Air каршылык күч - ар кандай жол менен жок

Биз, адатта, ага кулак эмес, аба, курчап турган ушунчалык көнгөн. Жогоруда айтылган бардык жерде эмес, техникалык көйгөйлөр колдонуу, биринчи чечүү аба каршы турган күч бар экенин унутуп жатат.

Бул дээрлик ар кандай иш-өзү салат. Биз жөн эле таш менен уруп болсо да, бир учак болсо да, машине менен барабыз да. Ошентип, кандай жөнөкөй учурларда, мисалы, аба каршылык күч түшүнүүгө аракет.

унаалар бир Жөнөкөйлөтүлгөн калыптанган жана жалпак бетин эмне ойлондурабы? Бирок, чынында, абдан түшүнүктүү. Air каршылык күчү эки санда турат - денесинин бети сүрүлүү каршылык жана дене каршылык абалда. азайтуу максатында сүрүлүү күчүн жана унаа өндүрүш үчүн сырткы бөлүктөрү жана башка транспорт жөнүндө мыйзам бузууларды азайтуу жана оройлук менен жетишүү.

Бул үчүн алар түстүү, жылмакай жана lacquered, башыма жатат. Мындай элежлпы транспорт иш аба каршылыгы, төмөндөйт деп айдап жатканда, унаа ылдамдыгы көбөйүп, күйүүчү май кыскарып жатат алып келет. улам транспорт аба кысылган жана жогорку басымдын жергиликтүү аймакты түзүп, мурда болуп бара жатат да, тиешелүүлүгүнө жараша, кийин боштук аймакты экенин каршылык күч болушу.

Ал машине алуу каршылык түрүндө жогорку машина ылдамдыгы негизги салымы баса белгилей кетүү керек. Төмөндө көрсөтүлгөн Power каршылык эсептөө формула, алар көз каранды болгон себептерин аныктайт.

каршылык күч = Cx * S * V2 * R / 2

бул жерде S - машинанын алдыңкы долбоорлоо аянты;

Cx - даражадагы эсеп аба каршы эске алуу менен;

V - ылдамдык;

р - абанын тыгыздыгы.

жогоруда көрүнүп тургандай иштеп, күчү каршылык унаа массасынын көз каранды эмес. негизги салымды эки компоненттен турат - машиненин ылдамдыгы жана алардын калыптаныш аянтка. башкача айтканда, туруктуулугун жогорулатуу үчүн төрт жолу эки жолу ылдамдыгын жогорулатуу менен. транспорт каражатын Well кесилишинин мазмунун олуттуу таасирин тийгизет. унаа Жөнөкөйлөтүлгөн болот, төмөнкү аба каршылыгы.

Ал эми иштеп тек гана назарына алып сураган параметри бар - абанын тыгыздыгы. Бирок, анын таасири буга чейин дагы Учакта деп айтылат. Ал өсүп бийиктикте абанын тыгыздыгы азайып белгилүү. Ошентип, ошондуктан, анын каршылык күч азаят. ылдамдыгы жана түрү - бирок, ошол эле себептерден улам каршы наркы боюнча учак таасир берет.

так аба таасирин изилдөө тарыхы жок анча кызык эмес. Бул мүнөздөгү чыгармалар эчак орун алган биринчи сүрөттөөлөр 1742 байланышы бар. ок жана снаряды ар кандай абалда ар түрдүү өлкөлөрдө эксперименттер ишке ашырылган. ок изилдөө оптималдуу түрдө натыйжасы аныкталат жана столдун анын башы менен куйругун бөлүктөрүндө катышы качып баллистикалык жүрүм-ок иштелип чыккан эле.

Кийинчерээк изилдөөлөр, анын ылдамдыгы бир ок ылайык жүргүзүлгөн, ал иш жүзүндө ок түрү, ошондой эле жакшырды деп улантты изилдөө ыкмалары. Биз иштеп чыккан математикалык моделдерин баллистикалык W_, - атайын математикалык ыкмалардын түзүлөт. Ал аэродинамикалык каршылык күчтөрдүн жана катышын көрсөтөт ёнъгъшъ күчтөрүнүн ок иш.

макала күч аба каршылыгы, бир формула каршылык баллга жеткен ар кандай себептердин таасири чүн жана даражасын аныктоого мүмкүнчүлүк берет берилет деп сүрөттөп, анын таасири технологиялар ар түрдүү тармактарда эсептелет.