Темир жол таразасы: өзгөчөлүктөрү, түзүлүшү, жана жамаат

Кече катасыз иштеши үчүн, транспорт кыймылын башкаруу жана эсеп Грузиянын темир жол аркылуу ташууда абдан маанилүү бир эсепке алуу болуп саналат. Ал ошондой эле салмагы түздөн-жарылуу жана жеткирилиши үчүн өнөр жай, маанилүү болуп саналат ачык-жайдын Меш чийки зат темир Троллейбус бул жараянга өтө маанилүү ролду ойнойт, жана ички ташуу үчүн. мындай жазууларды камсыз кылат жана темир жол кабырчыгы муктаж.

темир жол тараза жиктөө

темир тараза бош жана жүктөлгөн арабалар таразага менен, демек, бул баалуулуктарды айырмасы аныкталат жана жүк массалык жатат.

темир жол унаалардын салмагын биринчи тараза салмак механизмине негизделген байланыш, анын ичинде механикалык эле. Анан Электрондук аппараттар электр сигналга тартылуу механикалык иш кайра. тараза Бул сорт чакандыгы жана штаммды болуп саналат.

Бүгүн, темир тараза курамын ушул айдын башында эле статикалык жана кыймыл өзүнчө арабаларды таразалап алат жардамы менен, башкача айтканда, динамикасы. заманбап салмактагы машиналар Locomotives боюнча келишим тааныйт, машиненин түрүн аныктайт, ал кыймыл бирдей жүктү жана багытын аныктайт.

Жашоодо темир жол пайдубалын carload жана статикасынын жана динамикасы, салмагы, besfundamentnye жатат.

статикалык салмагы

статикалык салмагы баштаган темир жол тараза менен. статикасынын поезд таразага абдан жай болуп саналат. Курамы боюнча абал жана арабалар таразага азыктандыруу үчүн бир-бирден, сахнада токтоп менен салмактанып алынган, алардын салмагы жазылган, алар андан кийин түзүлгөн жана жөнөтүлөт. Жол жана жүк ээлери улам токтоп туруу үчүн абдан чоң чыгым тартат.

Бул көйгөй темир жол тармагын өнүктүрүү жана жүк ташууларда өсүшү менен өзгөчө курч болуп турат. Ал поезд 3 км / саат ылдамдык менен, өтө акырындык менен жыла берген бир эле статикалык тараза менен чечилет аракет кылган. атайын сигналдашуу системасы ылдамдыгын туруштук инженер жардам да иштелип чыкты. Иштебей турган абал бир аз кыскарды, ал эми салмагы жараян бул абдан татаал жана ката болгон - жогорку, 1% да көп.

динамикалык салмагы

Автоматтык темир жол таразасы жүрүүчү курамын таразалап үчүн колдонулат. Ойлон-динамика, ал мындай деди: керек, көз караш, салмагы багыты, ошондой эле темир жол менен эмес.

жараяны экинчи поезд массасынын бөлчөк аныктоодо турат, ооздукту аянтча аралап өтүп, ал катталган жана контролдоо ЭЭМ же дардын кыймылын башкаруу тутумунун өткөрүлүп берилет.

Алар таразага жок, анткени, дубал бузгучтарды таанылган ар бир арабадан огу жана туура артып, анын poosnogo маанилүү салмагы жетимиш шекел болгон болсо, арабаларга түрлөрүн аныкташты таразага жүрүшүндө.

жаюучу запасын таануу алардын interaxial аралык жана кайчылаш-базасын аныктоо боюнча негизделген.

системасын, салмагы өтө аялуу түйүн аларга же араба дөңгөлөк RIM огу өтүп убагында белги берүү жол сигнал болуп саналат. бул түзмөктөргө абдан жогорку талаптар ишенимдүүлүгүн, ошондой эле, алар да ыкчам жана климаттык оор шарттарда иштешет.

груз табак

темир жол унаалардын салмагын үчүн темир жол таразасы иштиктүү чечимдер ар түрдүү, бирок алар жалпы жүктөө аянтчанын бир же бир нече болушу керек болгон. Анын айтымында, унаа салмагы келгенде барат да, аларга иш-аракет тик күчтөр, өзгөрткүчтөрдүн өткөрүлүп берилет.

Араба сахнада иш тоголотуп менен, салмагы да бир ката түзүүгө гана тик күч эмес, ошондой эле туурасынан эмес,. жүктөө сахнадан, алардын таасирин азайтуу үчүн механикалык жана электрондук аппараттардын ар түрдүү турат. Бул чектөө токтотулат болушу мүмкүн, тирешүү аккорд, желбиреп; күч-өлчөө электр сигнал белгилүү бир таасирин кайра таразалап; контролдук аппаратты саякат.

Электрондук аппараттар, салмагы жараянын контролдоо, таблосу сүрөт шилтеме отуруп жыйынтыкты белги Катушки жана чыгаруу, кайра иштетүү. атайын программаларды колдонуу ЭЭМ үчүн салмагы жыйынтыктарын иштеп жана отчетту түзөт.

жүк кабылдагыч түрлөрү

темир жол кирени тараза жана механикалык салмагы аппаратты түзөт. Алар эки түрдүү болот:

- бири-siloizmeritelej кабыл кошуу жолу менен жүк курал болгон жакшы эски дүлөй түзмөк;

- байланыш-аз аппарат жүктөө аянты аянтчаны жайгашкан турган төрт же андан көп siloizmeritelej менен.

Lever - ишенимдүү, туруктуу, жөн эле бардык търлёръ боюнча жол-жобосун жөнгө дүлөй тараза. Ал эми чоң кысым, биринчиден, өндүрүштүн жогору менен ишканалардын атайын технология менен жасалган. Ал эми, экинчиден, аларды жумушу үчүн кымбат атайын негиз керек.

Үгүтөө-аз аппарат жана нускалары жеңил. Алар чакан семинарларга жасалма болушу мүмкүн, ал эми пайдубалы бир кыйла төмөндөтүүгө болот.

Siloizmeritelej темир жол таразасы

Бүгүн темир араба динамикалык баланс siloizmeritelej катары штаммды же титирөө жыштык өзгөрткүчтөрдүн менен жасалган.

кошумча каталар дүлөй аппарат менен балансынын артыкчылыктуу болуп саналат жокко Vibration жыштык өзгөртүүчүлөр тынчтыктын байланыш жана кайра иштетүү өндүрүшү сигналдар менен, ызы-чуу кол тийбестик, маалымат жоготуу жок. орто аппаратынын сүрүп жиберсем штаммы өлчөөчү пайдаланып жатканда эле. Бул топ болсо таразалап, алар төрт же андан көп сигналдарды түзүү керек жана ар кандай каналдар боюнча өз алдынча сыналган тартып, жүк байланыш-аз аппаратты баланс үчүн колдонулат, ал эми өз-өзүнчө алынган өзгөчөлүктөрү кыскача, жогорулатат.

күч-өлчөө штаммды индикаторлору менен өзгөртүүчүлөр параллелдүү же катар байланыштуу жана жалпы бир белги иштетилет.

Бардык түзмөктөр таразасы темир уюштурулган турган бир ыкма менен пайдубалы орнотулган эмес. жабдуу жасалган толтурулган жана ар кандай жолдор менен айкын негизинде салмагы зонасында курамына тик өзгөрүүлөрдү азайтуу. жүктөө сахнага жакын жерге атайын бөлмөдө орто электроника жана эсептөө койду.

салмагы тактык

темир жол жүк унааларды тараза бүгүнкү төрт бар болгон, стандарттардын тактык менен, сакталышын, салмагы камсыз кылууга милдеттүү: 0.1; 0,2; 0,5 жана 1% жүктүн салмагы менен.

нурлуу балансында статикалык салмагы гана акыркы эки так стандарттарына жүзөгө ашырылат. таасири ката үйүлөт coupler, боюнча динамикасы Аппаратты салмагы келгенде, тездеши, салмагы ыкмасы.

Practice 1% так чен ар бир унаа курамы 0,5% менен оор жүк берилет экенин көрсөттү - ЖЫЛБОО баш тарткандарга арабалары жана курамы, 0,1% жалпы салмагын, көчүп үчүн - 20дан ашуун унаалар эмес, бир бөлүгү катары бажы болсо.

темир жол Тараза ыкмалары

Ташуу темир жол таразасы динамикалык салмагы ыкмасы ар кандай. Ал бир нече шарттарды негизинде тандалып алынган:

- салмагы талап кылынган тактыгына жана кыймылдын байланыштуу максималдуу ылдамдыкта;

- капиталдын наркы салмагы системасын орнотуу үчүн.

Carload бүт унаа жайгаштырылды турган узак сахнада жүзөгө ашырылат таразага. Мындай ыкма толугу менен капиталга ошол эле ташуулар турат учурларда ылайыктуу болуп саналат.

ар бирин өз-өзүнчө троллейбустар машине салмагы таразага potelezhechnogo, алар сакталган жана массалык өлчөөчү аппаратты чыгарышты жана натыйжасы отуруп киргизилет.

упайы жалпы жана компүтер берүүнү истинбат бардык октун салмагы poosnogo качан салмактанып алынган жана суммаланат таразага.

ыкмаларынын артыкчылыктары жана кемчиликтери

Бардык салмак ыкмалары, алардын артыкчылыктар да, кемчиликтер да бар. Wagon так ыкмасы, бирок платформа көп болушу керек, ал эми бир түрү, же тагыраак айтканда бир эле узундугу байланышкан арабалардын гана курамын таразалап алат. груз 80 160 тоннага чейин бул ыкма кыркалары менен ченелет.

Potelezhechnogo унаалардын көпчүлүк түрлөрү боюнча мүмкүн болгон бир таразага салмагы, бирок ошондой эле, бул ыкма бир кыйла узак аянтчаны керек. төрт-унаа 80 тонна, сегиз-арабага өйүйт, анда тең салмактуулук темир оорчулук Ошентип, 40 тонна чегинде өзгөрүлүп турат.

poosnogo үчүн салмагы ыкмасы кичинекей аянтчаны керек. арабага бир эле түрдөгү балта ортосундагы аралыкта болгондуктан, таразага тартып, ошол эле таразага парк болот. бул учурда максималдуу 20 тонна болуп саналат.

Минус poosnogo салмагы огунда жүк өткөрүп жогорку ыктымалдык. өлчөөнүн ишенимдүүлүгү жана тактыгына анын таасирин азайтуу кыйла таасын жолун тандап жана кылдаттык менен шыкалып, болушу мүмкүн. Бул учурда poosnogo салмак орнотуу жана машиналардын ар кандай түрлөрүн жүргүзүү үчүн наркы катары абдан пайдалуу болуп саналат.

темир жол тараза орнотулууда

өз түрүнө жараша, Wiring ыкмасы унаа таразасы. Мисалы, көчмө темир жол таразасы бар (Сүрөт см. Төмөндө) жасалган ортосундагы ички орнотулган жана амалкөйлүк ар бир октук таразага тартып жатышат.

баланс пайдубалдын үстүнө, ансыз минип мүмкүн. Таразанын ар кандай түрлөрү менен өлчөөчү приборлор тоскоолдук жасалган киргизилиши мүмкүн, кемпл же ортосунда.

масштабда түрүн тандоо, алардын орнотуунун ордун аныктоо зарыл. Биринчиден, аппараттын колдонуу жеңил болушу керек. Экинчиден, эңкейиш 1 кем болушу мүмкүн: 2000 жана чылымдын үлүшү - бери дегенде, үч унаа созулганы (эксперттер таразага машине эки тарабында 15 метрге чейин сунуш).

орнотууда мурда, ал жамгыр жана эриген кантип суунун бетине жакын келген тема же жер астындагы сууларды жана бул аймак жер астындагы инженерия тармагында эч нерсе жокпу, бара эмес, билиш керек.

чыгаруучулардын көрсөтмөсүнө жетиштүү толук орнотуу, анын ичинде көрсөтмөлөрдү, конкреттүү базасынын суроттоо жана орнотуу пайдубалы үчүн ипотека зарыл элементтерди камтыйт.

жасалган жана негизги gruzopriemnika арасындагы боштуктарды шартталган үчүн орнотуу учурунда.

ГОСТ Р 53228-2008 ылайык текшерүү темир тараза аныктоо үчүн өлчөө ката жыл сайын жүзөгө ашырылышы керек.

темир жол тараза ондоо

Кийин узартылат же туура эмес операция машине структуралык элементтердин механикалык барары тараза болушу мүмкүн, программалык электрдик күнөөсү же иштебегендигине.

Бул көйгөйлөр келечекте ремонттон, бузулган бөлүктөрүн жана чогулуштарды жана тактоо алмаштыруу аткара турган башка адистерди, салмактуу да калыбына келтирүү үчүн берилген адистештирилген компаниялар жакшы өлчөгүч жабдууларын алуу үчүн, керек чечүү үчүн.

Жыйынтыктап жатып, биз ага керектүү тактык менен, биринчиден, темир жол, тараза тандап алуу зарыл деп айта алабыз; экинчиден, иш шарттары; үчүнчүдөн, каржылык мүмкүнчүлүктөрү менен. Ошондой эле, кылдаттык менен жабдууларды сатып турган компанияны тандап алуусу керек. Төмөн баштапкы баасы акыры кошумча чыгымдарды алып келет баланс, пайдаланууга берүү жана техникалык тейлөө боюнча олуттуу көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн.

Иштөө шарттары - бул күнүнө жүк суммасы гана эмес. Бул, анткени электр энергиясы бар бардык аймактарда жеткиликтүү эмес болуп эсептелет жана штаммды өлчөөчү приборлор, ансыз иштей албайт. төмөн температура кезинде Ыраакы Түндүк жакшыраак жана тагыраак өлчөө сенсор механикалык күч иштеген.