"Титаник" чөгүп? "Титаник" урашы: тарыхы

Ал өз убагында ири кемелердин бири жаман апаат-жылдан бери 100 жылдан ашуун убакыт болду. Бирок, ушул убакка чейин, дүйнө абдан чоң жана көрүнгөн бөлүнбөй жашырса, бардык сырларды билген эмес, "Титаник". Ошондой эле кеме чөгүп, ал материал айтылат.

күрөшүү алптар

Жыйырманчы кылымдын технологиялык прогресстин кылымы болду. Имараттар, унаалар, кино - бардык сыйкырдуу ылдамдык менен өнүккөн. Process колун тийгизип, кемелер.

мурда 1900-жылы рынокто эки ири компаниялардын ортосундагы кардарлар үчүн атаандаштыктын бир топ бар экен. "Кунард" жана "Ак Star Line" - өз тармагында туура лидери үчүн таймашкан, бир нече жыл бою эки душман трансатлантик ташуучу. Болумушту Era ылдамыраак жана шактуу жылдар бою, алардын кемелери чоъоюп бараткандай, ошондуктан, компаниялар үчүн кызыктуу мүмкүнчүлүктөрдү ачкан.

Эмне үчүн жана кантип "Титаник" дагы бир сыр чөгүп. көптөгөн котормолорунда бар. Алардын жаркын - бир алдамчылык. Бул компания "Star Line" жогору болуп өттү.

Бирок бул керемет аба "Кунард" дүйнөнү ачты. эки кезексиз кеме "Мысыр" жана "Lusitania" буйругу менен курулган. Угуучулардын улуулугунан таасир эткен. болжол менен 240 м жана узундугу 18 метр, кеме сулуу Waterline 25 м, бийиктиги, туурасы (Бирок бул көрсөткүчтөр бир нече жыл ичинде ашып жатат, "Титаник", көлөмүн).. тиешелүү түрдө 1906 жана 1907-жылы эки эгиз бала алп жайылтылган. Алар абройлуу мелдештерде биринчи орунду утуп алган жана ар кандай ылдамдык рекорддорду коюшууда.

Атаандаштар "Кунард" шайкеш жооп берүүгө урмат керек эле.

үчилтикти тагдыры

"Уайт Стар Лайн", 1845-жылы түзүлгөн. алтын ичинде Армения Британия ошол чымынды тапкан. Көп жылдар бою компания "Кунард" менен беттешет. Ошондуктан, суу кийин төмөндөтүлүп, "Lusitania" жана "Mauritania", идеясы "Стар Лайн" инженерлери үчүн коюлган атаандаштары ашып фантастикалык долбоорлорду түзүү милдети. акыркы чечим 1909-жылы кабыл алынган. Ошентип, үч-класс "Олимпик", кемелер идеясы. Orders компания "Харланд End Бабич." Ишке ашырылат

Бул металл өндүрүлгөн идиштерди, бейпилдик жана жыргалчылык сапаты үчүн дүйнө жүзүнө таанымал. артыкчылыктуу тездетүү үчүн эмес болчу. кардардын кам көрөрүнө байланыштуу бир нече жолу "Стар Лайн", сөз менен эмес, иш жүзүндө жок болгон. Ошентип, 1909-жылы эки кеме кагылышуу, алардын кеме анын сапатын далилдеген караганда суу боюнча дагы эки күн турду. Бирок, үч, "олимпиада" деген каргашага дуушар болгон. Биринчи кеме бир нече жолу жол кырсыгына түшүп калды. Ошентип, 1911-жылы, ал эми 14-метрлик тешип алган жана ремонттоо үчүн барып турган крейсер "Хоук" туш болгон. бир бактысыздык жана азап "Титаник". океандын түбүндөгү, ал 1912-жылы болгон. "Режиссер:" таап , Биринчи дүйнөлүк согуш, ал ооруканага ролду ойноду, ал эми 1916-жылы, немис кен жардырып жиберген.

Sea керемет

Азыр биз аман-эсен чоң дымактары бир жүз аарчы бар эле эмне себеп болду деп айта алабыз "Титаниктин".

үч-класс "Олимпик", сот экинчи куруу курман жок эмес. Долбоордун командасы 1500. шарттары оор болгон. коопсуздугу үчүн кам жетиштүү эмес. Улам бир бийиктикке, нааразы куруучуларга бир топ иш-аракет кылышыбыз керек болчу. Жөнүндө 250 адам оор жаракат алган. Wounds сегиз киши өмүр менен карама-каршы келген.

"ТИТАНИК" өлчөмдөрү тийген. Анын узундугу 28 м 269 м, туурасы 18 м, бийиктиги. 23 түйүндөр ылдамдык жетиши мүмкүн.

кеме сууга түшүп кетет күнү Waterfront боюнча, абдан чоң кеме көрүп VIP-меймандар жана басма сөз кимдерге арасында 10 000 көрүүчү чогулду

Коштошкондон кийин, биз кемеге ички иштер жөнүндө мындан ары да.

Буга чейин биринчи каттамы датасы жарыя болгон. Сүзүү 20-мартына пландаштырылган жатат, 1912. Бирок улам крейсеринин-жылдын 1911-жылдын сентябрында биринчи идиштин кагылышуусунан жумушчу "Хоук" бөлүгү "Олимпик" которулган. 10-апрелге чейин калтырылды автоматтык учуу. тарыхынын ошол чечүүчү башынан эле "Титаниктегидей".

чечүүчү билет

Анын бийиктиги он-үйүнө барабар, ал эми узундугу шаардын төрт жарым болчу. Telephones, сую, өз электр сетка, бакча, оорукана, дүкөндөр - баары кемеде жайгаштырылат. Elegant бөлмөлөр, жакшы тамактануу ресторандар, китепкана, бассейн жана спорт - баары бар жогорку класс, биринчи класстагы жүргүнчү болгон. Башка кардарларга жөнөкөй жашаган. алмашуу курсу боюнча бүгүн которулган кымбат билеты наркы, 50 000 доллар. экономикалык версия $ 100.

"Титаник" өзгөрүүлөр тарыхы - Анда коомдун ар кандай катмарларынын окуя болуп саналат. Урматтуу кабина ийгиликтүү, белгилүү сапаттары ээлеген. экинчи класс инженерлер, журналисттер, диний өкүлдөр сатылып билеттер. иммигранттар үчүн арзан Decks.

Отургузуу Лондондо 10-апрелде 9:30 башташты. New York үчүн башында бир нече токтотулат пландаштырылган пленка кийин. Бүтүндөй алганда, банк Башкармасы тарабынан 2208 адамга чейин отурду.

кайгылуу жолугушуу

Ошол замат океандын чыгып кеткенден кийин команда кеме эч кандай кумун түшүндүм. Алар жок болгон кутуга ачкычы жок эле. кеме коопсуз маршруту боюнча болушу керек. Анын маалында жараша тандап алган. жазында суу айсбергге толгон, бирок алар теориялык жактан катуу пленка зыян тийгизиши мүмкүн. Ошондой болсо да, башчысы да, "Титаник" эки-экиден айдай буйрук берди. , Ээлерине ылайык, чөгө мүмкүн болгон кеме, чөгүп кеткен эле, кийин алар аман ийгилик жүргүнчүлөрдү, билдирди.

Биринчи жел күн тынч болгон. Бирок, четке кагылып жаткан айсбергге жөнүндө кайра-кайра эскертүү 14-радио операторлору апрель. Мындан тышкары, түнкү температурасы кыйла төмөндөтүлөт. Белгилүү болгондой, команда, дүрбү менен жок кылып, ушундай зор кеме floodlights менен жабдылган эмес. Ошондуктан мен айсберг гана 650 метр байкап vperodsmotryaschy. адам көпүрөнүн бир сигнал берип, биринчи кызматкери Мердок деп буйрук берди: ". тескери болсун", "айландыруу Сол" жана Бул буйругу менен жасалган "Right." Бирок hulking идиш машыгууларына жай болуп калды. Board айсберг менен кагылышып кетти. бир жүз аарчы бар эле себептен "Титаниктин".

Эмес, азап чакырыкты уга

адамдардын дээрлик баары катуу уктап жаткан эле кийин кагылышуу, 23:40 өзгөртүлгөн болду. сокку жогорку палубага ал көзгө көрүнбөйт эле. Бирок ылдыйкы сулуу төбө чачыбыз тик турду. Ice 5 бөлүмдөрү сукно, алар дароо эле суу толо баштаган. Жалпысынан алганда, тешик узундугу 90 метр болгон. Designer Tomas Endryus кеме мындай зыян бир сааттан ашуун созулат деп айтты. Тез арада үчүн даярдалган экипаж. Radio операторлору бир SOS жөнөтөт.

башчысы аялдардын жана балдардын кайыкты үчүн буйрук берди. өзү да аман келген команда, ушунчалык күчтүү матрос калактарын алды. Негизинен бай жүргүнчү качып "Титаниктин". Бирок, бардык мүмкүнчүлүктөр жетиштүү эмес.

башынан тартып, пленка жетиштүү зарыл болгон нерселер менен жабдылган эмес. максималдуу 1100 адамдарды сактап калат. бул таптакыр билинбей эле биринчи мүнөттүн ичинде, кеме түшүп баштады, ошондуктан эркин жүргүнчүлөрдүн эмне болуп жатканын, жактырбагансып жарым-бош кайыкка түшүп жатканын түшүнгөн эмес.

керемет-кеме акыркы учурлар

пленка катуу ийилген мурду болсо, жүргүнчүлөрдүн арасында массалык паника жогорулаган.

калган үчүнчү класс аны жарым-жартылай жабык. Башаламандык башталганда, эл катары жакшы үрөйү учуп колунан качып жөнөштү +. Коопсуздук максатында нерселерди биринчи орунга коюуга аракет тапанчасы менен эл ок коркуп.

Кеме жакын өтүп жатканда "Гога", ал эми жердеги идишке жардам чакырууну кабыл алган эмес. Алар радио оператору билдирүүлөрүн кошулду. "Титаник" сууга окшоп, ал аягына чейин барып, аны менен тез, бир гана "Карпатия" менен билген максималдуу ылдамдыкта аларды көздөй.

азап "сигналдар да, андан ары качып көз карандысыз аракет. суу сордурулуп насостор дагы эле электр энергиясы болгон. 2:15 күзүндө чоор өзгөртүлгөн. Андан тышкары, жарык чыгып кетти. Адистердин айтымында, кеме, анткени алган суу мурду, жарым айрылган, чөгүп кеткен эле деп эсептешет. Тоют биринчи, анан өзүнүн салмагы транспорт кемчилигин кысым туруп.

түпсүз үшүп,

мурун тез чөгүп. бир нече мүнөт поток жана суу астында чыкты. Бирок, анын жабуучу, турак-жай, эмерек чокусуна чыгып жатканда. 2:20 Ошондо толугу менен сууну катуу кемени бурулуп, "Титаник". кеме чөгүп кеткен эле, бүгүнкү күндө да көркөм тасма жана даректүү ондогон көрсөтөт.

Кээ бир жүргүнчүлөр аман катуу аракет кылышкан. кара түпсүз ондогон курткаларды секирип. Ал эми океан адамга ырайымсыз болгон. Дээрлик бардык каза болду. Бир аз убакыт өткөндөн кийин, эки кайык кайтты +, ал эми окуя болгон тирүү даана болгон. Бир саат өткөндөн кийин "Карпатия" келип калган адамдар алды.

Бирге кеменин капитаны менен түбүнө барды. үчүн билет сатып алган баарын 712 киши куткарылды, "Титаниктин". Өлтүрүлгөн 1496, үчүнчү класстын негизинен өкүлдөрү бул сапар келген адам эмне үчүн бир нерсени тийгизип, жана каалаган.

алдамчылык кылым

бир долбоору боюнча эки "Олимпик" класс кеме курду. Биринчи кеме сүзүү боюнча таштап кеткенде, анын кемчилигин чыгып алды. Ошентип, башкаруу, кээ бир маалымат "Титаник" кошуу чечимин кабыл алды. жъръъ орун кыскарган, биз эки кабиналар кошумчалады. ресторан тиркелген супермаркетте үчүн. жаман аба ырайы жүргүнчүлөрдүн коргоо үчүн, полуна жабылган. Натыйжада буга чейин ал пленка "Олимпик" айырмалай мүмкүн эмес болсо да, үстүртөн айырма.

суу астында эмне "Титаник" версия кокустан болгон эмес, багыттоо маселелеринде Робин Rardiner, AC жарыялады. Анын теориясына ылайык, жогорку жана сабап, "Олимпик", кемеде жөнөтүлдү.

кеме Changeling

Биринчи кеме камсыздандыруу эле башталды. тажрыйбалуу бир нече кырсыктарды алып, ал компания үчүн жагымсыз жүк болду. Туруктуу ремонттон өтө көп каражат талап кылынат. зыян келтирилген kreyseom кийин, кеме бир эс алуу үчүн жөнөтүлөт. Ошондо ал: "Титаник" коопсуз жана өтө окшош болгон эски кемени бир жаңы бир алмаштыруу жөнүндө чечим кабыл алынды. кеме чөгүп, ал белгилүү, бирок аз эле киши компаниясынын окуяларынан кийин "Уайт Стар Лайн" ордун курчап алганын билебиз.

кыйроо оор болгон эмес уюштуруу. Эки кемелер ошол эле жерде болчу. "Олимпик" косметикалык ремонт, курулган жасашкан жана жаңы ысымын кара пиар. муздуу сууга алсыратып, жамаачы тешик арзан болот.

теориясынын ырастоо

нускасынын күмөн маанилүү далил талашсыз чындык бар. Мисалы, бир жерде дүйнөдөгү магнаты жана ийгиликтүү, бай жана күн жетпей чукул адилетсиздик көптөн күткөн жолго таштап. Алардын арасында Джон Pierpont Морган ээси болду. 55 гана кардарлар биринчи класстагы на жокко чыгарылган. ар кандай кымбат баалуу сүрөттөр пленка, зер буюмдары, алтын корун жана байлыгына да алынып салынды. "ТИТАНИК" сыймыгына жүргүнчүлөрү сырын билүү үчүн, бир идея бар.

Кызыктуусу, башчысы болуп дайындалды Эдуард Джон , мурдагыдай эле, "Олимпик", барып Смит. Бир нече жолу жасалса, ал бул жашоодо өзүнүн акыркы каттамы экенин белгиледи. түзмө-түз кабыл сөздөрдү курчап, суучул болуп иштебей калган. Окумуштуулар бул мурдагы кеме өткөн каталар башчысы үчүн жазаланып жатат деп ишенишет.

Себеби сол буруп, артка буруп, буйрук William Мердок биринчи жарына көптөгөн суроолор туулат. Бул кырдаалда туура чечим түз барып, мурдун, майдалап болот. Бул учурда, төмөн жагында "Титаник" болмок эмес.

өлүк Curse

жыл бою, бортунда улуу кенч болгон окуялар да бар. Алардын арасында Аменхотеп Көрөгөчтүн Мумия болуп саналат. Ал тургай, 3000 жыл мурун, бир аял сууга түшөт жана ал өлгөн бейкүнөө адамдардын жалынып эмне болот деп алдын ала айткан. Бирок сынчылар аны, "Титаник" сыры ачылган жок элек мүмкүнчүлүгүн жокко чыгарбайт да, пайгамбарлык, ишенбегиле.

Бул версия бар: техникалык токтото пландаштырылган кыйроо коомдун өнүгүүсүнө. Бирок бул теория өлүк эмес, ал ойдон чыгарылган да аз алектениши ыктымал.

урандылары 3750 метр терендикте жайгашкан. чапталчу үчүн ондогон менменсине түрүн жүргүзүлөт. Изилдөөчүлөрдүн тобу бир нече жолу жана Джеймс Kemeron болду - белгилүү кино режиссер.

Өткөн кылымда, "Титаник" сырлары дагы эле кызыкдар экенин жана адамзатты жактырышпайт.