ТУ-143: түзүүнүн тарыхы. куруу Description

Ара-элүүдөн душман сабын акыл муктаждык, дүйнөдө үстөмдүк абалын үчүн Америка Кошмо Штаттары менен СССРдин ортосунда тирешүү башталган учурунда, учкучсуз учак маанисин аныктаган. Азыр өз толукталат жабдуулар дүйнөнүн көптөгөн өлкөлөрүндө, анын өсүүсүнүн саны менен кызмат кылып келет. Бирок, ушул убакка чейин колдонулган бир нече адамдар "акылдуу" кемесинин мекени экенин билем, ТУ-123, ошондой эле мыкты чалгындоо транспорт каражаттарын түзүү, СССР эле ТУ-143, ТУ-141.

Баары эмнеден башталган?

Бомба Venice курчап Англия аскерлерди жеткирүү үчүн шарлар түрүндө учкучсуз транспорт каражаттарын алгачкы пайдалануу 1849-жылы берилген болчу. Жарым кылым, Никола Тесла иштелип чыккан жана иш жүзүндө, радио-көзөмөлдөгөн кайык менен ишке ашырылды. Ал эми 1910-жылы АКШнын аскердик инженер Charles Кеттеринг куруп, бир нече мисалдарын сыналган учкучсуз учуучу аппараттарды (УУА), ал эми иш жүзүндө колдонуу бирок таба алышкан жок.

отуз Британияда өз алдынча башкарылган технология коддун өнүктүрүү менен белгиленген. бул ойлоп табуу менен катар, СССР белгилүү Никитин торпеда-батпирек жараткан, ал тургай, 100 км аралыгы менен Торпедо иштелип чыккан, бирок кагаз бетинде калып жатат. 1940-жылы немис окумуштуулары биринчи күрөшүү колдонулган, иштелип континенттер аралык ракетасын өндүрөт, жана учак кыймылдаткычын.

Ал Экинчи дүйнөлүк согуш башталган кийин гана жарыша улам "Учуу" ТУ-143, анын ичинде бар, дагы деле колдонулуп жатат төлөнчү турган Warsaw келишимине жана НАТО өлкөлөрүнүн ортосунда учкучсуз жаатындагы.

Ойнолчу УУАС "Учуу"

1956-жылы, Уюмунун өлкөлөрү Алманиянын союздаш аскерлердин Hungary анти-коммунисттик идеяларды бөгөт коюу кирген. Ошол эле мезгилде Кабина Норберт Ламмерт жарыялады: "К", милдети "C" азыктарын иштеп чыгуу үчүн түзүлгөн. Бир жылдан кийин, аба телеграмма маселелери боюнча СССР Министрлер жыйыны 1958-жылдын төртүнчү чейрегинде "жашыруун" качып тапшырмалардын даяр экендиги жөнүндө "C" деп эсептелинип келет.

ИП продукт түзүү жашыруун УУАнын астында. идеясы таандык иштеп чыгуу Кабина. Secret продукт каптап канат түзүлүшү менен металл тегиздикте же болуп саналат. Жакында долбоордун 10 мын аралыкта жөндөмдүү шок учкучсуз системалары даяр болчу. Өзөктүк куралдарды жеткирүүгө км, ал эми НС буйругу менен ишке ашкан эмес Сталин.

ТУ-143 башаты болуп чалгындоо аппарат өзүн-өзү пилоттук "Hawk" ТУ-123, 1961-жылы биринчи жолу чыккан. чабуул кемеси айырмаланып, ал структурасы боюнча алдынкы бөлүгүндө болсо, тескерисинче, бир өзөктүк дүрмөттөрүн сынайбы караганда, чалгындоо аппаратын болчу.

Кемчиликтер "Hawk" тартип "Реис"

Биринчи оор сыноолордун аныкталган Ту-123 болот жылуулук сезгич fotolyuki боюнча учак ылдамдыгы 2700 км / ч жаракалар менен капталган. Бул маселе, СССР инженерлер медициналык жабдууларды колдонуу деген шылтоо менен Бразилиянын эсептөөчү кумдун сатып колдонуу чечимин кабыл алган. Бул чийки зат ысыкка чыдамкай айнек алынган, андан кийин жогорку сапаттагы сүрөттөрдү келген.

Экинчи кемчилиги ишке бир гана аспап отсек сакталып турат "Hawk", жетилген дизайн, УУАнын калган колдо болгон эле. Өлкөнүн лидерлери куткарып учкучсуз комплекстүү акыл өнүктүрүү керектигин түшүнгөн. Ал кийинчерээк: "Учуу" Ту-143 деп ат коюшкан. УУАнын тарыхы жумурият кирген союздаш аскерлердин кириши менен башталат жана СССРдин жетекчилери бир чалгындоо УУАнын куткарып курулуш тууралуу жаңы жумуш Кабина отчетунда.

"Башту" түзүү

тез эле өтүп учкучсуз жаатында жаңы сатып алууларды ишке ашыруу боюнча иш жүргүзүлүп жатат. Эки жылдан кийин, "Учуу" өзүнүн биринчи каттамын жасады. сыноолордун жана жакшыртуу боюнча 4 жыл өткөндөн кийин, 1976-жылы кабыл алынган бир катар кабыл СССР аскер. тактикалык акыл натыйжалуу башкаруу - Ту-143 аскер мүнөздөлгөн эле. 10 даана өлчөмүндө күтүлүп, өндүрүү 1973-жылы Башкыртстандагы сатылган. Жакында жаңы комплексинин сериялык түрдө чыгарууну баштады. 10 жылдан бери (1980-жылга чейин) 950 даана жалпы өндүрүлгөн.

комплексинин релизи эки нускада ишке болгон: биринчи - сүрөт жабдуулар менен; экинчиси - телекөрсөтүү менен. Мындан тышкары, бир УУАС нурлануу аныктоо каражаттар менен жабдылган. 1985-жылы, "Реис" Кабина инженер негизинде ийгиликтүү мамлекеттик сыноодон өткөн бутага түзгөн.

Бузулбастыгын аба коргондор - Ту-143, бул өзгөчөлүк. 6 өлкө менен куралданган эле "Рейс": СССР, Ирак, Аргентина, Болгария, Сирия, Румыния. Ал эми Украина менен Орусияда болду.

тагдыр

тактикалык учуу чалгындоо комплексинин ичинде сүрөт, кино жөнүндө маалыматтарды сактап абада сүрөткө өндүрүлгөн. Ту-143 TV жабдуулар колдонулган ыкчам маселелерди үчүн. күндүз чалгындоо кызматынын иш-аракеттери менен да, түрлөрү ишке ашырылган. душмандын арт УУАнын кирип жука аныктайт расстояние, 60-70 км көрсөткүчтөр менен мүнөздөлөт.

комплексинин "учуу":

• 15 ашык эмес бир шамалдын ылдамдыгы менен өзүн-өзү жүрүүчү баштап м / с.
• Миссия бир дардын боюнча башкармалыгынын системасынын (Absu) жардамы менен башкаруу.
• учуу жолдор программа болот.
• Чогултуу жана сүрөт жана теле жабдууларды жардамы менен акыл сактоо.
• нур-чөйрөнү аныктоо мүмкүнчүлүгү.
• бир учурда жер буйрук билдирүүлөр үчүн радио каналы аркылуу маалыматтарды жеткирүү.

ТУ-143: курулуш сүрөттөлүшү

УУАнын "Рейс" өзгөчө касиеттери radiozametnosti жазыла элек. LT Солидарносттун, негизги куруучуларынын бири атайын коргоо берүү үчүн сунушталган. Kiel, канаттын учтары, парашют менен контейнер, мурун аба кен эмес материалдар кабыл алынат. Ал жоош чалгындоо комплексин жетишүүгө болот.

Түзүмдүк аппарат бортуна төрт отсеги турат: жаа, бортто чыккан жабдуулар, күйүүчү танк, парашют менен идиш менен кыймылдаткычтын nacelle. комплекси жайгашкан чалгындоо жабдууларды кабарын бөлүгүндө. бөлүктүн обтекателинде жасалган жана fotolyuka камсыз кылат.

УУАС жерлер улам чыгарбаган кондуруучу. Front колдоо Экинчи бөлүгүнө жатат, жана башка эки канаты такталар жеткиликтүү болуп саналат. туурасынан жана тигинен конуу ылдамдыгын басыш үчүн арналган сындырды жана отургузуу Parachutes.

колдонуу

Чалгындоо комплекси Ооганстанда колдонгон Лебанон согуш. СССР тарагандан кийин учкучсуз учуучу аппараттарынын ири саны Украинанын аймагында калууда.

Ал эми 2001-жылы TR-143 бута катары окутуу максаттарында пайдалануу менен каргашалуу окуя болгон. Учагында ТУ-154 80 адам каза болгон, ал эми көз жумган. себеби УУАнын үчүн атайын иштелип чыккан Кокусунан хит ракеталык болгон "учууга."

Мындай жерлерде мүмкүн сакталып, көргөзмөлөрдү, Ту-143 (мисал), кара:

• Aviation Museum танууда.
• аскер техникасын жана курал-Spadshchansky Токой музейи.
• ТМД шаарында.
• Прага Aviation музейи.
• Museum. Бузек.
• Орусиянын Борбордук аэропорт.
• Monino-жылы аба күчтөрүнүн музейи.

ТУ-143: LTH

• Салмагы - 1230 кг.
• Length - 8,06 м.
• Бийиктиги - 1545 м.
• Wing Span - 2,24 м.
• Wing Area - 2,9 м ^2.
• Минималдуу бийиктиги - 10 метр.
• учуу убактысы - 13 мүнөт.
• Engine түрү - TRD TR3-117.
• иш-тереңдик - 95 км.
• Максималдуу ылдамдыгы - 950 км / ч.