулары маалында күнүнө 3-4 жолу өзгөрүп Chivchyan. Ар бир машина, өз мүнөзү, ал да мотор жарышы, же белгилүү бир тартипке келет.

Гоча айтымында, анын "тук" айдалуу үчүн түзүлгөн. Демек, бул жалпы салмактуулукту жоготпоо S15 токтотуу жакшыртуу үчүн бир топ кыйын. ал айдалуу жарыш негизги ролду ойноп жатат да. токтото туруу өзгөчөлүктөрүн өзгөртүп, унаалар сизге керектүү катары барып алууга болот. Мисалы, бийлик бир жетишсиздиги, машинаны тайгалануу өзгөрүүлөр болуп жатат. ылдамдык жана темп жоктугу менен - ал арткы көбүрөөк үн жетишүү зарыл. Ал эми кедей колдонуу менен, аны жөнгө салуу менен бирге, бир топ айырмачылыктар бар.

S15-жылы токтотуу ноу-хау бир санын камтыйт. Гоча Chivchyan Дюма, анын Сүрөт ар кандай тематикалык басылмалардын беттеринде көрүүгө болот, расасына шартында аларды сыноодон өткөрүү жана массалык өндүрүшкө киргизди. Азыр алар ал дүкөндө сатылып жатат. Мисалы, S-менеджер менен бир унаага алдыңкы жана арткы көпүрө боюнча токтотуу үчүн жөнгө айлантып толук комплексин орното алат. Ал тургай жогорку eversion жана азайтуу боюнча туура жана так иштей берет.

мотор маанилүүлүгү

Гоча Chivchyan ар дайым анын кыймылдаткычы дизайнын жакшыртуу "BlueFieldz-". Мисалы, цилиндр башчысы Прокладка алмаштыруу жана кысылуу көбүрөөк даражасын тарамдатса болот. күйүүчү жарылуу кыйла туруштук колдонуп, ошону менен Дюма берүүнүн жогорулатуу жана жооп жакшыртуу. крышка S15 азыр болуп жатат бирдиги, аталган SR20VE + T. Det болот үзүлүшүн жөн клапан спортчулар (кыйын) жөнүндө кийин, айдоочу VET-башчысы пайдаланууну ойлошкон. Родни Motor "Nissan Silvia:" Алар ар дайым абдан так болуп калды. 350-370 литр дараметин ашып жатканда. а. бир жөн эле жүк көбөйөт кыйла боюнча. айдалуу кыймыл башка сабактар менен караганда алда канча көп, максималдуу ылдамдык зонасын жетет жана бир топ узак убакыт бою ошол жерде жүргөн. Анткени классикалык жебе механизмин иштеп чыгуу белгилеринин Det так ушундай шартта иштей албайт. VET-көлөмү бирдей учурда башчылары жок, ошондуктан алар менен эч кандай кыйынчылыктар пайда болбойт.

тез өсүшү

Инженерлер "Nissan" радикалдуу өзгөртүлгөн кыйын: төшөмдөрүн аркылуу БААТЫР алдыга чыгууда түздөн-түз боюнча күч жөнөтөт барабан. Ооба, убакыт дизайн "Хонда анын" VTEC окшош VVL системасына ээ. Бул аз ылдамдык менен сасык көбөйтүү жана жогорку бийлик жогорулаган жардам берип келет. Ошондой эле алар, албетте, пилоттук машина SR20VE үчүн абдан жагымдуу + T кененирээк ылдамдыгы комплекси (9000-жылдан 9500 Аян / мүн).

кыйынчылыктар

бир жаңы кыймыл пайда татаалдыгы түзүүдө. машинеде "жетекчиси," өзүн өзү кыймылдаткычы алынып, сен тиркемелери менен көп нерселерди карап (S15 бирдиги longitudinally жайгашкан боюнча) бар. Ал цилиндр башчысынын иштөө эч кандай муунактуу-поршендик группа, кысылуу көптөгөн башка себептерге да байланыштуу болгон даражасы менен кылдат айтуунун зарылдыгын алмаштырылган эмес. Ооба, эч ким акыркы жамаат ишенимдүүлүгүн таасир, көз ирмем кылдат жыйын күчүн жоготту элек.

муздатуу системасы

берген маегинде, Гоча Chivchyan (тематикалык медиа гана мактоо анын көндүмдөрдү жөнүндө drifterskih сын) "тук" механизмдин конструк-чы экенин айтты. Модерндештирүү муздатуу S15 бүгүнкү күнгө чейин уланууда. Кесиптик коюлуп машиненин сызыктуу ылдамдыгы шакек машиненин караганда бир кыйла төмөн түшүп кетпеши үчүн экенин билем. Бирок, мындай ылдамдыкта, "темир аргымак" Ошентип, радиатор бүтөө боюнча чектөө киргизүү, түз сызык, жана кыймыл багытына үчүн белгилүү бир бурч менен эмес. Ал эми жогору үстү бодуракай бурч, аз муздатуу. Натыйжада, алап: дагы төшөлгөн бурч машинанын жүгүн жогорулатат жана крышка астында жайгашкан, анда ррадиотордун бүтөө азайтат. SR сериялар кыймылдаткычтары алюминий блок тосол анын жылуулук берген абдан күчтүү болот. Ошондуктан, радиатор комплекстүү инженердик-техникалык чакырык болуп саналат, анын өндүрүмдүүлүгү жайылышы, камсыз кылуу үчүн зарыл.

D1GP

S15 жакшыртуу, Дюма Гоча Chivchyan алардын айдоо көндүмдөрүн жакшыртууга унуткан эмес жана. иш жүзүндө жылдар текке кеткен жок. 2013-жылы бир жаш жигит бир супер күрөшүм утуп алды. Ошол күнү орус Холмс бүткүл тарыхында Джордж жашоодо гана эмес, ошондой эле чукул бурулуш болгон. ага ылайык башкы сот улуту Александр Смолар, D1GP жана RDS ортосунда өз ара түшүнүшүү жөнүндө Chivchyanu деди россиялык учкуч Odaiba (Япония) сахнадагы болот. Башында, Гоча мүмкүн эмес нерсе катары бул сунушту алды. Жаш жигит аны иш жүзүндө колдонуу мүмкүн эмес деп эч ким ойлогон да эмес. негизги кыйынчылык конкурстук Машинаны ижарага Япония үчүн болду. Мындан тышкары, учурда бир аз окутуу боюнча дээрлик бардык этаптары D1GP берилген. Кээде өнүктүрүү багытын үчүн жетиштүү эмес. Мен сиздин гана жогорку квалификациялуу адистер алат боюнча жаккан жок. Мен бул тууралуу ойлонуп, ушул берененин баатыр унутулуп Азия өлкөлөрүнө сапар идеясын жылдырып турууну чечтик.

Японияда Гоча Chivchyan

атынан Primringa жана RDS-Чыгыш боюнча D1GP Красноярск урулуп чейинки ай ичинде бир жерде Дмитрий Дичка чакырды. Ал машинанын транспорт менен жардам берүүнү сунуштады. телефон сүйлөшүүнү аяктап, Chivchyan эле спорттук жабдуулар баштык бүктөлгөн. Жапонияга сапары тууралуу чечим кабыл алынган. Бул Odaiba анын S15 бир дөңгөлөк, Джордж өз максатына Дмитрий Дичка, "Алга Auto" Сеок Verkienko командасы жана ишке ашыруу үчүн кылган иши канчалык кыйын түшүнгөн бир гана жолу болуп саналат. D1GP боюнча аткаруу, ал эми алардын жалпы түш деп атайбыз. Менен бирге, алар жашоого алып алдык.

натыйжалары

бүтүндөй адамзат абдан жакшы өттү. Жар биринчи атаандашы Tetsuya Гуччионе эле топ 16, кире албай калды. Экинчи жарышта япон конкреттүү чабуу менен ката кетирген. Бул токтото туруу жана Skid анын машинесин кире албай зыян алып келет. Орустар ошондой эле каталар жок, ал тургай, кайрылып жетишти акыркы кезегинде, бирок Tetsuya көп упай топтогон эмес, иш-аракет кылган. жогорку 8 Emmanuel Аманда орунду - Малайзия таланттуу жаш айдоочу. Гоча Chivchyan улуу биринчи жарыш баштаган, бирок аягына чейин КъМДж айкалышып жана унаа талапкер менен кагылышып жок. Натыйжада, рокер, S15 катуу ийилген жана машине кыймылын көрөлү. Chivchyan натыйжа бербеди ушундай зыян Беш мүнөт, калыбына мүмкүн эмес. Sam Джордж сөзү ийгиликтүү дейт. Анткени, жогорку 16 Бул маанидеги жарышта эске алуу - бул улуу натыйжасы болот.

кайра

2014-Гоча Chivchyan (өмүр баяны атлет жогоруда келтирилген) дагы бир жолу D1GP өз бактымды сынап көрүүнү чечтим. Көптөгөн жапондор достук жолу менен, аны менен саламдашты жана сүйлөшүү үчүн келди. Бул сынактар чабандес ушунчалык жакшы эмес, анткени Красноярск шаарында болуп өттү. техникалык жолугушууга бардык. кыймылдаткычтын эң жогорку ылдамдыкта иштеген, анткени ыктымалдуу себеби күчтүү термелүүнүн, улам байланыштуу иш болду. Tehskhod абдан капа жок Гоча, алар жаңы тажрыйба жана дымактуу максаттарды ээ болгон катары белгиленген. Бул жерде Chivchyan келечектүү орус Өткөөлчүлөрдүн болуп саналат жана анын негизги жеңиш али алдыда турат.