Тик учар менен учак. Airport |

Ар тараптуулугу жана долбоорлоо бийик уникалдуу авиация технологиясын бириктирип - Airport |. Россиянын мыкты акылы, Англия жана Америка Кошмо Штаттары көптөгөн жылдар өнүктүрүү жана андан ары өркүндөтүү конкурстук модель легендарлуу жараткан. ылдамдык, учуу бийиктикте, Дунбар, жана учак моторунун оор туруктуу жакшыртуу менен байланыштуу аскердик мүнөздөмөлөрү көбөйтүү. Бул дүйнөлүк ыйгарым аба күчтөрүнүн тик учуу негизги базалык бөлүгүн менен учакты жасап турат.

биринчи тигинен

биринчи тажрыйбалык 1954 godu ыкмасы тик, учуу-конуу түзүлгөн Типтүү 65 Air Test каражатын иштеп чыгуу болуп саналат. бортуна жана тигинен куйрук airframe алынган жок, канаты - - инженердик долбоорлоо ар авиация бирдик топтомдорунун катышуусу менен колдо турган учак Cessna модели 140a жана шасси - тик Bell модели 47. азыр чейин заманбап дизайнерлери бул адамдын айкалышкан кандай чөгөт элементтер, мисалы, бир натыйжа бере албайт!

Учак америкалык компания Белл 1953-жылдын акырына карата абал боюнча даяр болгон. Бир айдан кийин, бир менен алгачкы учак абада асылып, алты ай өткөндөн кийин - биринчи эркин учуу. Бирок, аба кемесинин өркүндөтүү зарыл аткарууну эске алуу да абада бир жыл сыноо жана сыноолорго, токтоп калган жок.

Жалкоолук, бирок өтө

бортуна кыймылдаткычтарынын тарапта жайгашкан Ошентип, көтөрүп күч менен учуу үчүн алдыга түзүү, төмөндөө 90 градуска жантайып. Тырмакча канатынын жана куйругунда учтары боюнча интенсивдүү тамактанууну түздөн-түз өздөрү аба отмокторду жүзөгө ашырылат. төмөн ылдамдыкта айдап да ушул мүмкүнчүлүгүн сактоо менен, бул бүт aviakonstruktsiey мүнүшкөрдүн режимине көзөмөлгө алууну камсыз кылат.

Бирок, көп өтпөй сыноолордун натыйжалары, Bell долбоору менен уланта баш тарткан. тик учар менен алгачкы учак шашылыш болгон учак кыймылдаткычтар, ал горизонталдык кыймылы үчүн ашыкча болсо да, ал деле өзүнүн учуу салмагы ашып кетти.

ага мындай өзгөчөлүктөрү учкуч менен максималдуу ылдамдыгы горизонталдуу каттамы боюнча чектик ченемдерин ашкан мүмкүн баалуулуктарды ылдамдыгын өткөрүү кыйын болду. Ошондуктан, америкалык бурч башка абалдар кулак өттү.

дүйнөдөгү жалгыз Як-141

1992-жылы, тактап айтканда аккредиттелген журналисттер бул ыкмасы Батыш на алып кызыкчылыгы жатышты чакырды. Эксперттер согуштук учактар стандарттуу түшүнүктөрдүн чегинен чыгып, учак, өзгөчөлүктөрүн байкайт. Ал бир нече өлкөлөрдө катар жүргүзүлгөн изилдөөлөрдүн көп жылдан бери, курма киши СССРди учагын алды экендиги айкын болуп калды.

Бул Як-141, убакыттын, Supersonic учак тик учар учурда дүйнөдө бир гана болчу. Ал ошол замат эл аралык таанууга ээ болгон, аскердик миссиялардын, жогорку тездикте жана уникалдуу бул балыкка бир катар менен өзгөчөлөнгөн.

Америкалыктар жана Крестүүлөр 60-жылдары бул багытта алардын өнүгүүсүн баштады. 1961-жылы көргөзмөгө Ат-Балта англис гана коомдун жакшы натыйжа бере алат. Future негизги согуштук учак учкучу согуштук Harrier тик алып-учуп, бир гана кызыктуу эмес, бирок ошондой эле корголгон көргөзмө.

Британиянын эч ким, ал тургай, алардын союздаштары, америкалыктардын жол берген эмес. Nazi Германиянын үстүнөн, алардын көрүнүктүү жетишкендиктери жана салымы үчүн бирөө гана, эрежеден тышкары, СССР согушкерлердин бир жалпыга белгилүү болуп калган, - деп билдирди А. С. Yakovlev. Ал гана чакырылган, бирок ошол эле учурда бул техниканын мүмкүнчүлүктөрү менен таанышып эмес.

Vertical жарыш дүйнөлүк ыйгарым укуктары

Ошол кезде СССРдин динамикасы кээ бир ийгиликтерди, бирок англис тилинде алда канча төмөн жетишкен. ойлоп turbolotom менен эксперименттер баалуу тажрыйба учак эки turbojet системаларында орнотуу мүмкүндүгү болгон дизайнерлер берет. Бул отмокторду 90 градуска өтүүнү ишке ашырууга болот.

Test Мухин, асман учак көтөрүлгөн Як-36 деп аталган. Анткен менен ал али толук кандуу согуш машина эмес. ордуна ракета митингдеринин атайын моделдери токтотулган. Анын үстүнө, бул аба кемесинин куралдар үчүн даяр эмес болчу.

1967-жылы долбоордун командасы чейин КПСС Yakovlev тик учар менен жеңил учак түзүү боюнча маселе койду. Як-38 деген такташты модель атүгүл A. Кабина ишенбеген туудурду. Бирок, буга чейин 1974-жылы биринчи жолу 4 учак чыгарган.

СССРдин өкмөтүнө Иран ашуун согуш күтүлбөйт Harrier Британ баш байлагандар так жогорулук кийин алардын Як-38 жакшыртуу үчүн айкын болгон. Ошондуктан, 1978-жылы Minaviaproma комиссия Yakovlev Дизайн бюро боюнча долбоорду жактырды - тикесинен учуучу учагы менен кайрадан түзүүгө Як-141.

СССРдин чемпиону

өркүндөтүлгөн башкаруу системасы менен жабдылган Unique кыймылдаткыч, Орусияда түзүлгөн тик учар менен учактар үчүн өзгөчө. биринчи жолу чечим Afterburner үчүн бюрократия мурун дүйнөдө табылды - ондогон жылдар бою бир гана Украина, ал эми ошондой эле чет өлкөлүк аба кемелеринин дизайнерлер жок иштеген, анткени бул нерселерди. Бул Як-141 үчүн негиз сыноо мөөнөтү аяктап жана кайра тирилиши, аны жөнөтөт. Ал алгачкы сыноолордун анын мыкты учуу касиеттери тастыктады.

Бул окшош эле эмне жагаарын билүү үчүн зарыл болгон жашыруун учак долбоорлорун, 11 жыл Батыш чалгындоо кызматтары бири болгон. Көп кабаттуу учак Як-141, 4-муун согуштук жана 12-дүйнөлүк рекорд койду. Бул аба жогору ээ жана душман линиялардан жапкычты камсыз кылууга арналган. Анын баракчалары сен басып, абадан жана жерден максаттуу мүмкүндүк берет. 1800 км / с чейин максималдуу ылдамдыгы жетишүү жөндөмү. Combat жүк - 1000 кг. Колому согуш - 340 км. Maximum учуу бийиктиги - 15 км.

СССРдин саясаты

коргонуу өнөр жайын кыскартуу мындан аркы саясаты, анын таасири чыгымдарды алып келген. Эл аралык экономикалык мамилелердин жактаса, көрсөтүү үчүн өкмөт бир кыйла учак конуучу өндүрүүнүн көлөмүн жөндөтүүгө элек. Байланыштуу 1987 Як-141 өнүктүрүү кийин Орусиянын аскер учак конуучу алып салуу боюнча кемелери жоктугунан болбой калган.

Ошого карабастан, Як-141 пайда aviakonstruktorskoy иш жүзүндө бир маанилүү кадам болуп калды. согушкерлердин тик учар ажырагыс техникалары аба күчтөрүнө таандык болуп, андан ары өркүндөтүү менен россиялык учак, негизинен Yakovlev көп жылдык жыйынтыгы боюнча таянган илимпоздор.

Миг-29 (согуш)

Дизайн A. Микоян атындагы бюро тарабынан иштелип чыккан орус согуштук төртүнчү муун МиГ-29 орто жана кыска-катар аба согуштук ракеталарын өткөрүү үчүн мыкты өзгөчөлүктөрүн чагылдырган.

Башында тик учар менен МиГ бардык аба-ырайы шартында аба максаттуу бардык түрлөрүн жок кылуу үчүн иштелип чыккан. Ал тургай, ызы-чуу чыккан чөйрө, анын мүмкүнчүлүгүн сактап калат. кыймылдаткычы turbofan жогорку аткаруу менен жабдылган, ал жер максаттарына, анын ичинде уруп алат. эрте ", 70-долбоорлонгон алгачкы учуу 1977-жылы ишке ашырылды.

Simple иштетүү жетиштүү. 1982-жылы аскер кирип, МиГ-29 Орусиянын аскер аба күчтөрүнүн башкы чыккандар болгон. Мындан тышкары, 25 жылдан ашык өлкөлөрдүн саны аба да сатып алдым.

Жырткыч америкалык Birds

Ар дайым коргоп кылдат, америкалыктар да күчтүү спортчу түзүүгө жетиштик.

аба согуш менен, акылдуу жана кургактык күчтөрүн колдоо үчүн олжо Harrier бир куш көп иш жана жеңил-кол аба түзүлгөн атындагы. Өзүнүн мыкты аткаруу үчүн, ошондой эле, Испаниялык жана Италиялык Кечинде колдонулат.

Анын класс британиялык тик жерден биринчи болуп, конуу Hawker Siddeley Harrier прообраз бизге 1978-жылы Англия-Америка AV-8А Harrier өзгөртүү жасады. Эки өлкөнүн дизайнерлердин биргелешкен иш экинчи муундагы Harrier чабуул учагы үй-бүлөсү аны жакшыртуу.

1975-жылы долбоордун эсебинен каржы бюджеттин компания McDonnell Дуглас келип сактоого башкаруу албай Англиядан чыгып алмаштырылсын. AV-8А Harrier кылдат өзгөртүүлөрдү киргизүү боюнча кабыл алынган иш-чаралар AV-8B Согушчан берди.

Жакшыртылган AV-8B

Өткөн моделдердин технологиясынын негизинде, AV-8B класс сапаттагы түзөө алышты. Бироо учагы, Сайтыбыз бортуна, ар бир канаты бир кошумча асма ойду кошуп наамы канаты. ишке киргизүү аймагын түзүүдө жогорку тактык куралы дароо тазалап жатат, алиги ыктымалдыгы 15 м чейин болушу мүмкүн.

модели аэродинамикалык жагынан мындан ары таза, натыйжада мыкты учак тик учар USA түзүлгөн. Техника колоритте кыймылдаткыч Pegasus ал тик, учуу-конуу жасоого мүмкүнчүлүк берди. АКШ Corps AV-8B ал мурда 1985-жылы кошулган.

Өнүгүүлөр токтоп, кийинчерээк AV-8B модели (NA) жана AV-8B Harrier II Plus түнү менен күрөшүү үчүн аппаратты пайда жок. Андан ары өркүндөтүү бешинчи муундагы тик алып чыгаруу менен аба мыкты өкүлдөрү бир жасаган - Harrier III.

тапшырманы кыска учуу СССР дизайнерлер бүт күч-аракетибизди жумшашыбыз керек. Бул жетишкендиктер F-35 үчүн америкалыктар тарабынан сатылып алынган. СССР рисунки кемчиликсиздиги көп Supersonic F-35 шок тартуу өтө маанилүү ролду ойногон. тик учар менен бул жоокер киши кийин Британия жана АКШ кемелери менен бирге кызмат кыла баштады +.

"Boeing". мүмкүн Beyond

Аэробатика жана азыркы уникалдуу өзгөчөлүктөрүн Mastery гана күчтөр эмес, ошондой эле жүргүнчүлөрдү кутумчуларды жок экенин көрсөтүп турат. Boeing 787 Чегендир widebody эгиз учак-истребителдердин отур "Boeing" тик учар билдирет.

Boeing 787-9 14 000 км учуу аралыгы менен 300 жүргүнчү үчүн иштелип чыккан. пилоттук-Балта шаарында 250 тонна менен таразалоо керемет куулук көрсөткөн бир жүргүнчү учагы алып, тим эле жоокер менен гана мүмкүн болот тик учар, жасаган. Best аба замат дароо дүйнөнүн алдынкы өлкөлөрдөн келе баштады сатып алууга, анын артыкчылыктары, буйрук баалаган. 470 бирдик статусу жөнүндө 2016-жылдын башында сатылган. тик учар менен "Boeing" өзгөчө жүргүнчү түзүү болду.

өсүп аба мүмкүнчүлүгү

конуу сайт кереги жок тик учуу жана конуу менен жарандык аба кемелеринин өнүктүрүү долбоорунун ичинде, орус дизайнерлер ийгиликтүү иштеп жатат. Ал натыйжалуу жер жана суу менен да негизделген ар кандай күйүүчү май боюнча иштей алат.

Ал ар кайсы жерде колдонулат бар:

• шашылыш медициналык жардам;
• абада чалгындоо;
• куткаруу иштерин жүргүзүүгө;
• жеке чарбалык максаттар үчүн пайдаланууга берилет.

Жана жеке максаттар үчүн да

Мүмкүн болгон колдонуучулар ӨКМ жана куткаруу кызматтары болушу мүмкүн, полиция, саламаттыкты сактоо кызматтары жана кадимки соода уюму.

Жаңы тик учак учуучу 800 км / с га, 10 км бийиктикте учууга жөндөмдүү.

ал тургай, чектелген мейкиндикте колдонуу үчүн аба кемесинин бул жаңы муундун мүмкүнчүлүктөрү: шаарында, ал тургай өзгөчө кырдаалдарда, зарыл болсо, токойдо.

Circle, сай, мисалы, учак жасаган, анын жемиш аймагы болуп эсептелет. Асмандан абаны колдонот айланма, айланып түзүлгөн көтөрүп, аны жөнөтөт. Демек, кыскарган кысым тарабынан түзүлгөн чарчы жана анын астындагы - көбөйгөн.

тик учак менен окшоштук боюнча иштелип чыккан, чынында, анын таза жана моделдин ар кандай шарттарга ылайыкташа болуп, бир жерге тик алып-учуп, конууга жана куштун аткара алат.

Берүү кансыз согуш

Бул, мисалы, аба кемесинин Ийгиликтер тик алып салуу менен жогорку технология жана аба кемелерин мамлекеттик максаттар жана жарандык эле бирдей пайдалуу жана суроо-талаптын болушу мүмкүн экенин ырастады.

Кансыз согуш доорунда, дүйнөлүк ыйгарым кадимки аэропортторду талап кылбайт согуштук учактар, бир долбоорду түзүүгө кызыкдар болгон. Бул душман ballpen авиация жабдуулар менен мындай нерселерди аялуу жарык менен байланыштуу болгон. Мындан тышкары, кымбат-конуу коргоого кепилдик жок болчу. Бул мөөнөт aviakonstruktorskoy иш өнүктүрүүдө маанилүү этап болуп эсептелет.

30 жылдан бери Батыш жана ички стратегияны кылдаттык менен бешинчи муун согуштук кемчиликсиздикти жеткен, Airport | жогорулатылды. Ал эми негизги технологияларды кабыл алуу жана жарандык максатта дүйнөдөгү ири учак дизайнерлердин узак мөөнөттүү өнүктүрүүгө пайдаланууга уруксат берүү үчүн.