Борис Feoktistovich ышыгъында, СССРди согуштук пилоттук: өмүр баяны, сыйлыктары, эс

Борис Feoktistovich ышыгъында - СССРдин бир согуштук пилоттук абдан белгилүү болгон. согуштун (1941-1942 biennium) башында. Ал, чынында эле, легендарлуу аскер ишин. Эч нерсеси жок ышыгъында - биринчи жолу СССРдин Баатыры, аны буйрук милдеттерин аткарууда жогорку наамын өзүн беките элек.

Бул, чынында эле, өзгөчө адам болгон. Бул кемчиликсиз бир согуштук ийкемдүүлүгүн, боорукердик жана уюштуруучулук жөндөмдүүлүгү жакшы, талантын менен айкалыштырышат. Борис Feoktistovich ышыгъында уялчаак жана мүнөзү жөнөкөй болгон. Ал, мисалы, "биз алып келдик" деп бир гана сөз айкаштарын колдонуу менен, анын басып эч качан мактанбачу "биз учуп чыккан." Мындан тышкары, алардын көпчүлүгү бул ийгиликтерине ага бирден-бир максат эмес, ошондой эле душман учак ышыгъында, анын жолдошторунун эсептерине жок.

өмүр баяны

Тула облусу, айыл Siniavino - шаар 08/26/1915 Борис ышыгъында туулган жер. келечектеги баатырлардын ата-энеси карапайым дыйкандар болгон.

мектеп жети жыл артыкчылык менен бүтүргөндөн кийин, Борис мектепте (фабрика окутуу мектеби) тапшырдым. Бул мектеп тыяныч бизнес билген адистерди даярдайт. Бул мектепте, Бишкек Жаш коммунисттик лигасынын катарына кошулду.

Борис ышыгъында, анын өмүр баяны, анын курагына үчүн кадыресе көрүнүш болгон, балким, бир темир жол жумушчуларына болмок. Бирок, Ленин комсомолу, ал болгон, аба кемесин, анын колдоого жарыялады. Ошондо жаш эркектер менен аялдардын саны асманга киришет. Алардын арасында Борис Feoktistovich ышыгъында болчу. Ал мектепте Osoviahima уюштурулган айлананын, мүчөсү болуп, кийин Тула учуучу клуб болуп калды. Бул келечекте аскердик учкуч ышыгъында сапаты учкуч үчүн абдан зарыл болгон сатып алган бул жерде. Бул өзүн-өзү ишенип, өз алдынча көз карандысыз, тартип жана туруктуулук.

Андан кийин бир жаш жигит ийгиликтүү медициналык текшерүүдөн өткөн жана Тула учуучу клуб катары үйрөнчүк учкуч болуп калган. Ал кылдат жер окутуу теориясы изилденген. Ал тургай, жатардын алдында эле төшөктө, пилоттук алдында учак жайгашкан Борис ойлорду эсинде сакталган бардык майда-чүйдөсүнө чейин ашык. Ал сабакта алган билимдерин белгиленген. Кийинки ышыгъында өзүнүн мыкты талантын көрсөттү, анын ичинде соло из болгон.

Тула облусунда - төрөлүп, өскөн жана тартипти келечектеги ээси, окуган жери, ал баш оона 1933-жылы таштап кеткен бул Борис буйрук багытта Кача жүргөндө клуб учуп парня ийгиликтүү аяктагандан кийин болгон. Бул жерде аскердик учкучтар окутуу.

Качин мектепте Изилдөө

Бул мекемеде болуунун жүрүшүндө Борис ышыгъында кылдат марксизм-ленинизмдин классикалык чыгармаларын окуган. Бул Коммунисттик партиянын катарына кошулушуна карата алгачкы кадам болгон.

Он тогузунчу жашында Качин класстарда окуган кезинде, ышыгъында бир согуштук пилоттук болуп калды. Ошол эле учурда, ал абага ок улуу өнөрүн көрсөтүп турат жана материалдык билим, бардык сабактар боюнча татыктуу жогорку белгилери. Бул жылдары жазылган күбөлүктөр, окутуучулары ышыгъында тез арада жооп, абада тез тапкычтар жана тапкычтар тышкары, өзүнүн кыйла жогорку даражадагы демилгеси менен белгиленген, бар экендигин белгиледи.

Беларус Аскердик району

1934-жылы декабрда, Борис ышыгъында, өзүнүн кызмат үзүндүнү орун ары жиберилген. Алар Беларус аскерий району болуп, атап айтканда, анын 40-Aviation бригадасы. Ошол эле учурда, СССР аба күчтөрүнө жаңы учактар алынган. Алар I-15 жана I-16 жана I-153 болгон. Борис шыктануу китепканага саатка жоголуп, жаңы машиналарды изилдеген. Азыртадан эле, 1936-жылдын жайдын башында СССРдин армия учактар жакшы ышыгъында изилдене элек пайда болгон. Fighter пилоттук да, кийин согуш жылдары укмуштуудай өзү далилдеп жаткан согуштук иш-чаралар өз ыкмасын иштеп чыккан.

1937-жылы Борис ышыгъында Feoktistovich Коммунисттик партиясынын талапкер мүчөсү кабыл алынган болчу. Ошол эле учурда, ал да комсомол уюмунун катчысы болуп калат.

1938-жылы, ал жактан он бешинчи Aviation полку түзүлгөн. Борис ышыгъында комсомолдун ал командачысынын орун басары болуп калды.

1939-жылы декабрда радио СССРдин жана Иордания чек арасында башталган согуш тууралуу биринчи отчет угулду. Бир согуштук кызматтан алуу үчүн түндүк барып, анын каалоосун берилген отчетту аскердик учкуч ышыгъында дароо берилет. Сураныч, Толе Feoktistovicha макул болду.

иш окутуучу

Түндүктөгү, Борис ары жолун аныктаган аскердик аба тарыхында, кызыгып калды. Мындан тышкары, ышыгъында, таланттарын уюштуруучусу жана көз жаздымында калган жок үйрөтүү жөндөмдүүлүгүн airmanship. Биринчи лейтенант окуу кызматынын башчысы болуп дайындалды. сонун суу согуштук учкуч болуу, ышыгъында катуу жана чыдамкай окутуучу болуп калды. Ал аларга чыныгы согуш менен жооп бере турган ким менен бардык сыноолорго, үчүн байкашат даярдап жатты.

биринчи күрөштө

Nazi Германия менен согуш, Борис ышыгъында - бир согуштук учкуч - I-16 учагы башталды. Азыртадан эле, ал өзүнүн алгачкы аскердик миссиясын жасап 22.06.1941 жарым аралы балык. Ал-111 бирге V. Volovnikovym менен жан кечти кол салып. Fire СССР учкучтар эле көп, алар ок чыккан жок, ошондой эле согушту. Бирок, менменсинбейт Германиянын учагы дагы булуттар көздөн кайым болот.

биринчи жеңиш

Анын иш сапары менен учуп кетти берилчү ышыгъында менен согуш башталгандан кийин эки күндүн ичинде 16 Германиянын чалгындоо зыянкеч-ma-87. көп кууп кийин душман учак куралдуу кол салуу болгон. Башында, ышыгъында ок менен талкаланган машина менен өлтүрүлгөн. Андан кийин узун сызык менен СССР пилоттук учактын куйругу кесип. душман машина, анын сыныктарынан кайыкка келди тарабынан тандалчу бай Zelentsy түштү. Бул учак түндүк асмандан түшкөн биринчи болуп саналат.

Экинчи жеңиш ышыгъында 06/27/1941 шаар кийинчерээк СССР infantrymen деп ишенимдештерине Германиянын учагы HS-126, менен бирге ынтымактуу түштү эле "балдак".

согуштун башынан учурунда Кола жерин туруктуу аба кагылышуулар болду. Немистер полярдык күнү күн менен түн ичинде Күн батып турган кезде пайдаланууга умтулган. Душман учак чоң бөлүктөрүн топтолот, СССР аскер кемелер менен чабуул жасады. Биздин согушкерлердин саны аз эле болгон, ошондуктан порт учкучтар 6-7 sorties үчүн бир күн керек эле. душман учак Борис ышыгъында ар беттешкени менен Melee алып, тактикасы жакшырган. Ошол эле учурда, ал Германиянын унаалардын бардык мүмкүнчүлүктөрүн изилдеп, биздин түндүк ашуун согушту.

Кийинки эки айдын аба ышыгъында ийгиликтерине тизмеси олуттуу кенен жерге алып чыкты. Бул немистер Мурманск түндүк порт жана СССР аэропортторду боюнча массалык рейддерди алынган ушул убакта болгон.

7-июлунан тартып, "тогуз" I-16, алардын башчысы ышыгъында болгон суу полярдык базасын каптады. аймакта асмандан бул учурда душман согушкерлери менен коштолгон жок Германиянын учактар-ma-87, бир топ эле аларды кайтарган Me-109. Мен dogfight кетти. Германиянын учак жети душман учакты атып СССР учкучтары, кол салышкан. Биздин "тогуз" күч- кубаты менен базага кайтып келди.

дагы бир наам ыйгаруу

Азыртадан эле жылдын 10-июлунда, 1941, Борис ышыгъында башчы болуп калды. кийинки наамы эр жүрөк учкуч ыйгаруу тышкары согушкерлердин авиация кызматынын башчысы болуп дайындалды. жоокер да сериялык номери 28213-95 болгон жаңы унаа I-16 түрүн 17, берилген. Анын бортуна ышыгъында "боромтык өлүм!" Деп жазган.

Борис Feoktistovich кылдаттык менен ар кандай абада май менен күрөшүү үчүн даярдалган. Ал сиздин жеке учак, магниттик толгон ар бир убакыт болгондо ушул болуп ок кубатталып, ошондой эле октор менен текшерип, көзөмөлдөп турат. Анын I-16 ышыгъында Чыгарылган түшүп 17 душман өчүрүүчүлөр жана жанкечтилерди атып, анын ичинде 109 sorties жасады. , анын үч эсеге согуштук бүткүл мезгил ичинде жаңы мотору койду. Бүгүнкү күндө, бул учак Ленинград аскер музейинин экспонаттары бири болуп саналат.

July 14, 1941 ышыгъында менен сыйланган жана тартиби жана Кызыл Туу. Болуп өттү, анын ийгиликтерине тизмесине кошулуп, ошол күнү dogfight эки душман жанкечтилерди түшүп келди. 27-июлда, алар эки немис конуп-бомбалоочу самолёттор менен 8-Март менен жок кылынган - Мен-109 л. тизмесине жайдын биринчи согуш акырына карата жеке ышыгъында учак он душман машиналар болгон атылган.

согуш күз

Анын чеги түндүк атаандаштык-жылы 1941-жылдын сентябрында Бул немистер аскерлердин коргонуу бузууга чечкиндүү чараларды кабыл алган учур болуп саналат. Бул үчүн, алар Түндүк бардык тараптан алардын учак менен алынып келинди. Душман транспорт СССР согушкерлери менен согушка катышып, биздин жогорку дайыма эле.

согуш учурунда, Борис ышыгъында коргонуу ыкмалары жана агрессивдүү ыкмалар, түзмө-түз Ушунча душман катары колдонулган. Кээде ал тепсендиде туурап, немис пилоттук кубаныч салып белгиледи жатканда, күтүлбөгөн жерден жайлайбыз жана чөккөн душмандын куйрук калган.

кандайдыр бир согушта ышыгъында өз ара жардам жана өз ара жардам айырмалап турат. Бул СССР кины негизги эрежеси бар болчу. өз өмүрүн аябаган эмес, пилоттук жолдошторунун жардамы үчүн шашып бара жаткан эле. Ошентип, кенже лейтенант Бажутин музыка деп уруш биринде ал-ma-88 бомбалоочу кол салуусуна дуушар болгон. күрөшүү ыйык рухунун жетеги менен жазылган, ал Мен-109 артында пайда байкаган жок. Ышыгъында бул жолу анын ок аткан деп карабай, ошол замат, Онесимди куткаруу үчүн жөнөштү. Германиянын пилоттук ачууланып кол коркуп жана согуш калды.

Кайраттуулук, эр жүрөктүк Толе Safonova буйрук менен сыйланган. 16-сентябрда, 1941 эр жүрөк учкуч СССРдин баатыры наамы болгон. буйругу менен берилген учурда, эсеп боюнча ышыгъында абада ийгиликтерине ансыз таасир тизмеси болгон.

жеке айтышуу

1941-жылдын күзүндө ошол күндөрү ышыгъында атактуу немис кины тарабынан талкаланган болчу. "Messer" көп полктун чабуул учурунда көргөн тиш Chervonozorianyi согуштук, кармап бортуна кызыл ит сүрөттөлгөн пилоттук болуп саналат. душман бой көтөрүп, бирок ачык салгылашты кача берди. Ышыгъында бир фашист менен жолугушуу жөнүндө түш, бир учурда бир жолу ага тапшырды. СССР пилоттук эрдик татаал Аэробатика кылуу менен ага чебердик үчүн жагымдуу абалды тандап душман менен күрөшүү боюнча жүктөлгөн. Ошентсе да, куйругу менен бир-эки жылдан кийин: "Messer" ышыгъында мүнөт өзүнүн "бүркүт" жана кыска артынан сая кийин бир нече жакшы багытталган жарылат жасап баштаган. душмандын унаа күйүп кеткен, таш түшүп калды. Германиянын пилоттук күйүп унаа чыгып, биздин Gunners кызматына түздөн-түз парашют менен конду. Басып СССР аскерлери душман белгилүү Уилли Frengerom башка эле. тажрыйбалуу Германиянын кины улам ал эки Темир Крест аскердик буйругун сыйланган үчүн англис канал, атып түшүрүлүүсү тогуз sorties отуз алты учак болгон.

жаңы дайындоолор болду

October 24, 1941 ышыгъында 78 Fighter Aviation полкундагы мыкты учкучтар чогултуп, аны алып салуу жөнүндө сунуш кабыл алды. Борис Feoktistovich бир жаңы тапшырма алган. жаңы полктун куралдануу жыйырма жети турган, "ураганы" - СССР Air Force Британиянын учкучтар өтүп унаалар. ыкмасы жаңы, алардын көбү ремонтко муктаж эмес эле. Мындан тышкары, Улуу Британиянын аба алардан өйдөрөөк болууга чечим кабыл алынды. Ышыгъында демилгеси менен жакында бир мылтык менен алмаштырылган экөө төрт ири калибрдүү пулеметтер, койду. Бир аз убакыт өткөндөн кийин, машиналардын караштуу учактар ракета жетектөөчү жабдуулар орнотулган.

78 Aviation полкундагы командачысы катары, Борис ышыгъында зор уюштуруучулук жөндөмүн көрсөтүп, билим берүү жана кызматчылары окутуу жөндөмдүүлүгү. Бул жетишкендиктер үчүн дагы бир наамга татыктуу болгон - негизги.

Борис ышыгъында, аскердик миссиясын аткара берген душман машиналарды жогорулатуу менен атып. 22-декабрь, 1941-жыл, ал экинчи сыйланган Кызыл Туу ордени, ал эми 22, 1942 - үчүнчү.

Командачысы жана 78 полктун Aviation ышыгъында эле кыска мөөнөт. 20-март, 1942-жыл, ал 2 кайтаруучу башына коюшту. Бул эр пилоттук аба полкунда согушту баштады. Ышыгъында аскердик ийгиликтерине тизмесине кошуп жатты. Бул мезгил аралыгында, анын узун көйнөк дагы эки сыйлык көрүндү. Бул Баатыры Алтын жылдыз жана британ сыйлыгын - Тартип "Ди-Ef-Si".

акыркы согуш

2 чегара полк каякка, убакыт жана күч кайтаруучулар Муаммар ышыгъында көп жетекчилик берген. Бул жай менен байланыштуу, ал аз болуп калды, бирок, дээрлик ар бир анын ийгиликтерине бир иштеп тизмесин күрөшөт.

1942-жылы ал өзүнүн полктун үчүн жаңы максат. Мурманск Коргоо учкучтардын портуна тышкары аймагында союздаштардын аскер колонналарга сак болуш керек эле Түндүк Fleet. Бул маселени, ошондой эле белгилүү бир СССРдин учкуч каза болгон. Анын акыркы Паролес ал Мурманск кербени союздаштарына каттамы жабуу үчүн абага көтөрүлүп, 30-май, 1942 жасады.

Ышыгъында СССР техниканы алып интендант болду. Бирок, мотор менен аракеттенсе да, алардын бири да кайтып келди. Үч СССР учкучтары, алты душман байлагандар менен стандын ичинде чатакташа кетти тез кол душмандын барган. күрөшүү учурунда пайда болгон ызы-чуу салып, бирдиги кулап калган. More Борис ышыгъында көргөн эмес.

Bonandrey не көлгө эр жүрөк учкуч каза жер картасынан толугу менен көрсө болот. 69 градус 51 секунд түндүк Узунун жана 64 градус 42 секунд чыгыш узундук болот. Ал эки учакты атып түшүрдү деп, ал эми мыкаачылык менен бирдей согушта курман болгон. Air Force туз аскердик авиация, эсебинде, 1942-жылдын майында 25 Жылуулук душман машина жок калган.

Борис ышыгъында өлүмүнө эмне себеп? Бул суроонун жообу да бар. бир себеби болуп, ал "Юнкерс" бири күтүлбөгөн жерден кол менен жана башка туруштук берүүгө жөндөмсүз болгон - анткени кыймылдаткычы иштебей өлдү. Бул эки божомолдоолорду акыркы мүмкүн эмес.

эс-тутум

Аскердик Merit Толе Feoktistovicha Safonova алардын Жылуулук душман учактын ичинде гана эмес, билдирди. СССР башчысы Түндүк Ижара аба өнүгүшүнө зор салым кошкон. Анын жетекчилиги астында, маанилүү аскердик тажрыйбасы кийин СССРдин Баатыры наамын алган, учкучтардын ондогон ээ.

Аты-жөнү пилоттук Severomorsk бүгүн унутта калат. Monument Borisu Safonovu Severomorsk, Мурманск жана Plavsk орнотулган. аскердик гарнизондо жерде жайгашкан Кострома Fedotovo жакын айылында баатыр бир эстелиги бар.

эр пилоттук атындагы айыл Safonovo Мурманск облусунун аты. Бул айылда Air Force Museum Түндүк ачып, Баатырлар аллеясында талкаланып жатат, анын алдында. Бул жерде, бюстыгайкой жана эстелиги B. F. Safonovu бар, алардын арасында СССРдин баатыры, тапшырылды элүү үч Түндүк Fleet учкучтар.