Италиялык Palace: тарыхы, баяндоо. кызыктуу Kronstadt

Көптөгөн туристтер Санкт-Петербург шаарында Италиянын сарайын көрө келет. Бирок Neva шаарында кызыгуу издөө пункту зарыл эмес. Бул макалада талкуулана турган ак сарайына, кийин Санкт-Петербург жана Kronstadt эмес. үчүн курулган, анткени улуу куруу, ошондой эле, Menshikov залдары деп аталат ", көбү сыртыбыздан төрөсү" деп аталган. Ал Петир Улуу жакын досу үч сарайларын бар экенин белгилей кетүү керек. Биринчи Санкт-Петербург шаарында жайгашкан, экинчиси - жана үчүнчү Oranienbaum-жылы - Kronstadt.

Ал эми акыркы эки сарай биринчи сулуулукту кенедей эле. Угулганы менен, Menshikov баары бул акылсыздык менен ыракаттануу үчүн убакыт да жок эле. Ал камакка алынып, туткунга жиберген, ошондой эле кыймылсыз мүлк мамлекеттик казнага келип кетти. Бирок, эмне үчүн Kronstadt сарайында куруу үчүн база болуп калды? Эмне түрткү болду Kotlin Айленд, Санкт-Петербургдан чыккандар элүү километр ошол кезде эле? Бул Бул макалада эмнеге үйрөнсөк болот.

кызыктуу Kronstadt

Улуу Петр аралдарында толо, шаарды чечтик жер. Алардын ичинен, Kotlin, падыша чеп курууга буйрук берди. Бул тагал кемелеринен Neva оозуна кириш коргоо үчүн болду. Бул сарайында-май 1704-жылы курулган. Падышанын сепили - Бул "Kronshlot" деген наамга ээ болгон. Бирок, аскердик мунара акырындык менен басып турак карапайым. Жыйырма жыл өткөндөн кийин, соодагерлерди selilos анын айланасында соода галерея, буга чейин эле бар болчу. Kronstadt өзүнүн атын өзгөртүүгө баштап - падышалык шаар. Ал эми анын негизги кооз чеп менен курчалган экен: "Император Александр I", "Kronshlot", "Тотлебен" жана "Obruchev".

аралдагы жана жерде жайкы бак. Kronstadt чиркөөлөрү Турдали жана болушу керек сөз From Kronstadt Naval соборунда. Анан, албетте, аралдын бул шаардын маанилүү тартуу болуп саналат Menshikov Palace. оор тарыхы менен структурасын дареги төмөнкүдөй: Макара көчөсү, 3. Бүгүн Kronstadt сөздүн толук маанисинде бир арал болуп калган: 1984-жылы дамбанын Санкт-Петербург, ал жүк ташуучу жолун байланышта элек. Ал эми тарыхый шаар борбору ЮНЕСКОнун колдоосу менен, бир Дүйнөлүк мурас объектиси катары.

Италиялык сарай эмне, ал эмне деп аталат үчүн минтип айтууга болот?

Александр Menshikov жарым аралынан архитекторлор өз бөлмөлөрдү курам тартылган таасир алат. Ошентсе да, бул түшүнүктөрдү жокко. Германиянын архитекторлор ишине жооптуу. курулуш долбоору I. тарабынан иштелип чыккан F. Braunshteyn. Ал H. Schedel ишин жетектеген. Немистердин тургандарга үлгү кылып көрсөтүү үчүн, Италияда ушунчалык бай Palazzo алды. сарайынын курулушу катардагы кызматкерлердин ролу жарым аралынын жашоочулары болгон пикир бар, бирок, бул версия күмөн. Кыязы, Menshikov эле италиялык барокко Германия архитекторлор стилине Перс анын аралдарды катаал шарттарына ылайыкташтырылган жакты.

курулуш жыйырма төртүнчү жылында бир киши жети жүз жыйырма эшеги менен курулган. Италиялык сарай көп алмаштырган. Бул тарыхый жана маданий баалуулугу бар имараттарга үчүн өтө зыяндуу экени белгилүү мектепке, кармайт. Айрыкча орто он тогузунчу кылымдын болуп өттү, падыша сарайынын калыбына келтирүү Akutina жана E. H. Ahnert, сырткы көрүнүшүн өзгөртүү.

History: он сегизинчи кылым

Италиялык сарайынын курулушу жылдын акырына карата абал боюнча, Орусия жана Украина, бир аз тынчыды да кол коюлган, ал эми Menshikov кордук түштү. Анын мүлк казынага кирип кетти. 1740-жылы сарай Анын Imperial Улуу өз үйү деп аталат. Жыйырма жыл өткөндөн кийин, Бакенбардами колледжи италиялык ак сарайга көчүп барган. Kronstadt учурда гана жел кайык менен жылуу мезгилинде Санкт-Петербург менен үзгүлтүксүз кызмат болчу. Ошондуктан, мамлекеттик орган, анын тапшырылган көрсөтүлгөн болсо да, имарат эмес. Ошондо падыша сарайынын имараты Степан Малыгин жетектеген штурман менен мектепке которулган. 1771-жылдан 1798 курулуш морской кадет корпусуна жооптуу болгон.

Он тогузунчу кылымдын кайра түзүмдөштүрүү

1815-жылы, ал акыры Kronstadt менен Санкт-Петербург өкмөтүнүн ортосундагы дайыма байланышты түзүлгөн. Sailboats атайын Charles Бёрд тарабынан иштелип чыккан "passazhboty" деген жеке менчик таксилер. Россиянын биринчи коомдук суу транспорт эле. Kotlin аралы жеткиликтүү болуп калды. Ал эми 1798-жылдан 1872-чи үчүн Navigational көчөсү мектеби Петербург италиялык ак сарайга көчүп барган. Кийинчерээк бул мекеме Marine техникалык жана October доорунан мурда Engineering деп аталып калган.

Студенттер, анын коопсуздугун камсыз кылуу боюнча бир топ жолу таасирин тарыхый имаратында кала. Ал эми убакыт жана шамалдуу климаттын имаратты сактап калган жок. Он тогузунчу кылымда ж.ж ал сарайдын радикалдуу кайрадан башталды. иш архитекторлор Akutina жана Stasov пландарына ылайык кылды. сарайынын батыш дубалда Кадет, бак жана жер-жерлердеги короо сынган - Бакенбардами. кылымдагы куруу абдан көбөйгөн (Долбоор L. Novikova) жылдын акырына карата абал боюнча.

Бул Италия сарайында (Kronstadt) окшош болгон?

Алгач италиялык барокко стилинде татытылгандай үч кабаттуу имарат болгон. Анын дайы pilasters, Нидерланды тъшърългён сърёттёлъш, кооздук таш археологиялык табылга менен кооздолгон. эстеликтеринин менен Баллюстрадагы менен сыйланышат үстүн. Италиялык сарайында эле убакта, бир көлмө имараттын негизги майда алдында казылган. Архитектор Giovanni Fontana ага бир нече ондогон башаттарын кооздолгон.

Италиялык сарайына аттуу Бул көлмө, көпөстөр портто кетти. Ал кеме жай кыштаганга үчүн кызмат кылган. эки турналардын банктардын жөнүндө кемелеринен мамыларды алып, иштеп, багыттоо башталышы өз ордуна койду. Соодагер менен кеме Lake Ladoga балыкты алып кемелерин келди. жээгинде соода үчүн, байыркы убактагы түзүлүшүн окшош имарат курулган. Бул стилдеги классикалык, Балык катар курулуш деп аталып калган. Ара-он тогузунчу кылымда италиялык сарайларында төртүнчү кабатында куруу.

заманбап имарат

1926-жылы болуп өткөн өрт, студенттерди тоноп эмес, эмне жок. курулуш кайрадан, бирок ал баштапкы курулуш боюнча окшош эмес, болгон. сарай Кызыл Армиянын үйү, матрос клуб, Балтия Fleet ордосуна келди. Андан кийин бир театр жайгашкан жерде болгон. 2011-жылдын акырына карата бери бутак сыяктуу аскер музейи Kronstadt Италиянын сарайында өткөрүлүп берилген. маданият мекемелеринин иштетүүлөргө абдан жөнөкөй. түшкү тамак үчүн бир саат тыныгуудан менен, 8:15 баштап 17:15 чейин ачык болот. Ишемби жана жекшемби күнү курулуш иштебейт.