Плюс туннель - Башкы Caucasian Ridge боюнча жол

Плюс туннель - Ал Түндүк жана Түштүк Осетия менен байланыштырат Avtodorozhnoye түзүлүшү. Бул тоодо Sohs алдында чуркап Transcaucasian унаа, бир участогунда жайгашкан. Анын узундугу үч жарым километр болуп саналат. Түндүк дарбазасынын багыттары деңиз денгээлинен 2040 метр бийиктикте болуп, түштүк чек арасы белгилеп 2 110 метр өтүп кетти.

Курулуш XX кылымдын отуз алуучуларды кууп чыгара баштады. Бул айылдын жогорку колунан бир нече километр өндүрүлгөн, анын катуу жарылуу, белгиленген. "Плюс туннель" долбоорунун, жаратуучулардын тарабынан жүргүзүлүп жаткан негизги максаты Каспийдин жана Кара унутта калган багытта төмөнкү, sidings түшүрүү болчу.

Азыркы учурда, курулуш Орусия Түштүк Осетияга шаарына чейин баруучу жолду кызмат кылат. Он жыл мурда, Иран жана Түркиянын чек арага жакын жайгашкан аймактарында кыска жол каттамын камсыз кылат.

тарыхый маалымат

дээрлик кырк жашта эле көп, бош, кийин, плюс-туннелди курууну улантуу тууралуу чечим кабыл алынган. VN Nagaevskaya башкы планын иштеп чыгуучу катары иш алып барган. Ал сүрөттөрдү Rutena Glagoleva колдонулат. Бул 1976-жылы жүгүртүүдөгү пайда мезгил-мезгили менен "пландык экономика", анын ичинде майда-чүйдөсүнө чейин талкууланган.

дээрлик 100 миллион рублга пландаштырылган иштердин жалпы наркы. Ал алгачкы жолу бир кыйла кыскарып калганын эске алуу керек. R. Glagoleva айтымында, плюс туннель Hands деп аталган жерге тамыр таза болушу керек болчу. бул чөйрөдөгү негизги айырмасы көчкү минималдуу коркунучу болуп эсептелет. Бирок, экономика, анын сунуштарын четке үчүн айдан ачык эле.

уюштуруу маселелери

Келечекте, саякат техникалык абалы дүйнөлүк өркүндөтүү зарыл. Бул кылдаттык менен жүргүзүлгөн изилдөөнүн эмес, алып баруучусу болду. Ленинград жана Саясат бутактары Giprotrans кызматкерлери аймактын жардам өзгөчөлүктөрүн татаалдыгын айтып нааразы болгон. Ошондой эле ири масштабдуу изилдөө боюнча инженер алдын көп тараптуу, учурда жол плюс туннели аркылуу жүгүрүп.

Ийбадаткананын кыйрашы коркунучун жок кылуу менен, жумушчулар бир жардамчы курду. Бул чалгындоо максатында гана колдонулган, кийинчерээк түзүмүн желдетүү системасынын курамдык бөлүгү болуп калды. туннель каптама турган негизги таш - топуракты кабылууда.

геологиялык иш

туннель негизги өтүп Саясат тоо кыркасынын эки тараптан. Жарылуучу иш-түштүк жана түндүк-порталдарынын ишке ашырылган. Бул максатта биз novoavstriysky ыкмасын колдонгон. Ошол эле учурда, акыркы жана натыйжалуу жабдуулары тартылган. курулуш иш жүзүндө күнү-түнү жүргүзүлгөн.

тоо-кен экспорту СССР өндүрүшүн жүк ташуучу тарабынан жүзөгө ашырылат. көчүш Суукка Бетон М 300 календардык ай калкыгычтарды күнүнө алды үчүн топурак 45 метрге чейин өздөштүрүштү.

өркүндөтүү

Туннели кайрадан жети жыл мурун башталган. 2010-жылы, ал техникалык галерея жаёыланып, анын ичинде биринчи этабын баштады. Бул толугу менен алынып салынды жана эски каптоо коридорду, заманбап байланыш линиялары орнотулган алмаштырылган.

Эки команда үзгүлтүксүз ишин так отуз күн керек 600 өндүрүштүн метр, жоюу. 2012-жылы, бардык пландаштырылган иш-чаралар аяктады, жана убактылуу мамлекеттик жол байланыштары алкагында каралууда Pass, бирок бир гана сынак режиминде.

Аяттын кесилиши көбөйтүү жана ички курулуштарды бүткөндөн кийинки кадам, суу өткөрбөйт катмар менен өзгөргөн. Бешинчи November 2014 тоого Sohs караштуу үзүндү расмий ачылышы.