"Россия", "Боинг 777-300": Ички иштер диаграмма сыпаттамасы жана мүнөздөмөсү

компания "Россия" деген эмне? "Боинг-777-300", даана ички схемасы Бул макалада биз окуган болот. Бул учак боюнча дүйнөдө биринчи орунда эгиз-кыймылдаткыч жүргүнчү учак катары жайгашкан. Winged машина Boeing 777-200 узун бортуна жогорулаган жүргүнчү кубаттуулугу менен мурунку чыгаруу айырмаланат. Бул узак жол каттамдары боюнча колдонуу үчүн иштелип чыкты. биринчи жолу учак 1997-жылы чыккан.

баштапкы мүнөздөмөсү

Эмне үчүн компания "Россия", "Боинг-777-300" артык көрөсүз? Бул укмуштуудай ички тарапка айдап атайын бурушубуз керек. учак өнөр жайлык пайдалануу 1998-жылы башталган. Бүгүн, аба кемесинин массалык өндүрүш улантууда. негизги нускасы тышкары, ошондой эле 2004-жылдан бери иштеп келүүдө расстояние учуу Boeing 777-300 медиа менен үлгү бар. төмөнкү стол болуп эсептелет тараптан негизги өзгөчөлүктөрүн көрсөтөт.

учагында

силерге жазарым, "Россия", "Боинг 777-300" мактоого кантип билебиз? Жүргүнчүлөрдүн сыяктуу болот канаттуулардын салондун айдап. Ал: "Боинг 777-300" бир узун версия сегмент А "Boeing" такта ордуна иштелип чыккан 747-200 жана 747-100 белгилүү. узун версия Боинг 747 улгайган моделдерге салыштырганда бакыйган окшош диапазону бар, бирок аз отун керектейт жана өндүрүштүк чыгымдардын бир үчүнчүсү 40% төмөн.

777-300 бортуна ары 777-200 алдынкы чыгаруу караганда, бир-класс түзүмүн 550 жолоочулар чейин жайгаша алат 10 метр, ал абдан Япония Рейсы жүктөлгөн талап болуп саналат. жерге чаап, аны коргойт лыжа, куйругу астында машина жабдуу 777-300 адистерди аргасыз таасирленткен узундугу.

сортторун чөйрөсүн чектөө 777-300, кабыл алуу, 6015-жылы-милге болуп жогорку мурда 747 нускасын кызмат аймактарында жүктөлгөн таасир этет.

Туристтер ал "Россия", "Боинг 777-300" сатып алып жагып калды. Бул учак салондун айдап абдан кызыктуу. Биринчи машина 1998-жылы аба Cathay Тынч өткөрүлүп берилген, 21-май. Сегиз башка кардарлар 6 учакты сатып 777-300. 2010-жылдын июлунда менен бардык аба кемелерине иштеп турган. Ошондой болсо да, 2004-жылдын өзгөртүү 777-300 ER узак-кыркаларынын башталгандан кийин бардык соодагерлер бул нускасында тартиби өзгөрөт. модель аралыгы, түздөн-түз Airbus атаандашы 777-300, бар, бирок, Airbus Airbus А 340-600 атаандашкан нускасын чакырат.

өзгөрүү

"Boeing 777-300 ER", ички схемага бирдигинин мүнөздөмөсү кайсылар? "Россия" Бул моделге жүргүнчү. Ал 777-300-бөлүк B үчүн чыгаруу жана ER Extended Range (ГЭСине кыркасы) дегенди билдирет. модель канатынын бир узартылган жана жагдай өзгөргөнүнө пайдасы бар, алдыңкы Мырк, жаңы базалык такталарды шасси жана кошумча отун танктарды бекемдеди. нускасында 777-300 ER да канаты, бортуна, empennage жана мотор жыгышкан жакшырган.

Бүгүнкү күндө turbofan машиналары GE 90-115 B, дүйнөдөгү кубаттуу учак системаларын жана чек 513 KN сайылды менен жабдылган. милге (14,690 км) оннуктерим 7930 барабар зор расстояние. Бул сандык чеги учуучу масса жана отун-дараметин жогорулатуу, адистерди жетиши мүмкүн.

Жыйынтыгында номенклатура боюнча шарик толук жүк моделдин 777-300 салыштырмалуу болжол менен 34% га көбөйгөн. жаңы механизмдерин киргизүү кийин, канат, учуу сыноолордун жана жогорулатуу күйүүчү май, учуу-1,4% га төмөндөгөн салмак.

парк

Кийинки майда учак "Боинг-777-300" ички схема менен берилет. "Россия" 13 машиналар 777-300 ER моделдерин иштейт. Алардын мүнөздөмөлөрүн биринчи карап көрөлү. Мындай комиссия эки дубал бузгучтарды жана 14,500 км аралыкта аралык учуулар үчүн иштелип чыккан. Бардык "Боинг-777" берүүчүнүн ишканада өндүрүлгөн жана башка том тарабынан иштелбеген жатат. Ал 777-чи үлгүдөгү орточо жаш курагы эки жарым жыл экени белгилүү. Бул жагдай, саякаттоо үчүн бара жаткан салону, таза жана жаңы болуу белгиси болуп саналат.

Ал "Россия" по болот канаттуулар жаш парктарынын бири бар экенин белгилей кетүү керек. ишкананын башкармалыгынын орточо жаш курагы - 4,3 жыл.

ыңгайсыздык

Жогоруда учак "Боинг 777-300 ER" ички схемасы тапшырды. "Россия" - улуу компания. Ал, "Боинг", экономика классы 3-4-3 тизилген турган орундардын жайгашкан таандык. Ошол эле "Transaero" ишканасы тактайы менен да көптү билдирет. Учагында көп ылайыкталган, ал эми ар бир жүргүнчү үчүн акысыз зонасында жоготот. Кээ бир адамдар тар орундардын нааразы - далысында аларды уйку ыңгайсыз талкалоо менен гана чектелип калат.

Ошондой эле, саякатчылар терезелердин жайгаштырууга жаккан жок. Көптөгөн эки терезелердин ар бир жарымын карагыла.

орун

Ал эми азыр болсо абдан ички ( "Boeing 777-300") майда-чүйдөсүнө чейин карап көрөлү. "Россия" өзүнүн кардарларына катышты. Ошондуктан, биз Легендарлуу аба мыкты жана эң начар жерлерде түшүнүүгө тийиш:

• Саптар 1-5. Бул жогорку сапаттагы, азыркы бизнес-класс. Бул толугу менен бөлүп, булгаары капталган креслолор, - алар толук төшөк болот. Ар бир отургуч көп байкоочулар, бир оюн-зоок системасынын, жеке менюлар менен жабдылган. Доо мүмкүн эмес, бирок, толугу менен ал жолоочулар үчүн төлөгөн.
• 11-сап - сооронуч категориядагы башталышы. Бул бизнес-класс каршы кемчиликтер бар. Бирок, биринчи артыкчылыгы менен башталат. ортосундагы аралык кенен. Төрагалары, эл да биздин артыбызда отурган да, жетиштүү бош орун жок, кайра кулдарын дасторконго отургузат да, алдыга эмес. Ар бир отургуч жеке жарык жана 10,6 оолактап сүрөттөрү менен, өз жата стол менен жабдылган. Чынында эле, жагымдуу жол, баары бар. кемчиликтери 11 серия кандай болот? Жүргүнчүлөр бизнес жана жубатуу классын бөлүп бөлүп алыстыгы өтө аз, ошондуктан бийик адам буту бул жерде катуу талкалады деп. Place G жана P дагы бир минус бар - ажатканага жакын жайгаштыруу. "Scents" жок, ал эми төрагалык жөнүндө түбөлүккө кыймылды камсыз кылган.
• Сап 17-экономикалык класс болуп саналат. Бул улуу жайгашкан билдирет жашыл боек менен белгиленген. негизги артыкчылыктары болуп саналат? Бул жерде эч кандай алдыңкы катарында жок болгондуктан, бир таасирдүү legroom бар. Мындан тышкары, ал орунга гана бир-эки бурчтарынан койду (үч тигилген башка катар), бул кошумча аймакта. эч бир тамак-аштын жанында жок, дааратканалар, эч кандай өзгөчө чыгуу - тынч аймак. Албетте, кемчиликтери бар: жер маалыматтар биринчи кезекте сатып жатышат.
• Line 18-I, космос H жана C. Алар көп макташат. Эле 17-катарда эле, эч кандай көйгөйлөр жок, эч алдыңкы отургучта тартып бутту сунуп болот. Дааратканалар ордуна өтө көп чуу эмес, жакын деп билдирет алыстан, жайгашкан.
• Саны 20. Бул жерде кээ бир саякатчылар терезеден жоктугуна нааразы болуп саналат. уктаганды жакшы көрөм адамдар үчүн да, бул жерде жакшы болот.
• орун эркин отурушат экендигине карабастан, 23. Бул жерлерде бир катар туура эмес болуп саналат. Бул жерде жакшы болот, бирок катар артында жайгашкан дааратканалар, маанайын бузат. A C, D, G жана H жайгаштырылган адамдар дайыма басып турган жай болуп саналат.
• Бир катар 24. Бул жашыл боек менен белгиленген көп аймак болуп саналат. бут бөлмөнүн бир топ бар. Front катарында жок, анан чектеш жайгашкан орду тынчы жок болот, тынчтык. кемчиликтери бар: ажатканалар өтө жакын, бирок ага жетүү үчүн, бир шашылыш чыгуу өтө керек. Мындан тышкары, көп учурда, мисалы, жерлерди недоступен кошумча төлөшү керек.
• Сап 36 23 ст окшош. ажаткана жакындыгы, зарыл болсо, сиз, абдан тез эле аны алууга болот, бирок, алардын кошумча соорото албайт. Мындан тышкары, анткени жакын ашканасынын алышуусу көп болушу мүмкүн. Мына ушундан улам жагымсыз недоступен жер D жана G.
• 38-сап. Мына, 24-сериясына окшош зор аймак. орун жок алдыңкы катарында жок, көбөйүп legroom. жагы жер көп учурда кошумча акы төлөө менен бирге алып турат.
• А жерлер, K, H, C. бул багыттагы бир аба кемесинин бортуна кууш, ал эки гана орун бурчтарынан калууда. Бул кошумча оюн өзгөчөлүктөрү. Бул жубайлар мүлктөрү үчүн мыкты жер.
• Саптары 50 жана 51 36 ошондой эле жол менен иштелип чыккан, саякат үчүн сунуш кылынган жок.