АКШ президенти Aircraft: сереп, сүрөттөлүшү, мүнөздөмөсү жана кызыктуу маалымат

АКШнын президенттик учагы жалпы Америка Кошмо Штаттарынын айкын белгиси болуп саналат, атап айтканда, биринчи жак тарабынан иш. Мамлекеттин чет өлкөгө же өлкөдө башчысы сайын, ал жогорку технологиялык жана люкс аэробустарды берилет. 11-сентябрда эстелик күнү аба Жорж Буштун бул учактардын алда канча көп экенин көрсөттү - "747" бардык жер астындагы орду кол алсыз болуп көрүнгөн кезде уюлдук бункер болуп калды.

Демек, башка бир учак боюнча айырмачылык, "Air Force One" деген эмне жана ал мамлекет башчысы дүйнө жүзү боюнча учуп деп талап кылат? Биз учак АКШнын президенти алып канча эске алсак, ал медиа "учуп Ак үй" деп атап калыштуу эмес.

"Air Force One" деген эмне?

Адамдардын көбү АКШ Президентинин учак жөнүндө жалпы түшүнүк бар - жогорку технологиялык жабдууларды, ар кандай кызматка учкан. Ал эми жалпы калктын аз билет кайсы эки маанилүү маалыматтар бар.

Негизи, "Air Force One" учак эмес. Америка Кошмо Штаттарынын президенти көтөрүп, АКШ аба күчтөрүнүн кандайдыр бир аба кемесинин Бул үналгы чакыруу белгиси. Көп өтпөй эле мамлекет башчысы учуучу унаа, ал аймакта эч кандай башка учак менен түшүнүксүздүктөн алыс качуу "Аскер-аба күчтөрүнүн башкармалыгынын №1" (Air Force One) сыяктуу экипаж жана инспекторлор аталат. аскер кемесинин президент жылып турган болсо, анда ал аталган комиссия паркы №1 "" Аскер башкармалыгынын №1 ", ар бир жолу ал атайын тик учак менен алат, ал болуп калат". Ал эми жарандар үчүн "747" деп атаган.

Кошмо Штаттардын президенти: өзгөчөлүктөрү

Бүгүнкү күнгө чейин, бул белги боюнча үзгүлтүксүз учуп эки самолёттун бар - дээрлик бирдей "Boeing 747-200B". Өз учак VC-25A куйругу номерлер менен 28000 жана 29000 белгини бар.

Бул эки учак шарттуу "Боинг 747-200B" жана Ушундай окшош мүнөздөмөлөрү бирдей жалпы бир түзүлүшкө ээ. Алар дээрлик алты кабаттуу имараттын эле бийиктиги (19,8 м) жана шаардык пакетине (70.66 м) узундугу бар. Алардын ар бири керүү 252 KN ар камсыз төрт учагы кыймылдаткычы General Electric CF6-80C2B1 бар. максималдуу ылдамдыгы аралыгында болуп 1014-жылдан 1127 км / с жана максималдык шып 13747 м. Ар бир учак бензини 203129 литр ашырат. Учак толугу менен узак жол мамлекеттик рейсы ооздуктайт-жылы 377.842 кг салмагы бар. толук танк, учак менен дүйнө (12553 км) болжол менен жарымын уча албайт.

нормалдуу "747", аба кемесинин бул үч эле. Ал эми "башкармалыгынын №1" ичинде соода аба такыр башкача болот.

Inside Air Force One

АКШнын президенттик учак, 371 чарчы метр пайдалуу аянты бар залы. м., көп орундардын баары коопсуздук кур тышкары бир мейманканада же учагын караганда бюросу сыяктуу. деъгээли эъ жүк ташуу негизинен колдонулат. жүргүнчү аянттын көпчүлүк бөлүгү орто боюнча, ал эми жогорку негизинен байланыш жабдуулары менен кабыл алынат.

президент өзүнүн уктоочу бөлмө, даараткана, спорт жана кызматтарды камтыйт кароо жай, бар. Кожоюну cabinetmakers тарабынан колу менен жасап, учакта эмерек көбү.

Кызматкерлер да ашкана болуп кызмат кылган бир чоң жыйындар залында, чогултулган. президенттик башкаруу калган кызматкерлери да, иштөө жана эс алуу үчүн орун бар, ал эми жогорку чиндер, өз мекемелери бар. милдети кызматкерлери үчүн коштоп жүргөн кабарчылар үчүн, ошондой эле, орун жетишсиз өзүнчө аймак бар. Жалпысынан алганда, АКШ президенти учак кыйынчылыксыз 70 жүргүнчү жана 26 экипаж мүчөлөрү да болушу мүмкүн.

Hollywood версия

"Air Force One" АКШнын президентинин ролу боюнча романынын Hollywood тасмасы 1997-жылдын Харрисон менен ичинен көрсөтүлгөн. чөйрөнүн кээ бир бөлүктөрү баштады ойноо көркөм чыгармачылыкка берилген тасманын түп директору окшош да. тасмада да көрсөтүлгөн жок, учак куткаруу капсула жок, ал тургай, Parachutes. Албетте, куткаруу капсула - биз айта ала турган бир нерсе эмес.

план

АКШнын президенттик учагы көпчүлүк адамдар үчүн чектелген аны алуу мүмкүнчүлүгү себеби, кээ бир ойдон чыгарылган, сырдуу Жаркылдап каптаган. Да чакырылган саясатчылар жана журналисттер кээ бир аймактарында, ошондой эле аба кемесинин макетин конкреттүү маалымат жашыруу үчүн жетиштүү аба күчтөрүнө таандык сак уруксат жок. АКШ президентинин учагы кандай сырлар жатат? расмий жана расмий эмес булактардын бир катар "башкармалыгынын №1 ичинде эмне экени жөнүндө жалпы баяндамасы жарык", ал эми айрым бөлүктөрү бири-бири менен байланышы бар экенин так айтуу эмес, ошондой эле, биз билебиз, ошондой эле эч кимге,. Ал эми кимдир бирөө жок болсо да, ал, балким, улуттук коопсуздукту алдын алуу максатында бул маалыматты жаап-жашыруу үчүн, сылык-насаат алган эле.

Бул жерде биз билген эмне: адаттагыдай эле "747", учак АКШнын президенти үч кабат бөлүнөт. Ал эми, сен теле берүүлөрдү кыла аласыз эле, жүргүнчүлөр үч дарбаза аркылуу алышат. Адатта, мамлекет башчысы, жылуу маанай, өзүн-өзү жүрүүчү жүргүнчү тепкичтерине айдап турган, орто палубага эшикти ээ. Журналисттер, алар ошол замат орто сулуу шатыга чык арткы эшиктен аркылуу кирет. жайлуу жана кенен кетпөөсү менен басма сөз үчүн аянттын көпчүлүк бөлүгү, бир шарттуу учагы пленканы биринчи класстагы бөлүмгө окшойт.

Албетте, ошондой болушу керек:

• кызматкерлер үчүн аймак;
• калактуу;
• жыйындар залы жана ашкана;
• Президент жана анын Аппаратынын номери;
• экипаж эмгек жана эс алуу үчүн жай.

Анан, албетте, кадимки соода учак менен бир байланыш борбору бөлмө, салон жана учагы, болушу керек.

жүргүнчү мейкиндик, "башкармалыгынын №1" шарттуу учагынын ал ар кандай кылат технологияларды ар камтылган салттуу эмес пайдалануу менен бирге.

өзгөчөлүктөрү

"Башкармалыгынын №1" президент ташыйт болгондуктан, кээ бир сапарлар кыйла көп болушу мүмкүн, ал эми учак жарандык учак боюнча жок болгон көптөгөн өзгөчөлүктөрү бир катар бар.

экипаждын эки толук жабдылган ашканада тамак даярдап жатат. төмөнкү кабатын тоңдургуч сакталган тамак-аш боюнча чоң сумма. экипаж бир убакта 100 адамга чейин жайылат жана 2000 даана запастарын ээ сактоо мүмкүнчүлүк болот.

медициналык бей тартылган Көптөгөн технологиялар. көп дарыкана бар, өзгөчө дарылоо үчүн жабдууларды көп, ал тургай, бир эсе чыгып иштеп стол. экипаж да Ал кайда барбасын, президент менен бирге бара жаткан дарыгерге киргизилген. Учуу, учак максималдуу мүмкүн болгон бардык окуялар үчүн даярдалган.

адаттагыдан айырмаланып, "747", "башкармалыгынын №1" алдында өз суурма шатыдан менен жабдылган жана конуу жана жүксөктөрдө үчүн артында. Тепкичтерде төмөнкү кабатын көздөй ачуу жана экипаж мүчөлөрү жана кызматкерлери жогорку палубасын жетүү үчүн ички тепкичтен чыгуу. учак, ошондой эле өзүнүн жүк жүктөгүч бар. бул толуктоолор менен, "комиссия №1" коопсуздугуна коркунуч туудурушу мүмкүн аэропорттун тейлөө, көз каранды эмес.

E-толтуруу

аба абдан көрүнүктүү өзгөчөлүгү анын электроника болуп калат. Ал 85-башкармалыгынын уюлдук, радионун, Тел машиналарды жана компьютер байланыштардын топтоону өзүнө камтыйт. Ошондой эле, 19-сыналгылар жана оргтехника көп түрдүүлүгү жана ар түрдүүлүгү бар. телефон системасы кадимки жер линияларын жана мамлекеттик байланыш менен туташкан. Президент жана анын кызматкерлери жер үстүндө бир нече километр ылдамдыкта кыймылдаган, дүйнөдө ар бир адам менен сүйлөшө алат.

электроника учакта Work бир 380 зымдардын км (кадимки "747" караганда эки эсе көп) берилген. жабдыктарды сактап калыш үчүн жетиштүү коргоого электромагниттик Тамырдын ядролук жарылуу тарабынан даярдалган.

Дагы бир өзгөчөлүгү учак май куюу үчүн жөндөмдүүлүгү. Б-2 же башка согуштук учактар, ошондой эле, аны идиш менен өзгөчө мааниге ээ болушу мүмкүн түбөлүккө абада, кала берет.

"Башкармалыгынын абдан кызыктуу элементтеринин айрымдары №1" - өнүккөн жана ASELSANдын жана коргоо - бөлүнөт. Бирок аба күчтөрүнө таандык учак сөзсүз аскердик жана аба чабуулга туруштук берүүгө багытталган деп билдирди. Мындан тышкары, ал душман радардын нерсенин жөндөмдүү нерсенин каражаттар менен жабдылган. учак, ошондой эле жылуулук издеген ракеталар буруу Infrared тузак атып алат.

Учуу даярдоо

Ар бир учуу "башкармалыгынын №1" аскердик болуп бөлүнөт жана ошого жараша өндүрүлөт. Мэриленд Эндрюс Аба күчтөрүнүн базасынын кетээр алдында кызматчылары кылдат учак жана конуу текшерүү.

ал алып-учуп убакыт келгенде, президенттик тик Эндрюс Air Force Base үчүн Ак үйдөн мамлекет башчысын берет. базалык кызматкерлери жакын уруксатсыз учак кёз салып турат жана аларды эскертүүсүз атууга укуктуу.

ар бир учардын алдында, "башкармалыгынын №1" аба күчтөрүнө таандык президенттин унаалар көтөрүп, көздөгөн жүк ташуучу учак C141 Өзбекстандан жиберет. Бул жерде мамлекеттик башчысы коопсуздугу үчүн курал-жарактар жүктөлгөн ок лимузиндердин жана атайын бир топтоону өзүнө камтыйт.

Президент дайыма базанын "Football" менен келет - өзөктүк жайылтуу үчүн коддору сактоо үчүн кайсы бир чемодан. АКШ аба күчтөрүнүн кызматкери жерге Жүз башыга тапшырып алдында, учуу маалында аны сактайт.

Privilege президенти менен иштөө

Жөнөкөй эле учагын болуп, биринчи жолу өлкөнүн адам аба кемелеринин учуу экипажынын менен кызмат кылып, башкаруучулар жана тамак-аш кызмат даярдоо, жана учактар менен тазалоо. Алар кылдат кынтыксыз абройго менен аскердик тандалып алынат. тамак-аш даярдоо экипаж мүчөлөрү коопсуздук жогорку ылайык келүүгө тийиш. Мисалы, тамак-аш сатып алып, алар капкактын жана тандалган супермаркеттер уулануу аракетин алдын алуу үчүн кокустан пайда болуу ыктымалдыгы негизинде иштешет. АКШнын президенти чукул беш жылдыздуу мейманканада кемесинин тарабынан тейленет.

Экипаж мүчөлөрү абдан зор артыкчылык, - деп, ал абдан алсыз абалда турганда президенти менен иштешет. Гарри Трумэн-жылдан бери ар бир президент, анын учуу экипажынын менен тыгыз байланышта болгон жана акыркы на ар дайым жан болуп калды.

Президент Plane: америкалык "башкармалыгынын №1" баяны

Экинчи дүйнөлүк согушка чейин, Америка Кошмо Штаттары жашаймын башчысы сейрек Үйүнөн алыс жол. башка өлкөлөр баруу өтө көп убакытты алып, негизги институттардын өлкөнүн башын кыя чапты.

аба өнүктүрүү дүйнө жүзү боюнча алдыга жана кыска мөөнөт ичинде АКШ кайтып президент жол берген. 1943-жылы, Franklin Ruzvelt Касабланкада жыйынында учуп кемеде бара менен абага чыкты мамлекеттин биринчи жетекчиси, "Боинг-314" болуп калды.

Германиянын суу деңиз өтө коркунучтуу, анткени Roosevelt, бул кадамды жасоону чечтим. Бирок миссиясынын ийгиликтүү учуу Президентинин кыймылынын стандарттык жол үчүн. Көп өтпөй, мамлекеттик атайын аскердик учак президент бөлүү тууралуу чечим кабыл алган. Air Force башында саткан C-87a бакыт Экспресс, жарандык пайдалануу боюнча өзгөрүүлөр бир жанкечти B-24, тандап алган "Угадай."

башка C-87a түшүнүксүз жагдайда кулап кийин, коопсуздук кызматы аба кемесинин ишенимдүү президент үчүн жетиштүү эмес деп чечти. Көп өтпөй, Roosevelt үчүн майыптар коляскасында бир бөлмөсү, бир radiotelephone жана суурма көтөрүү болгон C-54 Skymaster тарабынан даярдалган. учак, аталган тарыхый, анын ичинде "ыйык уй", маанилүү миссиялардын бир катар мамлекет башчысын көтөрүп, Ялта жыйынында.

Президент Трумэндин "ыйык уй", тукум кууп өткөн, бирок анда ал аттуу барак округу-6 менен алмаштырылган болчу "Эгемендик". Өткөн учак, жаңы "башкармалыгынын №1" тумшук боюнча бүркүттүн башы менен айырмаланып патриоттук түс айырмаланып. Эйзенхауэр эки бирдей чынжырлуу учак жакшыртылган жабдуу, анын ичинде сүйлөшүүлөрдүн жана телетайпограмма менен камсыз болушту.

Эйзенхаур From Обамага

1958-жылы АКШ аба күчтөрүнүн эки "Боинг-707" берилген. Бул маанилүү кадам болуп өткөн учактары салыштырмалуу алдыга чыкты. Ал чакырык "башкармалыгынын №1" колдоно баштады, Кеннеди кызматка киргенден кийин мамлекеттик Бул ысымды алды.

Анын мөөнөтү башталган учурда Кеннеди өнүккөн, узун-спектрин "Боинг-707" кошо, ошондой эле эстетикалык дизайны өзгөрүшүнө көзөмөл - ушул күнгө чейин колдонулат көк жана ак жасалга.

Бул аба кемесине жана анын эгиз, 1972-жылы аба паркын-жылы кабыл алынган, акыркы 50 жылда негизги тарыхый окуялардын бир катар зор ролду ойногон. "Боинг-707" Даллас 22-ноябрда Кеннедини жүргүзүү, 1963-жана ошол эле күнү, анын сөөгүн алып кетти. качып, Линдон Dzhonson кийинки АКШнын президенти катары ант берген. Ошол эле учак, анын пенсияга чыккандан кийин California Колумбия чейин Никсонго каршы болгон. Жарым жолдогу экипаж менен тастыктоо алган Gerald Ford кийинки президенти катары ант берип, ошондой эле аба кемесинин жышаан деп атаган эле Sam (Атайын Air Mission) өзгөртүлгөн алынган 27000.

"Боинг-707" Рейган биринчи мөөнөтүнүн ичинде эки мөөнөткө, ал эми Джордж Буш, кызмат кылышты. 1990-жылы 707 эскирип, "747" деген өзгөртүлүп берилди - АКШ президенти Барак Обаманын учагы бүгүн колдонгон.

иш-жылдын 20-жылдан кийин аба паркын мамлекет башчысынын дагы бир өзгөрүү 2010-жылы кайра каралган. Эгер ар кайсы өлкөлөрдүн учактар президенттери менен салыштыра турган болсок, аба кемелерин жана Америка Кошмо Штаттарынын атайын жаңылык бөлүнгөн эмес. Мисалы, "Боинг-747-400" Япониянын өкмөт башчысы бар заманбап дагы, Бахрейн падышасы, Бруней султаны, Оман падышасы, Сауд Арабстандын королу жана башка 28-март. 2015-аба күчтөрүнүн кийинки президенттик учак болот "деп билдирди Boeing 747-8 ".