Метро менен жалпы эрежелери

транспорт жаңы режиминде мекени Лондон болгон. Бул шаар пайдалануунун негизги эрежелерди киргизген. Бүгүн биз 1850-жылы кайрадан өз тарыхын баштаган көрүп Metropolitan.

идеясы менен көйгөй

Британ борборунда XIX кылымдын орто ченинде жүргүнчүлөрдү кыймылынын бир кыйынчылыгы бар болчу. убакта тургундарынын саны эки миллион жетип, транспорт менен дээрлик бир маанилүү жагдай бар эле. Ал шаар жана алыскы аймактарында тышкары тез жана оной жашаган адамдарды жумушка алуу үчүн зарыл болду.

темир жол, айрыкча, жакшы өнүккөн, ал эми. Лондондуктар карамагында чет жакасында жайгашкан 6 бекеттери уюштурулган. борборунда бир бекети бар эле. Бирок бул сумма жайлуу кыймылы үчүн жетиштүү эмес. борбор калаанын көчөлөрүндө көптөгөн темир жолдорду курууга тыюу салынган. Бул тарыхый жактан маанилүү жана архитектура сулуулукту бузат мүмкүн. Бул аркылуу ташууларды жана stagecoaches чексиз агымы абдан популярдуу аймактарында тыгынды пайда алып келди.

бир чындыкты пландаштыр

Маселе 1863-жылы чечилген. Ал метро бар экенин айткан болчу. 10 January биринчи сызыгын чыгарган. Анын узундугу 6 км. Бул транспорт тармагында бир бурулуш болду - пайдалануунун эрежелери бар бир жаңы дүйнө. Metropolitan тез өтө популярдуу болгон.

France-жылы Марк Brunel инженер 1818-жылы кайра ойлоп коюу калкан. Темза дарыясы боюнча бул таш төшөлгөн туннель менен. ойлоп табуу идеясы жана жер астындагы транспортто ишке киргизди.

узак убакыт бою курулуш жылдырылган. линиясын куруу учурунда бир нече үйлөрү бузулган эмес. жумуш орун алган көчөлөрүндө, жөнүндө, транспорт кыймылы токтоп калган.

Долбоор, анын аты-жөнү, "борбордук темир жол" деп которулган компаниясын Metropolitan Темир, дайындалдым. Бул Транспорттун бул түрү тиешелүү дүйнө жүзүндөгү аты азыр көптөгөн өлкөлөрдө колдонушат. Ал британ өздөрү Metro сөзү "жер" деген да кызыктуу. оозеки сөзүндө көп сөз, "Tube", башкача айтканда, "чоор" болуп саналат.

Лондон метросуна жети участкаларында менен башталды. Trains тыяныч камтууга баратышкан. анда желдетүү начар болчу. Ошондуктан, унаалар жашап түтүн, түтүн туннелдерди толду. Чад боз жарык калган. Бирок, бул ишмекчи класс Метродо барып тоскоол болгон эмес.

дүйнөгө тарай

Ошентсе да, план акталган. Мындай транспорттук ташууларды тез жана тыгын эле көчүп кеткен. биринчи жылында поезд 9,5 млн адам кеткен. Мындан тышкары, бул көрсөткүч өсүп жатат. Андан метро пайдалануу үчүн иштеп, билет баасы жана жалпы эрежелер режими өзгөргөн.

Лондон идеясы башка көптөгөн шаарлар Сиэтл кабыл алынган. 1868-жылы метро-Йорк шаарында ачылган. Кийинки Чикаго демилгеси менен басып алышты. Мен артынан жана Европа кулап жок. Улуу Британиянын борбору кийин бул кербенге жол менен Будапешт, Париж менен Берлинде кылды.

Ыңгайлуу жана тез транспорт, 1935-жылы СССР пайда болду. биринчи метро ачуу урмат Орусиянын түштү. Кийинки астындагы жол Ленинград, Украинада жана он ири шаарларда ачылды. СССР мамлекеттик курулуш экономикалык натыйжалуу болгон ошол жерлерде гана курууга уруксат берген. Адатта, бул шаар да, тургундарынын саны 1 миллиондон ашуун.

"Жер" деген сөз жазуучу Максим А. Л.. Бул аталыш өз эмгектеринде бир нече жолу кездешкен. Жөнөкөй жана жеңил метро СССРдин жарандарынын көрсөтмөсүн көз арткан эмесмин +. Анын замандаштары колдонулат.

определение

Жалпысынан алганда, бул транспорттук эле эрежелерди колдонуу керек. Met көбүнчө жер астындагы туннель болуп саналат. ар түрдүү өлкөлөрдө жана параметрлер өлчөмдөрү ар кандай болот. системасынын негизги элементтери төмөнкүлөр болуп саналат: электр кътъъ, туруктуу чарт ылдамдык менен жүргүнчүлөрдүн көп сандаган пайдалануу. Oscillates жана сап узундугу. Мисалы, Ысрайыл жол-Йорк шаарында 1300 километр, ал эми 2 км үчүн ачылды.

метро негизинен поезд абдан окшош экендигине карабастан, ал өзүнүн мыйзам бар транспорттук такыр башка режими, болот. Алардын көбү логикалуу түшүндүрмө жана кызыктуу тарыхы бар. талаптардын көбү ойлоп жана үй туннелдер боюнча ишке ашырылды - Лондондо.

негизги мыйзамдар

пайдалануунун стандарттык эрежелери бар. Жолугушуп, алардын азык-ылайык жүргүнчүлөр үчүн кооптуу болушу мүмкүн. Саргарып чегинен барууга тыюу салынат. Бул көпчүлүк кырсыктары бул эреже сакталбагандыгы болуп саналат. Көп учурда бул бузуу өзүн-өзү өлтүрүү максатында атайылап болот. сары боёк менен жээктелген Edge аянтча, ал поезд бекеттери гана өтүүгө болот.

эшиктер ачылып, ал келгенде жүргүнчүлөрдү чыгуу зарыл, андан кийин машине кирип. транспорттук чыгуу үчүн кысымга тыюу салынат. башкаларга тоскоолдук эмес, анткени ал, эшиктин баш тартуубуз керек. Өз коопсуздук үчүн Сиз таянчыктардын кармап керек.

тескерисинче, жарыялангандан кийин эмес, алдын ала даярдап, алардын муктаждыгын токтотууга. Ал буюмдарын чогултуп жай борборуна көчүп жакшы болуп, ызы-чуу менен эмес.

жалпы жүрүм-турум

колдонуу шарттары Россия,-жылы метро Санкт-Петербург жана башка шаарларда дайыма бирдей болуп саналат. жүргүнчү сылык жана достук менен мамиле жасашы керек. Анын орун улгайган адамдарды, денелик жактан зыян алып адамдарды, кош бойлуу аялдарды жана балдары бар аялдарды иш менен камсыз кылышы керек. жүргүнчүлөрдүн өмүрүнө зыян келтириши мүмкүн болгон ар кандай учурашы же өзгөчө кырдаалдар, айдоочу билдирилиши керек.

башка жүргүнчүлөр менен ары-бери эркин жүрүүгө жолтоо болот жагдайларды түзүү зарылдыгы жок. Дагы бир жагдай жылаңач участкасында тыюу салынган болушу керек.

унаа тартипти сактоо жана сылыктык жана татыктуу мамиле жасашы керек. бардыгы үчүн бирдей эрежелер Метро пайдалануу үчүн бар: Минск, Орусиянын жана айыптап, бул маселе. Жүргүнчүлөр алкоголдук же наркотик мас абалында пайда уруксат берилген эмес. Сиз Метродо аймагында спирт ичимдиктерин мүмкүн эмес.

Ал алардын сырткы көрүнүшүнө карап кетүү жана сактоо болуп саналат. кийинки эшик адамдарды жана бөлмө так кийим жана багажды, жылы, кирүүгө мүмкүн эмес.

коомдук транспортто чылым чегүү тууралуу катуу тыюу бар. Ошентип, бир эле 1987-жылы ноябрда жамбашты болуп, Лондондогу жер участкаларынын биринде ири өрттүн чыгышына. Ал 31 адам каза болгон.

Жеке буюмдар

көлөмү, жүктөрдүн айрым чектөөлөр пайдалануучулардын сооротууга коюлган. Ири сумкалар башка жүргүнчүлөрдүн тоскоолдук кылбай турган, бирок ал да силер үчүн бир көйгөй болуп саналат. Ошого карабастан, башкаруу бүктөп мүлк болушу мүмкүн. Free бир Pram жана майыптар коляскасында менен кире албайт.

пайдалануу Metro Санкт-Петербург шарттары, Россия, Самара жана башка шаарларда, алар тийиштүү контейнерлер же капка, анда үй ташуу берет. Алар менен эрмектешкендей жана өзгөчө мүнөзү, оозун турган болсо, артыкчылыктар жана жол итим бар.

метро музыкалык аспаптарда, лыжа, чана, камынып, жеткире алат бакча куралдарды, алардын өлчөмдөрү ушул поезд үчүн белгиленген ченемдерден ашпаган деп учурда, балык уулоонун ылайыктуу. Бул жерде кардарлар мындай жүктү өздөрү алар зыян алып келиши мүмкүн экенин билиши керек жана алардын кошуналары.

жалпы сооронучтун негизи

кыймылынын коопсуздугу жүргүнчүлөрү өздөрүн өтө эле көз каранды болуп саналат. Ички дүйнөнүн нормаларына бир аз башкача. Moscow жер астындагы (метро жана башка шаарлар) пайдалануунун өзгөчө эрежелер бар. Бул жарык жүрүүгө тыюу салынат. Сен жолдо кайра салып же ар кандай буюмдарды ыргытып мүмкүн эмес. Алар машине зыян алып келиши мүмкүн.

ачылыш жана жабылышы эшик жараянына тоскоолдук кылбоого тийиш. бир жүргүнчү жана башка мыйзамсыз иш-аракеттерин көрүп, анда ал башкаруунун бузулгандыгын билдирип турууга милдеттүү. Тез Тынчсызданбай эле зарылдыгы жок.

Сиз арабаларга дубалдарына жарнамаларды чейин чаптоого мүмкүн эмес. тийиштүү документтери жок жер астындагы аймагында соода жана башка ишкердик ишине тыюу салып койгон.

кам көрүү эмес, алардын кандай сооронучтун гана алып, башкалардын да тынчтык. плейер жок музыка укпай эле койгула. Сиздин жүк менен болсо, анда ал башка жүргүнчүлөрдүн кыймылына жолтоо болбойт деп кой. Ага отургучта баштык үчүн зарыл болгон эмес, жана ал жерде башка адам ала алат.

көзөмөлү астында

Метро менен жүргүнчүлөрдүн укуктарын бузуу мыйзам тарабынан катуу жазаланат. жүктөлгөн стандарттардын ар бир жарандардын коопсуздугун камсыз кылуу үчүн арналган.

Кардарлар кызматкерлери үчүн гана арналган турган өз алдынча, көз жайларына кирүү үчүн уруксат берилбейт. Ошондой эле айрым участкаларында же метро да, Video жана сүрөткө тыюу салынышы мүмкүн. Ошондой эле коопсуздук максатында күнү-түнү көзөмөлдөнүшү мүмкүн, анткени жер астындагы алардын артында эч качан эсибизден чыгарбашыбыз керек, бир жашыруун камера көрүү керек.

Ошондой эле, кээ бир участкаларында жок таштанды салгычтарды жок. Бул террордук актылардын алдын алуу боюнча атайын иш-аракет болуп саналат. Эгерде шайлоо участкасында жана ээсине кийинки унаада же жерде бир мүшөккө же коробкага байкабай учурда, эгерде бул укук коргоо органдарына сунушталууга тийиш.

Иштөө режими

Эреже катары, мындай транспорт түн бир оокумга чейин эрте чейин ачык болот. Учурда, пайдалануунун негизги эрежелери бар. Санкт-Петербург метро 5.45 тартып 0,10 болот, борбор, атканга чейин 6:00 чейин жүргүнчү. Самара, бир саат мурда аяктайт. майрам учурунда, иштөө режими өзгөртүлүшү мүмкүн. жумушчулардын Бул структура алдын ала айтышкан.

Travel акы төлөөнүн негизинде пайда болот. өзгөчө бир артыкчылыктарга ээ адамдар. чоң сумкаларды жана окрашены багаж үчүн өзүнчө эле көбүрөөк акча төлөөгө тийиш. Бир жүргүнчү бир гана кошумча орун алууга жол берилет. карта жана билет акысыз нерселерди аткарууга мүмкүнчүлүк бербейт. жаштан 7 жашка чейинки балдар билет эле айдайбыз.

Бүгүнкү күндө алардын карамагында жүргүнчүлөрдү жайлуулугу үчүн - машинелердин токтоду. Metro участкаларында колдонуу Bike паркинг шарттары айдоочуларды билиши керек.

Жүрүм-турум кодекси

эскалатор пайдалануу боюнча бир топ шарттар бар. кенеп, тур кур саякат багытын туш керек. ташуу учурунда кармагычтарды кармап керек. тректи бүткөндө, арт адамдарды тынчын албоо үчүн тез, сахнага алуу керек.

башкаруу деп бөлүгү менен эскалатордун Клиенттердин чоң кадам агып жатканда. жаш балдарга атайын бурууну талап кылат. ташуу учурунда, өз колу менен баруу зарыл эмес. Ал өз колу менен баланы сактап жакшы.

сенден кийинки барат Жүк, кароосуз калган болушу керек. баштыктар бошотулууга тийиш эмес. Бул багытта акыры жогорулатуу зарыл.

Сиз көзөмөлдөн чыгып нерсе калтыра албайт. алардын коопсуздугу Орусиянын же Санкт-Петербург, же жооп бербейт, анткени Самара метро. Эгер транспорт турган баалуу заттар үчүн пайдалануу жазуунун шарттары деп ойлонуп мониторинг жүргүзүү керек.

кооптуу аймак

Көп жерлерде кылмышкерди чуркап. Алар этият адамдар, акча жана уюлдук чөнтөгүнө тартып, уурдап кетишет. Көп учурда дароо Метронун чыгып кеткенден кийин уюлдук бошотулду Crooks. Алар ошол жерде, ошондой эле жакында жер бетине жакындаган сайын метрополитендерди эч кандай тармак жана жүргүнчүлөр чалып, жок, анткени, кыйын иш. Ошентип, алар тел жашыруун кайда көрсөтүп турат.

Көптөгөн унаалар аба менен жабдылган эмес, ошондон улам жайында ысык болот. жылуулук турбай, аман калуу үчүн, башкаруу таза суу алып салууну сунуштады.

жер астындагы танктарды аймагы жок болушу мүмкүн болгондуктан, аны таза да, анын бут алдына таштандыларды ыргытып эмес, эстен чыгарбоо керек.

башка шаарларга Санкт-Петербург, метродо, эбегейсиз метрополитан метрополитендерди жана жер астындагы коомдук транспорт колдонуу шарттары, адатта, бир эле, ал эми майда гана айырмаланган эмес. Бирок, сиз Метродо барып калганда, ал дагы бир жолу керек кылдат бул жерде жүрүм негизги эрежелерин окуп.