Байланыш тармагы - бул эмне? Өзгөчөлүктөрү темир жол, трамвай же Троллейбус catenary

Структурасы электр туруучу сөзсүз түрдө тармактын байланыш кирет. бул жобонун жардамы менен өз кезегинде, транспорт, жүк ташуу максаттуу учурдагы жыйноочулар, ишке ашырылып жатат. тармактардын көптөгөн түрлөрү бар, бирок алар турукташтырып жана күч берет элементтерди күчөтүү, кабелдерди жыйындысын чагылдырган электр берүү линияларын. Ошондой эле, байланыш тармагы, ошондой эле, анын ичинде ар кандай кесип жана жарык өсүмдүк кыймылсыз объекттерди, кармап туруу үчүн колдонулат.

байланыш тармактары жөнүндө жалпы маалымат

Ал энергиясы менен жолдорунда жана жол комплексинин бир бөлүгү болуп саналат техникалык каражаттардын бир бөлүгү болуп саналат. Бул ички түзүмү негизги максаты электр туруучу запасын үчүн көмөк чордонго ажы- ратуу бийликти өткөрүп берүү болуп саналат. энергия менен камсыз кылуу жабдууларды нече көмөкчордондордун байланыш тармагынын камсыз кылуу максатында бир нече бөлүктөн турат. Ошентип, бир булактан өзүнчө салгычты айланбайбы деген коркунуч пайда болот, алардын ар бири бөлүмдөрү бир пайда бар.

Бөлүү, ошондой эле техникалык тейлөө иштерин камсыз кылуу үчүн колдонулат. Мисалы, электр берүү линиясын зыян учурда бир гана сайтта токтотулат. Туура эмес электр өткөргүчү, зарыл болсо, иштебей турган убактысын кыскартуу турган жумушчу көмөкчордонунун менен байланыштуу болушу мүмкүн. Мындан тышкары, атайын теплоизолятором менен темир байланыш тармагы. Мындай чечим өткөн учурдагы чогулткан учурда капысынан arcing зымдардын негизги катмары бузушу мүмкүн деген эле.

түзмөк catenary

Бул типтеги Networks электр объектилер компоненттердин жыйындысы болуп саналат. Атап айтканда, бул түзүмдүн бир типтүү аппарат электр кабелдер, өзгөчө суспензия, атайын ылайыктуу бөлүгүн жана колдоо түзүмдөр кирет. Бүгүнкү күнгө чейин, ал, catenary зымдары жана орнотмолору жылуулук жайылышына каптоо үчүн атайын жол-жоболорунан өтүүгө майда ылайык, акыл-насаатты колдонулат. Elements жана жумшак көмүртек коргоочу мамилеге дуушар күч жана бышык, сапаттуу байланышты көбөйтүү.

аба catenary макалалар

Air тармак-мейкиндик үнөмдөө жана натыйжалуулугун электр линияларын улам көп таралган. Бирок, орнотуу жана кармап туруу үчүн чыгымдарды айтылган мындай аппарат, кемчиликтери да бар. Ошентип, кошумча байланыш тармагы убактылуу кабелдик камтыйт, арматуралар, зымдарын, жебелерин кесилиштерине менен, ошондой эле теплоизолятором.

Бул типтеги тармактарынын негизги структуралык өзгөчөлүктөрү турак бир жол менен азаят. Байланыш атайын бекемдөөнүн каптады. чекиттердин ортосундагы бул орнотуу менен электр чубалгыларынын Адистердин бөлүп көрсөтүүгө болот. Бул кемчилиги жок мүмкүн эмес, ал эми анын катышуусу зыян алып келиши мүмкүн электр берүү линияларын. Мисалы, бир байланыш тармагы колдоо Адистердин мүмкүндүк берсе, анда жер токтото кабелдик жыйноочу бирге көчүп, аларды аркан менен байланышты жоготуу болот.

темир Байланыш тармагы

Мындай учурда биз байланыш тармагынын классикалык чыгаруу жөнүндө сөз болуп жатат. Бул электрлештирүү поезд материалдарды ири көлөмүн колдонот темир. Мындай максаттар үчүн зым 150 мм ² катуу тартылган электролиз жез кесилишинин аймагында өндүрүлгөн ^болот. колдоо элементтерди эске алуу менен, байланыш темир жол тармагы бийиктиги Бирок 15 м огу участкаларында жана жуп боюнча бекемдөөнүн сырт тараптан өзгөчө жолдорду түшүшүнүн дагы 310 см кем эмес, жете алат, өзгөчөлүктөр бар бетон же темир курулуштарынын менен камсыз кылынат - .. Мисалы, өзүнчө бөлүктөргө бөлүү, теплоизолятором жана нейтралдуу кошумча пайдалануу -. кыйынчылыктарга технологиясы 245 см ыкмаларына кыскартуу мөөнөтү түрү кадимки колдонууга зымдары коргоого мүмкүндүк берет.

Байланыш троллейбустук тармак

темир жол транспорт троллейбустар кыймылынын салыштырмалуу жер менен дайыма электрдик байланыш албайт. Ошондой эле электрлештирүү ички түзүмү уюштуруу өзгөрүүсүнө алып келген, бул балыкка карата талаптарды жогорулаган. Бул айырмачылыктар жана троллейбустар үчүн электр энергиясын негизги өзгөчөлүгү - эки-зымдуу линияларын бар. Мындан тышкары, ар бир зым аз убакыт аралыктары менен белгиленет жана ишенимдүү обочолонтуу менен камсыз кылынат. Натыйжада, тармак түз бөлүмдөрү, бутактары жана зоналары жана кесилиши боюнча татаал жана байланыш болот. атайын өзгөчөлүктөр таандык жана тиешелүү теплоизолятором менен кеңири таралган пайдалануу кендерди бөлүү мүмкүн. Бирок, бул учурда, номиналдык гана эмес, бири-бири менен байланышып келген зымдары коргойт, ошондой эле кесилиштериндеги материалды коргоо. Мындан тышкары, троллейбус тармактарын жакшыртуу жаа жыйноочуну жана pantographs пайдаланууга уруксат берилбейт.

Туризм байланыш тармагы

трамвай тармактары, байланыш зымдарды, жалпысынан куймасын мыйзамсыз чыгарып кетүүгө үчүн жез жана мүнөздөмөлөрү окшош болуп колдонулат. Ошондой эле, болоттон же алюминийден дирижёрдун колдонууга тоскоолдук кылбайт. токтото туруу боюнча ар кандай бийиктикте бөлүмдөрдүн Conjugation жолдун узунунан кеткен кароо карата катасын зым менен жүзөгө ашырылат. Ошентип, четтөө 20 дан 40% га татаалдыгына жана сап бөлүгү Прокладка шартына жараша ар кандай болушу мүмкүн. кысык жана тууралуу бир нерсеге чалынбай тартипте жайгашкан байланыштарды трамвай тармак. Бул кадам Зигзэйг-жылы - карабастан токтото туруу - эмес, төрттөн ашык жуп өгүздүн акыркы экөөнүн артында. Белгилей кетүү керек, жана susceptor огу чыгып байланыш кабелдерди мааниси - бул, адатта, мааниси жок ашкан 25 см болот.

жыйынтыктоо

электрлештирүү технологиялык өнүгүү карабастан, негизги ачкыч генеалогиялык байланыш тармактары шарттуу аппаратты кармап. техникалык жана өндүрүштүк көрсөткүчтөрдүн жакшыртуу боюнча өтүнмөнү маалымат гана кээ бир жактарын тийгизет. Атап айтканда, темир жол байланыш тармагы сайын жылуулук жайылышына каптоо өткөн компоненттери менен камсыз кылууга жардам берет. Кошумча кайра иштетүүчү элемент негиз, албетте, линияларын ишенимдүүлүгүн жана көпкө жакшыртат, ал эми радикалдуу техникалык жакшыртуу минималдуу өлчөмдө өбөлгө түзөт. бир эле Tram тиешелүү жана троллейбустар электр тармактардын, Бирок, жакында эле бир кыйла аппаратты жана токтотулган курулуштар күч арматуралар бөлүгү жакшырган.